Guten Morgen!
Mein kürzlich erworbener Bus leidet unter Startproblemen. 
Bevor ich jetzt den Händler damit konfrontiere würd ich mich gerne informieren, damit der mir nicht einen vom Pferd erzählt.
Folgender Zustand:
Nach Stehzeit von ca. 18h bei ca. -2° über Nacht drehte der Anlasser gut, aber der Motor sprang erst nach ca. 10 Sekunden und dann auch sehr sehr holprig an. Pöttpött, sozusagen. Zusätzlich blies er eine dicke Menge an kurz blauem, dann schwarzem Rauch raus. Danach lief er aber ohne Probleme. (Genauso war er auch beim ersten Mal anschauen beim Händler angesprungen, wo er mehrere Wochen gestanden hatte, ich hatte allerdings gedacht, dass er das repariert. Nun gut, dann eben jetzt.)
Zuvor war er bei wärmeren Temperaturen (ca. 6°) nach längerer Standzeit besser angesprungen, aber auch nicht wirklich gut. Rauchentwicklung war dieselbe.
Bei warmem Motor überhaupt keine Probleme. Auch nach Standzeit von dann 2h bei -5° (ist da der Motor schon wieder kalt?) sprang er -zack- ganz einfach an, so wie es sein soll.
Nach Lektüre von wiki und hier könnten das dreierlei Dinge sein, wenn ich das richtig sehe:
- Glühanlage,
- Förderbeginn,
- Einspritzdüsen,
wobei ich nicht genau verstanden habe, ob die beiden letzteren auch möglich sind, wenn der Warmstart keine Probleme bereitet.
Zur Info: Der Zahnriemen ist neu gemacht. Soweit ich verstanden habe, muss dabei der Förderbeginn immer neu eingestellt werden. Da aber das Problem schon VOR dem Riemenwechsel auftauchte, kann es das wohl nicht sein? (Es sei denn, der händler hat gepfuscht. Gehen wir mal nicht davon aus).
Also, habt ihr Tipps, womit ich den Händler konfrontieren kann?
Ich danke herzlich aus dem eisigen München! 
Felix
P.S.: Unter Last kommt immer ordentlich Rauch hinten raus, das finde ich auch nicht so doll... Kann das zusammenhängen?
P.P.S.: Edit: Verbrauch war auf die ersten 600km 8,2l bei insgesamt gemütlicher Fahrweise.