DiFi wechseln ist wichtig !!! problem hoffentlich behoben

moinmoin

hab ich am samstag als erfahrung reintun dürfen
hatte vorher keine ausfallerscheinungen
(kein leistungsverlust oder schlechtes anspringen)
ich also beim sohnemann motor aus
dann wollte der andre wieder los (5min) und de motor will net
na toll dachte ich mir so, hast ja noch net genug sch--- am hals
zum glück ist das beim sohnemann passiert,
denn es war schon bissl kalt (nähe winterberg ca 19uhr)
und bei der kurzen strecke reicht auch die jogginghose
also adac angebimmelt und 1,5 h später war er da
hat selbst versucht und gemeint "der bekommt nicht genug diesel"
sehr gute bemerkung
"nun wo wollen sie das auto hinhaben"
was machste da, nen neuen difi haste
versuchste mal das
also vor die haustür
nun heute mal gebastelt
was soll ich sagen: er summt wieder wie ne biene
ich meine sogar besser
hab gleich noch die schlauchschelle am turbo "nachgerüstet"
hoffe das seltsame geräusch (klingt wie ne leise trillerpfeife) ist jetzt weg
war auch "ölschweiß" am schlauchanschluß
dann noch die vergoldeten gummimetalllager vom freundlichen
am llk gewechselt
das feuchtbiotop am luftfilter entfernt incl "dämpfgummi"
die modifikation hatte ich mir schon vorher mal eingebaut
"prallblech aus cd-hülle"
so das war mein erster "grösserer" mechanischer eingriff, den ich selbst gemacht hab, mal sehen wie lange er noch fährt

also den difi mal mit wechseln
was sind eigentlich so interwalle für das teilchen ??

gruss andre

Zitat

Original von rettich
Also ich wechsel meinen DiFi wenn die Soganzeige hochgeht....hab den Bus jetzt seit 2007 und den noch nie gewechselt...Soganzeige ist seit letztem Jahr drin

?(soganzeige
kann ich das nochmal sehn

rettich
und die hängste dann an de dieselleitung nach dem difi
das wird mir dann aber zuviel
bei mir hab ich schon öltemp öldruck und hab noch vor ladedruck

thommi
dank für die ziffer
ich denke bei mir der war original noch vom werk

gruss andre

nee die sind normal angeschlossen
aber im innenraum wird mir das zuviel

gruss andre

Zitat

Original von rettich
du kannst die Anzeige ja auch hinten rein hängen.....aber da ist das mit dem Ablesen während der Fahrt schwierig

dafür hab ich ne rückfahrkamera

moinmoin
ich behaupte mal der zeigt erst wenn difi langsam dicht wird

gruss andre

moinmoin

so ein shic
heute bergauf 100 mit tempomat
abgebremst auf 70, dann wollte ich wieder gasgeben
und kein gas angenommen
in den 4ten geschalten und da ging er wieder
gibts da erfahrungswerte (was da los sein könnte)
werde morgen ma speicher auslesen lassen
ist wohl doch noch was

gruss andre

Moin Moin

Schau mal an den Leitungen von und zur Einspritzpumpe ob da Luft zu sehen ist. Ich kann mir gut vorstellen, das dein Difi ganich dicht war sondern dein Knackfrosch auf dem Difi sich verabschiedet hat. Normal haben die wohl auch nen kleinen 0-Ring drin zum abdichten, hab aber bei mir im Polo z.b. gesehen, das da keiner drin war und der zog auch über den Knackfrosch Luft mit rein.
Habe das Problem gelöst, indem ich auf Schraubfilter umgerüstet habe, seitdem kein Knackfrosch mehr und somit eine Fehlerquelle weniger am Auto.

MfG Uwe

moinmoin

nach dem wechsel waren keine luftblasen zu sehen
hab ich gecheckt
und rußen tut er auch net

gruss andre

moinmoin

war heute beim freundlichen zum auslesen
und natürlich nix gefunden
eigentlich ja gut aber
nicht so

gruss andre

mal auf michael(si) warten ob ich ne möglichkeit hab während der fahrt zu lesen

update

so
hab seitdem den bremslichtschalter gewechselt und den elektronikschalter gleich mit
seitdem kein problem mehr
hoffe das es daran gelegen hat

gruss und dank für die tips andre