Poltern Vorderachse??! - immer noch!!! Schon fast alles getauscht....

Hallo,

so langsam bin ich echt am verzweifeln. Vielleicht weiß ja einer von euch Rat. Bei meinem Bus poltert es von der Vorderachse her, dass schon seit Ende März und seit ca. 4.000 KM. Es ist so eine Art schlagendes, kopfendes Geräusch, was wahrscheinlich von irgendwo vorne rechts kommt. Es ist nur zu hören auf ebener Straße, wenn man ca. 60 -100 fährt. Je glatter die Straße, desto besser zu hören. Es ist auch im Fussraum zu spüren und ganz leicht im Lenkrad. Das Geräusch wird bei Kurvenfahrten nicht stärker, in Linkskurven sogar eher weniger. Das Geräusch ist immer da, egal ob man die Kupplung tritt oder sogar den Motor ausmacht und nur rollt. Ich war schon bei sehr vielen guten Werkstätten, hier mal die Chronologie:

1. Werkstatt: Poltern kommt von der Vorderachse, solange alles tauschen bis es aufhört. Zum Glück habe ich einen guten Draht zum Besitzer und ich konnte vieles selbst machen. Getauscht wurden jeweils an beiden Seeiten: Spurstangen komplett, Stoßdämpfer, Koppelstangengummis, untere Traggelenke, Stabigummis. Die Teile waren nach ca. 180.000 km an der Verschleißgrenze, aber letztlich nicht für die Geräusche verantwortlich. Poltern immer noch da.

2. Werkstatt (Vergölst): Nach Probefahrt und Bus auf der Bühne: Wir haben keine Ahnung was es sein könnte, wahrscheinlich nicht die Antriebswelle. Fair: Weder für Probefahrt noch für die Bühne wurde was berechnet.

3. Wekstatt (VW Bus Spezialist): Mit 90 % Wahrscheinlichkeit ist es die Antriebswelle oder das Radlager (10 %), wobei das Radlager andere Geräusche machen würde. Sein Tipp weiter fahren bis es richtig laut wird. Fair: Keine Kosten für Probefahrt. Allerdings wollte er ca. 250 € für den Wechsel der Antriebswelle (nur Arbeit) Für ca. 90 min Arbeit ein wenig viel......

4. Werkstatt: Die oberen Führungsgelenke getauscht zu einem sehr fairen Kurs. Konnte das Geräusch aber auch nicht genau einordnen, Antriebswelle könnte es sein. Da ich schon eine Antriebswelle gekauft hatte, wurde diese verbaut (auch zu einem sehr fairen Kurs). Insgesamt gute Arbeit, er wusste was er tatt. Allerdings brachte der Wechsel der Antriebswelle auch keine Besserung. Er tippt auf ein Lager der Flanschwelle. Allerdings verliert diese kein Öl.

5. Werkstatt (VW Nutzfahrzeuge): Keine Ahnung, konnte das Geräusch auch nicht zuordnen, sagt da müssten sie 2-3 Stunden auf Fehlersuche gehen, ob sie dann was finden wissen sie nicht (Probefahrt war aber auch hier kostenlos)

6. Werkstatt (Getriebespezialist): Konnte nach Probefahrt auch nicht genau sagen woher es kommt. Meint aber es sei nicht die Flanschwelle, da diese keine Teile enthielt die stärkeren Belastungen ausgesetzt wären. Er tippt auf ein Differentiallager (im Getriebe). Für nächsten Freitag soll der Bus bei ihm auf die Bühne, dann wird er mal probieren das Geräusch bei laufendem Motor mittels Stetoskop genauer zu lokalisieren. Wenn es wirklich etwas im Getriebe selbst sein sollte, wird es natürlich teuer werden Wobei ich den Ansatz mit dem Stetoskop für sehr erfolgversprechend halte...

Was könnte es den sonst noch sein? Etwas einfaches wie loser Auspuff schließe ich eigentlich aus. Immerhin haben bei vier Werkstätten schon erfahrene Schrauber drunter geschaut.... Vielleicht doch das Radlager? Wobei alle gesagt haben, Radlager würde sich anders anhören.

Gruß
Chris

stossdämpfer sind gewechselt. allerdings hat es sowohl vor als auch nach dem wechsel weiter gepoltert.

@ multi fanfare: reifen und felgen habe ich im letzten sommer neu gekauft. im winter waren die winterreifen drauf. im wege der ganzen arbeiten wurden die bestimmt 5 mal rauf und runter genommen, ohne dass sich am geräusch was geändert hat. wobei man die mal probehalber tauschen könnte. wobei sich eine unwucht ja durch flattern im lenkrad bemerkbar machen müsste oder

@ peterle: welche schrauben meinst du? die mit denen die dämpfer an der karosserie verschaubt sind? oder die eine schraube die von oben auf den stossdämpfer geschraubt ist?

mmh, danke schonmal für die tipps, wieder etwas, was ich selbst prüfen kann

wo sitzt eigentlich beim t4 das differential ? muss man da wirklich das getriebe ausbauen um da ran zu kommen? und dreht sich das differential immer mit wenn sich die antriebswelle dreht?

naja, ich werde jedenfalls nicht eher aufgeben, bis ich die ursache für das geräusch gefunden habe

so gerade mal getestet. es klappert auch weiter wenn man leicht auf die bremse tritt und die brembacken greifen. daher würde ich die bremse fast ausschließen....

blieben noch die stossdämpfer. wobei ich 35.000 km ohne poltern gefahren bin und die stossdämpfer erst getauscht habe als es angefangen hat zu poltern. außerdem wurde zum tausch der antriebswelle der dämpfer ausgebaut und vom profi mit dem richtigen drehmoment wieder angezogen...

ich glaube, dass wird der weg sein. am freitag kommt der bus auf die bühne und dann wird der mechaniker mal mit dem stetoskop am getriebe horchen ob die geräusche von daher kommen. was ich nicht hoffe danach werde ich mal alle schrauben anziehen (lassen) - hoffentlich findet sich dann der fehler. wobei wir uns dann nochmal die stossdämpfer aufnahme und die reifen im besonderen anschauen werden...

wobei es echt faszinierend ist 5 werkstätten 5 meinungen wo es her kommen könnte....

so, heute nochmal beim getriebespezialisten. der meint er wäre sich zu 90 % sicher, dass es das differential wäre

es könnten aber auch die reifen sein. jetzt die fragen:

1. es könnten tatsächlich die reifen sein, zum ersten mal ist mir das geräusch kurz nach dem reifenwechsel aufgefallen. dann muss es allerdings irgendein materialfehler im reifen sein. gesetzt den fall, der reifen hätte einen schaden und läuft unrund, könnte er dann etwas im getriebe beschädigt haben. bin jetzt ca. 3500 km mit dem geräusch gefahren.

2. ist das t4 differential besonders anfällig?

montag kommen erstmal wieder die winterreifen drauf und es soll nachgeschaut werden ob genug öl im differential oder im getriebe ist..