Fehlercode 533 Leerlaufregelung

Ist der Wagen auf Gas umgerüstet ?

Zitat

Original von pit67
Hi,
hab' neben meinen ZV-Problemen gleich mal eine zweite Front aufgemacht...

Morgens ist die Drehzahl zu hoch. Eine Minute fahren, Motor aus, alles ok.

VAG-Com meldet:

Code

2 Fehler gefunden:
00533 - Leerlaufregelung
14-10 - Adaptionsgrenze (Add) Ueberschritten - Intermittent
00525 - Shareware Version. To Decode all DTC's
27-10 - Please Register/Activate - Intermittent

Toll, das habe ich auch schon alles gewusst, ohne jetzt wirklich schlauer zu werden.

Was tun? Bitte untertähnigst um Tipps

inwiefern ist die Drehzahl zu hoch......denn grade morgens wenn der motor kalt ist und es draussen jetzt ein wenig kühler ist....soll doch die Leerlaufdrehzahl nach dem Starten etwas erhöht sein......einmal damit er rund läuft und damit der Kat schneller auf Betriebstempeararur kommt.....natürlich in Maßen
00533 Leerlaufregelung Adaptionsgrenze überschritten-------Drosselklappensteller/potentiometer G88 defekt......Der Drosselklappensteller / Potentiometer G88 ist ein Bauteil der Drosselklappensteuereinheit J338...Drosselklappe innen reinigen...wenn das verschmutzt ist wird evtl. der leerlaufanschlag nicht erreicht.

00525 Lambdasonde G39 kein Signal--------G39 defekt, Lambdasondenheizung defekt, Leitungsunterbrechung, Kurzschluss nach Plus, Kurzschluss nach Masse, Tank leergefahren, unplausibles Signal………….alles prüfen oder / und ersetzen G39

und beim prüfen mit VAG com...nicht bei kaltem Motor
Prüfbedingung: die Kühlmitteltemperatur muss mind. 80°C betragen

Zitat

Original von pit67
Erst mal vielen Dank für die Infos.

Jetz gibt's neue:

Ja, der Wagen fährt mit LPG, aber natürlich nicht beim Anlassen

Ja, ich finde, die Drehzahl deutlich zu hoch: 1500 U/min

Nein, ich habe VAG-Com kalt getestet. Werde das nochmal wiederholen.

Kann ich den Fehler löschen und auf Wiederholung hoffen?

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kalt gemessen stimmt es sowieso nicht...mess mal warm bei 80°C
Batteriespannung mindestens 11,5 Volt ,
Plus und Minuspol sauber..Polklemmen sauber
Sicherungen Nr. 15, 18 und 21 in Ordnung
Masseanschlüsse am Motor und Getriebe in Ordnung

Leerlaufprüfung: Sollwert 650 bis 750 U/min
Kühlmitteltemperatur mindestens 80°C
Elektrische Verbraucher ausgeschaltet……Lüfter für Kühler darf nicht laufen
Klimaanlage ausgeschaltet
Gaszugeinstellung in Ordnung
Eine fünfminütige Probefahrt machen……und dann die Fehler auslesen
.vieleicht ist der Fehler dann weg

was sind denn 1500 U/min...meiner läuft kalt erst mal mit über 2000.....das ist so

Hole mal kurz diesen alten Thread wieder hoch, falls es noch andere Leute mit dieser Fehlermeldung gibt,
bei mir war das Sekundärlufteinblasventil defekt somit wurde während der Fahrt das Abgas aus dem Motor in den Luftfilterkasten gedrückt (siehe T4 Wiki).

Seit dem Tausch des Ventils (leider auch der Pumpe) ist der Fehler weg.