Benötige Dringend Rat Acv Plötzlich bei der Fahrt ausgegangen und Springt nicht mehr an!

Hallo Leute,

mein T4 mit Acv Motor hatte seid den Letzten 3 Tagen ein sehr lautes Metalisches Nagel geräusch unter 2000 Touren drüber wars nicht zu höhren.

Gestern nach meiner letzten fahrt nach zwei Km verschwand das Geräusch Plötzlich 100m weiter ging Plötzlich der Motor aus und seid auch nicht mehr an beim Starten

fällt mir eine Art leichtes Schepper geräusch auf!

Dachte die Vacuum Pumpe währe kurtz vor dem Ende deshalb habe ich sie heute durch eine Neue ersetzt war so wie so fällig!

Da auch von der zwei unterdruck Schläuche für die Motorsteuerung sind. Aber nichts!

Vermute evtl. in die richtung Einspritzpumpe Motorsteuerung! Hab das ungute Gefühl das das Teuer wird!

Zahnriemen wurden immer Rechtzeitig gewechselt und der Motor hatt jetzt 200.000km gelaufen.

Währe sehr dankbar wenn mir jemand einen Rat geben könnte in welche richtung mann suchen könnte!

Grüße Philippe

Danke für deine Schnelle Antwort!

Habe auch die vermutung das die evtl. die Einspritzpumpe defekt ist bin mir aber nicht sicher.

Deshalb werde ich das mit den Start Pilot mal versuchen. Gute idee!

Denke auch nicht das am Motor selber wast ist so hört es sich nämlch nicht an!

Allerdings hört mann bein Starten schon irgendwie ein metallisches Scheppern nur nicht sehr laut aber ungewöhnlich.

Klar wenn die Pumpe Kaputt ist muß ich die machen lassen.Möchte nur keine Werkstatt für Stundenlange fehlersuche bezahlen.Wenn ich das auch selber rausfinden kann.

Würde die auch nur selber ausbauen nur den Förderbeginn kann ich halt nicht selber einstellen.Weist du ob das auch geht ohne die Front abzubauen!

Habe aber einen heißen Draht zum Bosch Dienst bei uns.

Grüße Philippe

So hab jetzt mal Startpilot bzw. Bremsenreiniger in den LLK reingesprüht und er Sprang sofort an!

Es war wohl wieder ein furchtbares Scheppern zu hören meiner meinung nach die Einspritzpumpe! Kotz das wird Teuer.

Keine Gas anahme und ging auch nach 5sec. wieder aus.Bestimmt kein Relais bei dem lautem Mechanischem geräusch.

Habe auch mal die Zahnriemen Abdeckung abgenommen alles ok darunter.

Werden morgen mal mit einem zweiten mann Starten das ich mal an der Pumpe horchen kann um das Geräusch zu lokalisieren!

Danke für euere Tipps denke ich bin dadurch auf den richtigen wege gekommen!

Freue mich Natürlich auch noch mehr auf weitere Unterstützung.

Grüße Philippe

Spannrolle kann auch gut sein währ mir auch am liebsten

Sieht aber Optisch als I.O. aus ! Werd da Morgen mal einen Blick drauf werfen wenn ich einen zweiten mann zu Starten habe!

Noch mals vielen Dank an euch alle!

Grüße Philippe

Ps.hattet ihr den auch so ein geräusch oder ähnliches mit der Kaputten Spannrolle ?

Grüße Philippe

Hallo,

habe die Ursache gefunden! Und zwar ist der Zahnriemen der Motorsteuerung ziemlich locker und dort alles voll Öl versifft samt Zahnriemen vermutlich von der Ölpumpendichtung und
Kurbelwellen Simmering! Evtl. auch von dem Ölkanal der durch die Kopfdichtung geht was ich aber nicht hoffe!

Denke mal das die Spannrolle den Geißt auf gegeben hat! An einem Ventilschaden bin ich hoffendlich noch gerade mal vorbeigekommen!

Das erklärt auch warum das Geräusch nur unter 2000touren da war drüber konnte er sich dann noch genug durch die Drehzahl spannen wie ich vermute!

Vielen dank für eure Hilfe ! Somit ist das Rätzel gelöst aber der Motor noch lange nicht Repariert.Deshalb währe trotzdem Dankbar für jeder art weiterer Hinweise und Tipps.

Da werd ich mich wohl nicht selber rangeben aber wenn eh alles auseinander muß dann auch gleich alles Richtigmachen!

Unten noch ein paar Bilder vom ausmaß der Katastrophe.

Grüße Philippe