Ist das der Zuheizer in Originalzustand (springt nur zusammen mit Motor an), oder ist er zur Standheizung mit Schaltuhr usw. aufgerüstet? Wenn letzteres, dann kann man je nach verwendeter Uhr den Fehlerspeicher auslesen.
Am Tankinhalt kann es keinesfalls liegen. Der Zuheizer kriegt den Sprit direkt aus der Haupt-Kraftstoffleitung.
Ich empfehle, mal einen Blick in den T4-Wiki-Artikel "Zuheizer (Fehlersuche)" zu werfen, da steht etliches drin.
evtl. schwache Batterie? Ich hab das derzeit auch und glaube, es liegt an der etwas schwachen Batterie bzw. am Steuergerät...das ab ? Volt abschaltet. Das muss ich nochmal nachjustieren.
Meistens am Montag wenn ich das WE nicht gefahren bin. Wenn Batterie voll, dann wirds auch schön warm...
Mein Luftstandheizung will auch nicht so richtig, ich vermute bei mir auch die 2. Batterie.
Wenn der Karren läuft, dann kann ich die auch einschalten und sie läuft.
Komisch bei mir vermute ich das gleiche.
Hab einen zur Standheizung aufgerüsteten Zuheizer. Jetzt ist er schon 3 mal nicht angelaufen wenn ich per Fernbedienung einschalte.
Starte ich den Motor, läuft der Zuheizer (unter 5°C) aber fehlerfrei an.
Gestern hab ich die 2. Batterie fast vollgeladen, heut früh fehlerfreier Start per Fernbedienung.
Die Batterie hatte aber vor dem Laden ca. 12,6 V Spannung, die Unterspannung des Zuheizers beträgt aber laut Wiki < 10 Volt oder?
Ich hab die TP5 kann aber leider den Fehlerspeicher nicht auslesen, entweder bin ich zu doof oder die Diagnoseleitung ist nicht angeschlossen 
Muß ich mal am WE prüfen.
Die TP5 zeigte aber an daß die Standheizung läuft (Restzeit ca. halbe Std) , sie lief aber nicht 
Wer hat den Fehler schon ausgelesen?
Hat denn schon jemand bei dem der Fehler auftrat den Fehlerspeicher ausgelesen?
Gruß Jochen
Schubs,
hatte heute das Problem schonwieder, die ganze Woche ging sie, bin aber relativ viel Kurzstrecke gefahren und hatte das Ding jeden Tag laufen.
Wer von euch mit dem gleichen Problem hat eine Moduluhr wo er seinen Fehlerspeicher auslesen kann???
Oh Mann, da kommt in den Feiertagen ne Menge Arbeit auf mich zu, ZV spinnt auch.
Gruß Jochen
jou, gleiches Problem.
Spannung an der Batterie 11,8 bis 11,9V.
Wo wird denn gemessen?
Bei mir hängt die Steuerung nämlich mit an der Lüftung.
Dort können noch ein paar Zehntel weniger sein.
Der Hauptkreis der Heizung liegt aber, wie original, in einem anderen Kreis.
Ich verzweifel da auch langsam dran.
Evtl. Glühstift?
Ja nervt gewaltig wenn man sich net drauf verlassen kann.
Hatte an der Startbatterie 12,3Volt gemessen wird aber wohl irgendwo am Zuheizer.
Glühkerze hatte ich auch schon gedacht, aber wieso springt der Zuheizer an, aber per Standheizung nicht??? 
Gruß Jochen
naja, wenn der Motor läuft hast du 13, nochwas Volt.
Das sind mal so eben 2 Volt mehr.
daran kann das schon mal liegen.
Ja, kann gut sein.
Problem ist aber bei mir auch daß ich die Standheizung/Zuheizer auf die 2. Batterie gelegt hab (über Sicherung 4 untere Leiste), die Sicherung 14 obere Leiste ist aber noch auf Starterbatterie. Heute hat der Zuheizer kurz angeblasen, 2 Sekunden (Verbrennungsluftgebläse) dann war Ruhe.
Ich weiß auch nicht was über die Sicherung 14 Abgesichert ist.
Die 2. Batterie hatte letztens glaub ich 12,6 Volt.
Gruß Jochen
Hallo allerseits,
so bei mir hat das definitiv was mit der Batteriespannung was zu tun.
Hab die 2. Batterie nochmal aufgeladen -> Standheizung läuft an und schnurrt wie ein Kätzchen.
Ich hatte vor kurzen die Fernspeisung/Phantomspeisung auf die 2. Batterie gelegt, und zwar permanent , daß hat bei den kalten Temperaturen anscheinend ausgereicht die Batterie in ca. 1 Woche langsam so weit zu entladen daß die Standheizung anscheinend Unterspannung bekam und nicht mehr anlief.
Gruß Jochen
Dickere Leitungen zur Standheizung/Zuheizer sollen auch Wunder wirken !
Ich bekomme auch so langsam ne Macke bei dem Teil !!!!!!
Jetzt hatte ich die Glühkerze gewechselt, nen 3fach Schalter eingebaut und alles funzte....
Gestern Abend musste ich dann nach ca. 15km feststellen, dass der ZH (bei Schalterstellung auf Regelung durch Temperaturschalter) nicht angesprungen ist.
Als ich dann den Schalter auf "immer an" (also Temperaturschalter gebrückt) gestellt habe, gings ohne Probleme.....
Der Temperaturschalter kann eigentlich nicht defekt sein, denn den hatte ich auch gerade erst getauscht.
DAS NERVT SO LANGSAM.......
Hab ein änliches Problem . Letztes Jar lief die Wasserzusatzheitung meines t4, 111kw von 2003 top, seit ich es bei der Kälte die Tage probierte , nicht mehr.
Springt an, nach 2 Min wieder aus, abwarten halbe Min. springt von selber wieder an, läuft dann wieder 2 Min. , wieder aus, aber diesmal richtig aus. (starker Qualm, was aber offensichtlich nach 9 Monaten Pause eher normal ist).
Glühkerze? Batterie? Meine zweite Batterie hat so um 12V gezeigt.
Denke, dass hier aus unserem Kreis wohl keine mehr oder weniger eindeutige Lösung kommt, zumindest hat man den Eindruck bei den Antworten. Aber vielleicht findet sich ja doch ein Spezialist. Habe jetzt vorsorglich für 29.12. mal nen Termin beim Bosch Dienst und kann ja berichten. Gruss Ulli
Soderle,
nurnochmal als Nachtrag da sich meine Standheizung seit heute auch auslesen läßt.
Ich hatte 5x den Fehler 11 also Unterspannung drin.
Gruß Jochen
Fehlerauslesen ist natürlich das a+o.
Achtet auch mal auf den Fehler "Zusatzwasserpumpe " und sucht mal unter diesem Stichwort da kommt vieles zusammen, wenn diese nicht läuft schaltet die Heizung nach 2 min ab, läuft aber bei angelassenem Motor tatellos.
Die Kohlen sind nach ungefähr 80tkm und ständigen Winterbetrieb abgeschliffen.
Ich habe neue Kohlen bei Autokohle .de bestellt und eingebaut,alles wieder schön.
Im WIKI ist der Austausch gut beschrieben.
