Er hämmert wie ein Sack Stahlnüsse.

Moinsen T4 Front,
ich lasse mir ja immer viel zeit mit eurer hilfe oder fummel erst solange allein bis der kopf raucht, aber jetzt brauch ich doch mal wieder unterstützung von fachleuten.
Habe ne ´95, 81kw, caravelle mit langen radstand und nen leider ungeliebten automatik getriebe und seid ca. 2 jahren das problem das sobal ich auf D schalte der bock bei getretener bremse, hämmert und schäppert und sich garnicht gesund anhört. alles innen drin hat gebrummt und gewackelt, unterhalten war fast unmöglich, aber alles nur solange er kalt war, umso wärmer er wurde umso leiser wurde er, bis fast zum normal bereich.

doch nun seid ca 8 wochen bleibt es unverändert, er brummt die ganze zeit.
habe mich mal untergelegt und von nen freund die stufen durchschalten lassen und nur bei D bewegt sich der ganze motor in fahrrichtung gesehen nach hinten bei den anderen bleibt es fast unverändert.

sooo jetzt ihr
wo soll ich ansetzen?
Motorhalterung? Kupplung? Achse?
Irgendwo muss er ja dann aufliegen oder was?

Vielen Dank vorab
Gruß Patrick

Moinsen,

ich will nicht unken, aber du kannst bestimmt schon mal den Hammer fürs Sparschwein bereitlegen. Wieviele km hat das Getriebe runter?

So gängige Aussage hier ist, dass nach ca. 120tkm eine Reparatur ansteht. Aber das sagen dir sicher die Automatenkenner

minorblack

mach mir mal keine angst, 172tkm ist das gute stück gelaufen

nee,

Angst will dir hier keiner machen, aber mit 170 tkm bist du schon weit über die hier oft genannte Automatenlebensdauer drüber. Ist leider so. Das war der Grund, warum ich unbedingt einen handgerissenen VR6 haben wollte

Moin
ob es der Automat ist kann ich dir nicht sagen, aber im Schnitt halten die Automaten so ca. 130000km.
Meine wurde gerade zum zweitenmal bei 200000km instandgesetzt.

Eine vernünftige Instandsetzung kostet so ca. 2500 - 2600 €

naja ich würde das getriebe garnicht mal so schlecht reden, schaltet super weich und ist soweit auch ok, bis auf das hämmern, dachte da eigentlich eher an aufhängunsgeschichte.

lasse jedes jahr atf inkl wandler und dichtung wechseln, rein vorsorglich, denn die 100 euros tun nicht weh und ich habe ne sicherheit das alles soweit schick ist, das ändert nur nichts am hämmern

Hallo, Moin, Tach, Servus,

haste hier schonmal nachgesehen?

T4-Automatikgetriebe, hier: Sammlung interessanter Links!

Mfg Thorsten

Zitat

Original von mr.maddox
lasse jedes jahr atf inkl wandler und dichtung wechseln, rein vorsorglich, denn die 100 euros tun nicht weh und ich habe ne sicherheit das alles soweit schick ist, das ändert nur nichts am hämmern

Häää
bei mir kostet das ATF wechseln schon 150 € und ein neuer Wandler kostet ca. 1000€ oder 500€ wenn er aufgearbeitet wird.
Muss für den wandlertausch nicht das Getriebe raus ?

Gruß
Achim

Hi,

ich würd mir mal die Motorlager anschauen ... kann gut sein das im Stand .. im Schubbetrieb ... der Motor dann anschlägt

Gruß Frank

Moinsen,
also erstmal vielen dank für die ganzen infos. ach ja, was den wandler angeht, meine ich das öl darin, das ich den nicht jedes jahr wechseln lasse versteht sich glaube von selbst.
gut werde mir dann wohl mal neue lager holen, kann ja nicht die welt sein die rein zusetzten.
aber langfristig gesehen werde ich mich wohl von dem auto getriebe verabschieden und nen umbau auf schalter in angriff nehmen.
hat da von euch einer ahnung welches getriebe bevorzugt genommen wird, und auf was ich speziel achten sollte.
gruß