Manuelle Klima, oder Klima Automatik?
Hast du das Relais schon mal durch gemessen?
Hänge einmal den Klimakompressor ab und prüfe, ob das "Klack" beim Ein- und Ausstecken des Relais noch hörbar ist.
Deine Beschreibung klingt irgendwie so, als würde die Magnetkupplung des Klimakompressors permanent Strom bekommen.
Regelung defekt???
Gruß,
Peter
Hallo,
ich habe sowas bei meinem bruder vor kurzem gehabt. Allerdings Klimaautomatik.
Da war es so das sie Klima leif wenn die Tür zu war samt lüftung. der feler lag im türkabelbaum. Kabel durchgescheuert.
Wie das jetzt genau zusammen sitzt das dadurch die Klima anging weis ich nicht war ein Last edition mit ZV, eFH, eSpiegel, Lautsprecher in der Tür.
Original von Quasimodo777
ist ne manuelle Klima. Und ich habe mal ein zweites Relais 140 probiert, bei beiden der selbe Effekt.
hatte ich mal bei meiner Manuellen Klima, bei mir war es definitiv das Relais, das die Magnetkupplung der Klima einschaltet.
Original von Quasimodo777
ist ne manuelle Klima. Und ich habe mal ein zweites Relais 140 probiert, bei beiden der selbe Effekt.
Was hast Du denn für ein Baujahr?
Wenn vor 95 dann:
Die Kompressorkupplung zieht etwa 3,5A wenn angezogen.
Das Relais schaltet aber auch die Lüftung auf Stufe 2.
Zieh mal in der Zentralverteilung den grünen Stecker N heraus.
Wenn Du eine Doppelklima hast, hast Du hinter dem Armaturenbrett auch noch die Steuerung für den hinteren Tauscher - bei Zusatzheizung sogar auch noch das Steuergerät für die Fahrgsastraumheizung. Das wäre dann der blaue Stecker in der Zentralelektrik - bei dem läuft ein auffällig dickes gelb-schwarzes Kabel weg.
Auch ausstecken - sehen ob der Stromfresser weg ist.
Normal wird das ganze über Klemme 30 geschaltet und versorgt wird direkt aus der Zentralelektrik an einem separaten Sicherungshalter mit 10A Sicherung.
Hast Du ein Automatikgetriebe, dann hast Du ein separates Relais für die Magnetkupplung - wenn nicht dann eben keines.
Wenn neuer, denn mußt Du meine Beschreibung mit Deinen Gegebenheiten vergleichen.
Gruß
Schraubi 
Original von Schraubi
Was hast Du denn für ein Baujahr?
Wenn vor 95 dann:
Die Kompressorkupplung zieht etwa 3,5A wenn angezogen.
Das Relais schaltet aber auch die Lüftung auf Stufe 2.
Zieh mal in der Zentralverteilung den grünen Stecker N heraus.
Wenn Du eine Doppelklima hast, hast Du hinter dem Armaturenbrett auch noch die Steuerung für den hinteren Tauscher - bei Zusatzheizung sogar auch noch das Steuergerät für die Fahrgsastraumheizung. Das wäre dann der blaue Stecker in der Zentralelektrik - bei dem läuft ein auffällig dickes gelb-schwarzes Kabel weg.
Auch ausstecken - sehen ob der Stromfresser weg ist.Normal wird das ganze über Klemme 30 geschaltet und versorgt wird direkt aus der Zentralelektrik an einem separaten Sicherungshalter mit 10A Sicherung.
Hast Du ein Automatikgetriebe, dann hast Du ein separates Relais für die Magnetkupplung - wenn nicht dann eben keines.
Wenn neuer, denn mußt Du meine Beschreibung mit Deinen Gegebenheiten vergleichen.Gruß
Schraubi
Ist ein EZ 03/1995 und hat sowohl eine Doppelklima als auch eine Zusatzheizung mit Lüftung für hinten. Ich werde das wie beschrieben mal am WE probieren.
