Turbo leckt Motor 2,5 AUF Bj. 2001

Hallo zusammen,

meine Story mit grottenschlechten Werkstätten nimmt kein Ende...

Vorgeschichte:
Beim Zahnriemenwechsel hat eine KFZ Meisterwerkstatt vergessen die Schrauben in die Kurbelwellehauptdingsbums
zu drehen. Folge: Motor kaputt nach aber erst 4600 km.

T4 in Hamburg zu VW gebracht, die AT Motor inkl. Anlasser neu, Dieselpumpe neu, Lima neu, Automatikgetriebe (Lapke) neu
und noch ein paar Sachen mehr. Kosten: knapp 15.000 Euro.
Nach insg. 5 Abholungen (war immer wieder etwas nicht i. O.) blieb ein leichter Ölgeruch und Quietschen beim Aus- anmachen.
Quietschen wurde versucht durch Freilauf Lima (Tip hier Forum) zu beheben - kein Ergebnis quietscht bis heute.
Ölgeruch blieb auch Aussage Werkstatt: "...ist normal bei neuem Motor, geht mit der Zeit weg...fast alle T4 quietschen
beim Aus-anmachen..."

Da der Ölgeruch aber immer noch auftritt und ich mir das nicht einbilde, hab ich aus I-net versucht einen Gutachter zu finden, einen
wohl kompetenten gefunden, nach Werkstatt gefragt und siehe da:

Der Turbo leckt, eine Spannrolle ist defekt.

Turbo ist so defekt das er wohl ausgetauscht werden muß. Nun die Frage:

Die rufen 1.800,-- bis 2-000 Euro für Austausch auf. Ist das ok oder geht günstiger?

Bitte keine Antworten das ich den VW Laden in Hamburg erstmal Nachbessern lassen muß - weiß ich, nur ist mir schon
klar was diese Verbrecher antworten werden. Ich versuche es natürlich trotzdem und Anwalt ist schon dabei Schreiben aufzusetzen.

Ich muß mir nur einen Kopf darüber was ich noch alles in den Wagen stecken will/muß und ob das lohnt. Deshalb
die Frage ob Kosten ok...

Motor ist ein Diesel, 2,5 Kennb. AUF Bj. 2001 und hat 10tsd km gelaufen (Karosse 200.000 km)

Danke für Hilfe.

Kleiner Bus - nicht böse sein, aber genau solche Sprüche brauche ich gerade
wie´n Loch im Kopf...
Leute wie Du wissen hinterher immer alles besser, also sag mir jetzt
wenigstens noch woher Du einen Turbo für um 700,-- bekommst
dann stehst Du nicht ganz so blöd im Regen mit Deinem Beitrag.

...ich hoffe dann für Dich das Du nie in einer Werkstatt landest
die Dir Deine Karre kaputt repariert.
Danke trotzdem für die Hilfe die mich allerdings nicht viel
weiter bringt.

Falls jemand, ohne kluge Sprüche nach Art von Kleiner Bus, noch genauere Daten hat
dann immer her damit...

@B.Rude
Ja, irgendwie hatte ich den Gedanken auch schon. Würde aber bedeuten das auch der Kollege wieder Mist erzählt.
Er sagte nur das Öl auf Krümmer tropft und ich mich an Werkstatt wenden soll weil ich diesen Geruch
schon von Anfang an bemerkte.

Ich kenn mnich mit den Teilen nicht aus, daher keine Ahnung ob der Lader an sich undicht sein könnte
und damit nach draussen und drinnen tropft.

Danke das Du Dich meldest, glaube noch so´n Beitrag wie vom Kleinen Bus
und ich wäre doch geworden. Unglaublich solche Jungs...

Gruß an Deinen Sohn, evtl. sollte er sich das Teil mal angucken . Den hast Du doch bestimmt mittlerweile soweit
das er DICH berät in Sachen T4, oder...?

BUS
Ja, das ist schön für Dich aber a) hab ich einen anderen Job b) zu blöd für Zahnriemen und dann Motor austauschen
und c) bringt mich auch diese Aussage nicht weiter. Versuch mal weiter mitzulesen und ich hoffe für mich
das Du Beiträge wie von B.Rude sehen wirst und dann hoffe ich das Du verstehst welche Hilfe in einem
solchen Forum gefragt ist.

Hm, keiner mehr ne Idee oder alle noch letztes Geschenk einkaufen ?

Dann mal ´n Frohes Fest für alle...!

...deshalb sagt der Gutachter/Werkstattmeister ich darf das Teil nicht mehr fahren, steht also wieder in Garage.

Auch noch Feuerlöscher anschaffen, aber das größere Prob ist m. E. das er sagt das Teil könnte sich zerlegen
und dann den Motor zerstören. Weiß nicht was schlimmer ist, abfackeln oder neuer Motor wieder kaputt...

@piti

Die Rolle für den Keilrippenriemen war es, das hat er auch gesagt. War mir jetzt aber nicht so wichtig...

Man sag mal das kann doch nicht sein, das nur ich immer wieder auf Werkstätten treffe die nicht so ganz funktionieren...

Er hat gesagt das Turbo auf Krümmer leckt und Brandgefahr. Er hat gesagt das Turbo getauscht werden muß
und ein Tausch 1.800,-- bis 2.000,-- bei ihm kostet. Er ist KEINE VW Werkstatt, also dürfte er keine 109,-- Euro
netto Stundenlohn haben. Über Austausch Turbos dürfte er Bescheid wissen, warum sollte ich mir einen neuen Turbo
holen und den alten mir ins Zimmer hängen??
Also muß ich euch Recht geben (wenn es so ist wie ihr schreibgt...) wie kommt der auf soviel Geld????

Wie schwierig ist´s den Turbo selbst zu wechseln wenn man einen Typen dazu nimmt der Zweiradmechaniker ist (Moped nicht Fahrrad)
und damit 1,5 Mio mal mehr Ahnung als man selbst??
Gibts ne Anleitung irgendwo, die Schrauben dürften ja nicht fest sein bei 5 Mon seit Montage neuer Motor...

Hat jemand Teilenummern inkl. der Ölleitungen?

Danke für die Antworten...

Hab langsam die Schnau... voll,

Danke...hattest auch ´n Lauf was Pfusch angeht? Was hast gemacht?

Ich glaube meine Sache würde mir kein Richter glauben, habe aber vieles per Mail und immerhin ein Gutachten wie
alles begann. Ohne das würde ich mir die Geschichte auch nicht glauben, denk ich.

Muß aber auch sagen das die Versicherungen beschei... wo sie nur können.