D5WS mit abgeschnittenem Stecker und nur 4 Kabeln?

Klick?

Zitat von Steini

Hi Freunde des warmen Campens,

ich hab hier eine neue D5WS liegen. Leider ist der große Stecker abgeschnitten. Es kommen nur vier Kabel aus der Gummiummantelung. Zwei dicke in rot/braun -> sollte klar sein Dann noch blau/weiss und grün in dünn. Außerdem noch ein Stecker für eine Pumpe, so wie es bei den Standheizungen also der Fall ist (Farbe braun und lila).

Der Stecker müsste für den Temp.-Schalter sein. Zumindest bei meinem D5WZ ist das so und da sind die Farben soviel ich weiß auch braun und lila. Zumal die Kabel relativ dünn sind.
Den Stecker muss man brücken.

Zitat von Steini

Kann es sein, dass die Förderpumpe über grün nach Masse angeschlossen wird und blau/weiss die Diagnose-Leitung ist?

Grün ist Diagnose-Plus, mit blau-weiß = Diagnose hast du recht.
Hier kannst du das nachlesen: http://www.esparofmichigan.com/cmsAdmin/uploa…nter_manual.pdf
Die PDF hatte ich damals auch für meinen D5WZ benutzt.

Zitat von Steini

Hab schon ein paar mal das Internet durchforstet, leider finde ich aber diesen Typ von D5WS nicht :-\ Kanns sein, dass ich eine für CAN erwischt hab? In dem Fall würde ich vermutlich einfach das Steuergerät einer alten D3WS drauf schrauben...

Der D5WS hat aufgrund der Leistung eine längere Brennkammer, das würde wahrscheinlich nicht funktionieren.
Und die D5WS gibs nicht für CAN, dafür ist das Teil zu alt (und der Nachfolger heißt D5S-F).

Zitat von Steini

Eingeschaltet würde die Standheizung dann richtig hart über die Versorgungsspannung?

Einschalten geht notfalls über die Versorgungsspannung, aber ausschalten wird blöd denn dann erzeugst du einen Flammenabbruch.
Du musst noch mehr Kabel haben. Hat da mal einer paar Kabel abgeschnitten?
Ich würd dir empfehlen, schraub mal das Steuergerät ab und schau nach obs noch paar Kabel gibt... denn mit den paar Kabeln die du hast funktionierts nicht.

Hallo

Zitat von Floh-BZ

Und die D5WS gibs nicht für CAN, dafür ist das Teil zu alt (und der Nachfolger heißt D5S-F).

Das stimmt nicht. ich habe hier noch eine D5ws mit Canbus liegen. Die ist eigentlich im aktuellen Sprinter und im Crafter verbaut.

Zitat von Pruner

Hallo

Das stimmt nicht. ich habe hier noch eine D5ws mit Canbus liegen. Die ist eigentlich im aktuellen Sprinter und im Crafter verbaut.

Glaub ich dir (noch) nicht. Der D5WS war noch die alte Generation (Hydronic 1) ...die Hydronic 2 haben i.d.R. andere Bezeichnungen (D5Z-F/D5S-F).
Falls du OBD meinst, ja das hat der D5WS, aber CAN nicht.
Stell mal Foto vom Typenschild (oder das ganze gerät selbst) rein, würd mich jetzt doch interessieren.
Edit: Hab gerade auf der Eberspächer Seite gesehen das es die Hydronic1-Heizgeräte wohl immer noch gibt. Na vllt. sind die dann auch CAN-Bus gesteuert?
Ich hab hier 2x D5WS rumliegen aus dem Sprinter die normal angesteuert werden und über OBD ausgelesen werden.

Zitat von Floh-BZ

[
Grün ist Diagnose-Plus, mit blau-weiß = Diagnose hast du recht.

Ich meine natürlich von der Dosierpumpe Fängt halt alles mit D an

Hallo,

da findest Du ein Bild von mir gemacht vom CANBusstecker. das der an einer d5ws hängt mußt Du mir glauben.
Umbau d3wz auf Mercedes d5ws
gruß

pruner

Ich habe heut übrigens gesehen das der D5WZ (Hydronic 1) mehr Sprit verbraucht als der D5Z-F ...damit könnte es zusammen hängen das die Webasto-Dosierpumpe die man laut einigen Meinungen angeblich verwenden kann an der D5WZ funktioniert, an der D5Z-F (der ja an sich die gleiche Wärmeleistung hat) wiederum nicht. Also ich die Webasto-Dosierpumpe am D5Z-F hängen hatte hat er extreme qualmwollen gespuckt (schlimmer als beim "freibrennen").
Das nur mal so nebenbei

Hätte evntl. "demnächst" ein SG einer D5WZ abzugeben.
Mit dem D3WZ Teil dürftest du wahrscheinlich nicht viel Erfolg haben da sich die Dosierpumpen sowie die Brennkammer unterscheidet... somit dürfte der Verbrennungsvorgang selbst mit unterschhiedlichen Parametern ablaufen.