Privater Test von Fertan Sanders und Co

caravellevr6
Danke für die Blumen.
Die Anleitung von Fertan bezieht sich in der Anwendung wohl tatsächlich nur auf Flugrost. Nur leider steht es so nicht drin. Da stimme ich zu. Rostbehandlung ist halt ein weites Feld, das von Entfernung mit der Drahtbürste bis hin zu raustrennen und ersetzen reicht. Dazwischen gibts viele Mittel und Schwierigkeitsstufen. Jeder, der seine Aufwendige Reparatur nach kurzer Zeit wieder aufrosten sieht, wird sich beim nächsten Mal sicher ausgiebiger damit befassen. Gründlichkeit ist da oberstes Gebot.

race_king

vielleicht dann einfach mit einer richtig guten Grundierung. Die Jungs vom Korrosionsschutzdepot machen da eine gute Beratung. Ich weiß ja nicht was Du verwendet hast, aber es gibt richtig gute Sachen

hmmm ich bin auch etwas am hadern, war eigentlich immer ein Fertanverfechter. Hintergrund war u.a. auch, dass ein Freund von mir , der viele Oldies restauriert hat, darf geschworen hat, hatte damals vor über 20 J. u.a. ein Blech damit behandelt hat (aber fragt mich bitte nimmer, was er danach damit gemacht hat genau) jedenfalls lag dieses Jahre ins einem Garten im Freien und rostete nicht mehr! Danach bin ich 10 Jahre lang selber nen richtigen Oldtimer gefahren, den ich auch regelmäßig Fertankuren unterzogen habe und war immer zufrieden. Meinen Bus mache ich aber nun fast einmal pro Jahr die Radläufe und es kommt fast direkt wieder durch...

Zum Befeuchten ich hab es wirklich so gelernt, dass es nicht zu kalt sein darf (da wären mir 10 Grad schon grenzwertig) und dass man doch dauernd nach befeuchten sollte, sprich wie schon hier geschrieben regelmäßig mit der Blumenspritze drauf...aber scheinbar mache ich ja zumindest jetzt beim Bus was falsch. Habe aber auch noch eine Vermutung, was der Grund sein könnte, hab seit vielen Jahren dieselbe Fertanflasche, Vermutung 1 ist, dass das Zeug schlecht wird oder 2. dass ich irgendwo gelesen habe, dass man nicht mitm Pinsel direkt rein darf, danach aufn Rost und wieder rein in Flasche...und dat hab ich die letzten Jahre sicher mal gemacht wenn man kleine Stellen entdeckt eben fix 2-3 Mal mitm Pinsel druff...

@Diana
Meine große Fertanflasche habe ich noch zu DM-Zeiten gekauft (ganz schön teuer damals, ca. 40 Mark). Ist immernoch das selbe Zeug drin und scheint noch zu funktionieren. Vielleicht ist das Blech von den alten Bussen einfach mist. Habe mal mit einem Metallurgen über Blech geredet. Der Hat gesagt, daß mein Recycling leichtere Metalle wie Alu in der Schmelze oben abgeblasen werden. Schwere Metalle wie Kupfer bleiben aber drin. Dann bildet sich im Material die berühmte elektrochemische Spannungsreihe aus und es gammelt fröhlich. Kann man nix machen außer Luftdicht abschließen. Das Zeug taugt dann nur noch als Armierungsstahl. Wer weiß, Opel hatte ja in den 90ern auch nicht das beste Blech durch die Pressen geschickt. Wer kann sich noch erinnern, wann er das letzte mal einen Kadett auf der Staße gesehen hat????

Mikart lieb von Dir gerne probier ich dann aus
@ der Rest...dann scheints wohl wirklich am Bus zu liegen denn mein Citroen BJ Ende 60er Jahre hat nach Fertanbehandlung lange nicht gerostet....
@ chevito: jau meine Fertanpulle stammt locker noch aus DM Zeiten eher noch aus Reichsmarkzeiten