bei 5 Grad, bin mir aber nicht 100%ig sicher
Wie ist das Ruckeln im Stand zu verstehen? Wenn ich bei Standgas die Klima anmache, geht die Drehzahl nen Tick runter. Vllt hast du zu wenig Standgas eingestellt? Oder rumpelts richtig?
Wenn die Drehzahl "konstant" runtergeht, dann ist das zumindest bei mir auch so.
OT: Aber bei mir stimmt im mom auch was nicht mit der Klima (s. anderer Thread), also verlass dich vllt nicht unbedingt drauf 
Das die Drehzahl kurtz runter geht ist meines Erachtens normal, ist bei mir auch.
Gruß Maik
Ich wüßte nicht das die Klima eine Mindestaussentemperatur hat.
Meine lasse ich auch im dicksten Winter laufen um die Feuchtigkeit rauszukriegen, ausserdem ist Klima für den Winter momplett aus auch nicht gut für diese.
Ja, wenn die Klima anspringt braucht der Bus Strom und das merkt man an der Leerlaufdrehzal.
Nachrüstklima oder ab Werk ?
Ab 4-5° sollten Schluß sein, Nachrüstanlagen verwenden aber nen Kühlschrankthermostaten, der wird Teilweise durch den Besitzer Verstellt in der irrigen Annahme, man könnte damit die Kühlleistung/Austrittstemperatur einstellen.
Die Kühlerlüfter müssen bei engeschalteter Klima auch ständig mitlaufen, gehen die An und Aus (durch defekte Kühlerlüftervorwiderstände) kann das auch Rückwirkungen auf die Motordrehzahl haben.
Bitte Überprüfen und dann hier Meldung machen ! THX.
Die Lüfter laufen mit dem Einschalten der Klimaanlage, unabhängig davon, ob die Klimaanlage wirklich arbeitet (also der Klimakompressor an ist) oder nicht.
Du könntest an die Leitung (grün, Stecker N, Pin 4 auf der Rückseite der Zentralelektrik), die den Kompressor an und abschaltet nen Kontrolleuchte anschließen und schauen ob der Kompressor wirklich abgeschaltet wird, alternativ könntest du die Betriebsdrücke in nem Klimabetrieb checken lassen, eventuell sind Vereisungsschutzthermostat und Leistungsregelung des Kompressors hin.
Günstiger wäre natürlich die Sache mit der Kontrolleuchte, wenn auch etwas fummelig. (alternativ kannst du auch im Motorraum an die Leitung zum Kompressor gehen, dafür muß aber auch die Motorwanne ab)
Original von lovejoy
Die Lüfter laufen mit dem Einschalten der Klimaanlage, unabhängig davon, ob die Klimaanlage wirklich arbeitet (also der Klimakompressor an ist) oder nicht.
Na das hilft mir ja schon weiter. Bisher habe ich nämlich an diversen Stellen hier im Forum gelesen, das diese irgendwann abschalten. Prima. Schlauer geworden 
Original von lovejoy
Du könntest an die Leitung (grün, Stecker N, Pin 4 auf der Rückseite der Zentralelektrik), die den Kompressor an und abschaltet nen Kontrolleuchte anschließen und schauen ob der Kompressor wirklich abgeschaltet wird, alternativ könntest du die Betriebsdrücke in nem Klimabetrieb checken lassen, eventuell sind Vereisungsschutzthermostat und Leistungsregelung des Kompressors hin.
Das werde ich mal ausprobieren.
Stellt sich nur noch die Frage warum die ganzen Stromfresser der Klima (vor allem die beiden Turbinen im Motorraum :D) Einfluß auf meinen Leerlauf haben?
Original von surfmaxx
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Stellt sich nur noch die Frage warum die ganzen Stromfresser der Klima (vor allem die beiden Turbinen im Motorraum :D) Einfluß auf meinen Leerlauf haben?
Strom muss produziert werden und dafür braucht die Lima Leistung und das wirkt sich auf die Drehzal aus.
Nur sollte das ja dann auch wieder ausgeglichen werden.
Da kann ich jetzt leider nur Vermuten.
Möglicherweise ist die Leerlaufdrehzal schon recht niedrig eingestellt und wird bei Klimabetrieb dann zu weit runter gedrückt oder es stimmt was mit der Leerlauf regelung nicht das hier nicht richtig oder gut genug nachgeregelt wird.
Also das wären für mich mal die Ansatzpunkte.
Warscheinlich läßt sich das Problem ja beheben, wenn Du mal manuel am Gaszug oder per Gaspedal einfach bei laufender Klima mal ein paar Umdrehungen (50 oder 100) drauf gibst, mal zum testen wenigstens.
Ich merke die laufende Klima auch nicht nur beim zuschalten des Kompressor sondern eben im Betrieb durch das Leerlaufgeräuch.
Sorry, sorry, sorry.
ich Dussel habe mich im Schaltpan "verlesen". Der Vereisungsschutztehermostat schaltet doch die Lüfter mit ab, da die immer laufen, scheint der bei dir hin zu sein. Sitzt unterm Handschuhfach im Lüftungskasten in den Verdampfer eingeschoben.
Ein blaues und ein blau-Schwarzes Kabel.
Welches Teil der Klimaanlage braucht beim Einschalten viel Strom?
Der Magnetschalter der Kupplung am Kompressor braucht nicht so viel.
Der Kompressor ist vom Keilrippenriemen getrieben, der Braucht zwar ordentlich Antriebsleistung,
aber kein Strom.
Diese Mehrleistung fällt vor allem im Leerlauf bei der geringen Drehzahl auf.
Normalerweise sollte die Motorelektronik dies nachregeln.
Gruß
JoJo
Der Klimakompressor braucht aber auch abhängig von den Druckverhältnissen und der Fördermenge in der Klimaanlage unterschiedlich viel Antriebsleistung.
Über eine Druckabhängige oder Sauggastemperaturabhängige (je nach Bj) verstellung wird der Antstellwinkel der Taumelscheib und damit der Hub sprich die Fördermenge angepasst.
Wird der Klimakompressor wieder eingeschaltet, und der volle Druck auf der Druckseite ist noch vorhenden ist der Einschaltstoß schon erheblich.
Original von Fast Edition
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Normalerweise sollte die Motorelektronik dies nachregeln.Gruß
JoJo
So ist auch mein Wissenstand. Allerdings kann ich nich konkret sagen ob das vom MSG oder einem anderen Teil geregelt wird.
Hat eventuell die sogenannte Zigarre da auch Einfluß drauf 
Immerhin ist sie ja für den Leerlauf zuständig. Es kann ja sein das sie beim Einschalten der Klima zu viel nachregeln muß und dieses nicht mehr schafft. Für den normalen Kaltstart aber immer noch ausreicht.
Original von Turbobert
So ist auch mein Wissenstand. Allerdings kann ich nich konkret sagen ob das vom MSG oder einem anderen Teil geregelt wird.
Hat eventuell die sogenannte Zigarre da auch Einfluß drauf
Richtig, Das LSV oder auch Zigarre genannt ist allerdings nagelneu.
Normalerweise bekommt das MSG ein Signal wenn Klima ein.
Dabei geht die Drehzahl merklich hoch, evtl. kommt das Signal nicht an.
Gruß
Schraubi 
