Tieferlegung H+R

Hi,

die erste feder ist progressiv, d. h. je weiter sie zusammmengedrückt wird, desto mehr Kraft muss man dafür aufwenden.

Feder 2 ist linear, und ist daher speziell unbeladen schon recht hart.

Nimm Feder 1, die ist bei Leerfahrzeug nicht so hart wie die 2. und hat genügend Rerseven wenn beladen rumgefahren wird.

gruß, Uwe

Zitat

Original von Bussfahrer
Danke, aber die Info kann leider nicht stimmen, da in beiden ABE von H+R ein progressives Federverhalten beschrieben ist

natürlich sind beide progressiv.........aber die Feder deren Anfangsdraht dünner ist und dann dicker wird ist noch mehr progressiver....das heisst die Feder spricht noch schneller und weicher an als die andere weil die dünneren Drähte natürlich nicht so kräftig sind wie die dickeren...............die durchgehend gleich starke Feder ist natürlich auch progressiv weil sie ja auch stärker wird wenn sie zusammengepresst wird......eine lineare Feder hätte durchgehend die gleiche Federkraft und degressive Federn, die dann weicher werden , gibts auch
Die Federung bei KFZ verwendet häufig eine progressive Kennlinie, um ein Durchschlagen bei hoher Last zu verhindern, während um die Normallast eine weiche, komfortable Federung gewünscht ist. Die Verhärtung der Feder tritt dann dadurch ein, dass die größeren Windungen zuerst einen Stoß bilden und damit die wirksame Federlänge verkürzen.

Zitat

Original von Dirk1964
Moin,
kann es sein, dass nur noch ein Typ lieferbar ist? Meine so etwas mal gelesen zu haben.

Cheers Dirk

die gutachten sind auf jeden fall mit a: alt und n: neu gekennzeichnet. und soweit ich weiß gibts auch nur noch die neue version, ja.