Zuheizerkontrolle bei Inspektion

@Wanderdüne:
Habe mich da falsch ausgedrückt !!
Der Zuheizer selbst ist Diagnosefähig, aber nur ab dem Stecker im Motorraum bis zum Zuheizer

da muss doch nochwas da sein

Habe heute meinen Bulli aus der Werkstatt geholt (freie). Die haben schon ein paar mal rumprobiert. Das ganze Teil zerlegt, gereinigt und eine neue Glühkerze eingebaut. Ging trotzdem nicht.
Ich habe den Passus aus der Wiki ausgedruckt und mitgenommen. Nu is alles wieder schön. Beide Sicherungen waren in Dutt und zusätzlich noch ein Kabelbruch im Kabelbaum . Wie der zustande kam, konnte mir aber auch keiner sagen, nur, dass da schonmal jemand was rumgefrickelt hat. Aha, ich habe den Wagen von VW als Werksfahrzeug gekauft. Also schon dort rumgepfuscht? Egal, nu geht er wieder.
Nur so als möglichkeit, was kaputt gehen kann.

Zitat von Wanderdüne

Du glaubst mir nicht?

Unter der ZE ist keine zusätzliche Leiste. Nur oberhalb sind 2 Sicherungen, aber die sind vermutlich nicht für den ZH zuständig. Geprüft habe ich sie dennoch. Die sind ganz.

In deinem PDF steht Für S17 etwas von Zusatzwasserheizung. Aber die Bezeichnung passt nicht zu dem, was ich bisher immer gelesen habe.
S17 fehlt bei mir. Ich müsste erstmal die Spannungen messen, nur habe ich leider keine zuverlässigen Anleitungen gefunden.
Oder spricht etwas dagegen einfach eine 10A-Sicherung in den Sockel S17 zu stopfen und zu gucken, was passiert. Normalerweise sollte ja nichts kaputt gehen.

Doch, hast du sogar selbst fotografiert Die Sicherungsleiste ist unter der ZE (die schwarze Abdeckung nach vorne ziehen)

@wanderdüne:
Nenne mir mal bitte die Teilenummer von der Abdeckung, die die untere Sicherungsleiste abdeckt... Sollte irgendwo eingestanzt sein. Danke

Ist übrigens Normal mit den fliegenden Steckern. Die sind für Zusatzausstattungen etc...

Danke. Beim Kauf meines Busses hat damals der Deckel gefehlt und ich hänge immer mit dem linken Fuß im Sicherungshalter Also Neu bestellen