Bilstein B6 und Sachs Gasdruckstoßdämpfer vergleichbar?

Zitat von Bartlbee

[size=12][font='Calibri']Koni wäre dann halt die teuerste Alternative, aber halt wieder Öl

dämpfen tun sie alle mit öl

ist eine glaubensfrage, ich hab seit knapp 7 jahren ruhe mit meinen verst. sachs dämpfern.

Zitat von Bartlbee

Hallo Fahrwerkprofis,

neue Dämpfer sind für den Bulli fällig. Die Wank-Bewegungen sind doch in letzter Zeit deutlich stärker geworden und auch der Stabi hinten hat nur kurz eine Linderung gebracht.

Im Moment ist das originale VW Sportfahrwerk (-20mm) verbaut und 245/45-18 Schlappen. Trag und Führungsgelenke haben kein merkliches Spiel, sind aber wohl schon 180000km drin. das Sportfahrwerk besteht aus verstärkten Sachs Dämpfern.

Nach unzähligen Beiträgen zu Bilstein, Koni und Sachs, bin ich mir immer noch nicht sicher, welche die besten für mich sind. Suche ich doch eher Komfortable Dämpfer mit einem Hang das sind immer verstärkte Sachsdämpfer, mit anderen wirst du seekrank im T4 weils so schauckelt.

zur Sportlichkeit. Extreme Zuladung oder Anhängerbetrieb sind eher selten, es kommen aber noch die inkonstanten H&R hinten rein. Ich will keine ultra harte oder extrem tiefe Kiste fahren,

schon zwecks dem Nachwuchs. Somit wäre eigentlich die Wahl auf die Bilstein B6 gefallen, zumal ich die für einen wirklich schmalen Kurs bekommen würde. Die beschriebenen Du kannst Bilstein B6 nehme, die sind den verstärkten Sachs Dämpfern sehr ähnlich

Poltergeräusche der Vorderachse lassen mich allerdings zweifeln. Bin noch nicht wirklich schlauer geworden, daß wenn Probleme bestehen, es auf falsche Montage zurückzuführen ist,

oder nur extreme Tieferlegung oder fast immer… Poltern kann auch von den Breitreifen kommen

Wie viele haben den mit den Bilstein Probleme, und wie viele nicht? Gibt es vermehrt auch die Probleme bei Koni und Sachs? Gibt’s dazu evtl .irgendeine Info? subjektiv finde ich die verstärkten Sachs Dämpfer besser

Auch hab ich jetzt erfahren, daß es die Sachs als Gasdruckstoßdämper gibt. Sind das dann verstärkte oder normale? Sind die ähnlich den Bilstein B6? Oder fahrt Ihr wenn dann nur Öldruckdämpfer? Die Gasdruck von Sachs sind keine verstärkten, die sind wie die normalen Dämpfer von VW

Koni wäre dann halt die teuerste Alternative, aber halt wieder Öl!!! jeder Dämpfer arbeitet mit Öl.....ein Gasdruckstossdämpfer hat nur über dem Öl ein kleines Gaspolster welches verhindern soll das das Öl sich aufschäumt.

Danke für die Antworten und Gruß

Robert

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Ich würde an deiner Stelle bei den verstärkten Sachs bleiben......da die Bilstein B6 sehr ähnlich den Verstärkten Sachs sind und du sie günstig bekommen kannst...nimm die B6
welchen Stabi hast du denn drinnen......wenn ein 20 er oder 26 er ist , bau den 28er ein und vorn den 23,5er raus und vorn den 27er rein.....das Auto wankt nimmer.

Koni find ich gut.. Auch wenn sie Öl sind

Ich habe H&R mit verst. Sachs Supertouring und einem 26er HA-Stabi drin und bin extrem zufrieden damit. Da wankt (fast) nix mehr.

Die B6 sollen sich zu den o. g. Sachs nicht viel geben, ausser dass es schon Fälle des Bruchs der Kolbenstange gab. Dazu gibts hier irgendwo einen Fred.

Ansonsten noch die Frage, warum kein Öl?

Gruß, Uwe

Das mit dem Fallen in jede Senkung kenne ich auch.........nur warens bei meinem zuerst die HA-Dämpfer.

Ich hatte zuerst nur die H&R bei 115.000 km eingebaut und die VA natürlich entsprechend angepasst und bin dann noch mit den Seriendämpfern über 80.000 km gefahren, bis sie ebenfalls durch waren. Dann habe ich meinem die Sachs Supertouring gegönnt. Die sind in leerem Zustand schon fast grenzwertig hart, man spürt ziemlich genau, worüber man fährt. Aber beladen gibts nix besseres. Da läuft der T4 selbst mit Urlaubsausstattung - 8 Oersonen + Gepäck - wie auf Schienen. Auch Seitenwind kann dem T4 trotz XXL-Selbstbaudachboxen nicht wirklich was anhaben.

Für meine Bedürfnisse ist das die beste Fahrwerkskombi.

Gruß, Uwe