Hi Leute
Mein Bus pfeift seit heute extrem, sobald der Turbo einsetzt
Sichtbar ist, das Ruß im Bereich der AGR auf dem Krümmer sitzt
Jetzt will ich den Krümmer planschleifen lassen oder ersetzen.
Dabei ist mir jedoch aufgefallen, das einer der Stehbolzen am Rand abgerissen ist. Warscheinlich durch den Verzug durch Hitze.
Kann man diese problemlos ausbohren?
Oder muss der Zyl Kopf ausgebaut werden dafür?
besten Dank schonmal
Auto ist ein 2003er AXG
Original von Turbotime
Hi LeuteMein Bus pfeift seit heute extrem, sobald der Turbo einsetzt
Sichtbar ist, das Ruß im Bereich der AGR auf dem Krümmer sitztJetzt will ich den Krümmer planschleifen lassen oder ersetzen.
Dabei ist mir jedoch aufgefallen, das einer der Stehbolzen am Rand abgerissen ist. Warscheinlich durch den Verzug durch Hitze.
Kann man diese problemlos ausbohren?
Oder muss der Zyl Kopf ausgebaut werden dafür?besten Dank schonmal
Auto ist ein 2003er AXG
4 mm Loch reinbohren und mit dem passenden Linksbohrer ausdrehen......der ist ja nicht festgerostet...sondern durch die Spanunng des Abgaskrümmer abgerissen worden.........
Danke Dir!
Muss zum Ausbau des Krümmers die Ansaugbrücke auf jeden Fall ausgebaut werden, oder kriegt man den auch so raus?
Turbo zuvor am Krümmer abschrauben, oder erst im ausgebauten Zustand?
Original von Multi-Fanfare
4 mm Loch reinbohren und mit dem passenden Linksbohrer ausdrehen......der ist ja nicht festgerostet...sondern durch die Spanunng des Abgaskrümmer abgerissen worden.........
Und wenn der abbricht ist Ende im gelände
Mutter aufschweißen hilft fast immer
Original von Strolchenmann
Und wenn der abbricht ist Ende im gelände
Mutter aufschweißen hilft fast immer
vom Stehbolzen ist nichts mehr zu sehen.. weit unten ab! 
Dann schweisst man eben erst eine Scheibe auf und da eine Mutter drauf
Hallo Turbotime,
überleg Dir mal, wie du bei den beengten Verhältnissen ein 4mm Loch in den Stehbolzen bohren willst 
Wenns echt so ist - ich hab nur nen AAC Pengzeng - ich hab den Kopf abgebaut,
Mit Bohrhülse das Loch gebohrt - den Kopf angewärmt - Kältespray in das Loch - Linksdrall rein und den Rest des Stehbolzens herausgedreht.
Ist viel Arbeit - aber ehrlich: Bohrerverlauf am Zylinderkopf - was kostet ein Ersatz?
Gruß
Schraubi 
Also ich kann mir auch nicht wirklich vorstellen wie man es schaffen will ein gerades loch da rein zu bohren.
Original von ToBo
Also ich kann mir auch nicht wirklich vorstellen wie man es schaffen will ein gerades loch da rein zu bohren.
Ansaugbrücke und krümmer ab ....Platz genug für Winkelbohrmaschine .........wenn du noch ne Scheibe aufschweissen kannst..kannst du den Bolzen auch mit der Scheibe ausdrehen.....denn sehr festsitzen tun die Stehbolzen nicht...natürlich käme man seitlich oder von vorn besser dran...er sitzt nun aber mal hinten.......einschätzen musst du es selbst ob du es dir zutraust oder lieber gleich den Kopf abbaust:D
Hier mal ein Bild vom Ausdrehen - der Bolzen war im Kopf abgebrochen - Mutter aufschweißen - unmöglich.
Wie gesagt - ein 4 Zylinder Benziner - trotzdem...
Mir war es die Arbeit wert - ich kann mir nicht vorstellen, wie jemand um die Ansaugbrücke herum den Bolzenrest ohne Schaden am Kopf herausbekommen will.
Schraub blos mal die Brücke ab....
Gruß
Schraubi
Original von Schraubi
Hier mal ein Bild vom Ausdrehen - der Bolzen war im Kopf abgebrochen - Mutter aufschweißen - unmöglich.Wie gesagt - ein 4 Zylinder Benziner - trotzdem...
Mir war es die Arbeit wert - ich kann mir nicht vorstellen, wie jemand um die Ansaugbrücke herum den Bolzenrest ohne Schaden am Kopf herausbekommen will.
Schraub blos mal die Brücke ab....
Gruß
Schraubi
wie gesagt muss die Brücke ja weg und der Krümmer auch......was dann leichter und schneller geht könnte auch der Kopfabbau sein...weil man den Ansaugtrakt und Abgaskrümmer abbauen dann ja nur ein Kinderspiel sind...aber Kopfabbauen ist auch nicht jedermanns Sache..ich kenne seine technischen Qualitäten nicht:D
Im stand hört man das irgendwo Luft entweicht bzw. Abgase, allerdings entfallt dies sofort, wenn ich den Schlauch Unterdruck, zur Druckdose entferne
ist das normal, oder ist die Dose dann undicht?
Turbo ist 400 km alt
oder hört man den undichten Krümmer im
stand nur , wenn der Schlauch zur Unterdruckdose angeschlossen ist?!?
Evtl ohne Schlauch zu wenig Druck das was entweicht im Krümmer?!
Original von Schraubi
Hier mal ein Bild vom Ausdrehen - der Bolzen war im Kopf abgebrochen - Mutter aufschweißen - unmöglich.Wie gesagt - ein 4 Zylinder Benziner - trotzdem...
Wenn der Bolzenrest versenkt ist, dann verschweiße ich erste eine dickere U-Scheibe damit und auf diesen setze ich dann eine Mutter
Selbst abgerissene Stehbolzen an Turbos bekomme ich auf diese Art fast alle raus
