Bei meinem ACV T4 soll von ABT leistungsgesteigert sein. Wie kann ich herausbekommen ob er nun 102 oder 130 PS hat??? Geht das nur über einen Leistugsprüfstand oder funktioniert es auch über das VAG Programm. Oder sollte ich zu einem "ABT Händler" fahren und dort fragen ob die Jungs das auslesen können??
Gechipt oder nicht gechipt, wie herausbekommen?
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!
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wenn du mit vag com ne Messfahrt machst , sollte man das rausbekommen. z.B. Ladedruck original 1,8 ( 0,8 ) gechippt so ca.2,0 (1,0)
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Wenn er wie'n 102 PS`ler geht, würde ich sagen er ist ungechipt
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Wenn er wie'n 102 PS`ler geht, würde ich sagen er ist ungechipt
...oder der Andere war nicht ehrlichTurbo früher einsetzen wäre ein Indiz, aber nicht allein. Und bei 2.000 wäre recht spät.
Ich meine, der Turbo kommt original bei 1.800, hängt aber etwas vom Baujahr ab. Ab 2000 eher als bei den 1996er Baujahren.
2.200 wäre ja schon fast am Ende des max. Drehmomentbereichs (1.900-2.300 U/min)Dirk
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Als ich die Überschrift Las, dachte ich spontan an folgendes Testverfahren:
1. Fahre Deinen Wagen ausreichend warm.
2. Suche einen ähnlichen T4 und frage den Fahrer freundlich nach dessen Motorisierung.
3. Sollte diese übereinstimmen, dann eine knackige Beleidigung loswerden.
3a. Parke Deinen Wagen direkt neben dem anderen und sprich den Fahrer erst 20 Meter entfernt vom Fahrzeug an um einen LeMans-Start zu erhalten.Im Ernst, wenn Du einem originalen ACV nicht wegfährst, der ansonsten ähnlich beladen und konfiguriert ist, dann hat Deiner zumindest kein ordentliches ChipTuning (oder Du fährst schlecht... :D).
Ich kenne meinen mit 245er und schlechter Leistungssteigerung und mit 225er ohne. Und selbst da wäre jedes Rennen eindeutig ausgefallen.
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Vielleicht wäre es mal an der Zeit, den Luftmassenmesser, Ansaugtrakt, AGR, Luftfilter, Einstellungen und die üblichen Verdächtigen für Leistungsmangel zu prüfen.
Wenn man hier mal das ganze Programm durchzieht, kommt schon was bei raus.
Was nützt der beste Chip, wenn nicht genug Luft und Diesel zur richtigen Zeit kommt?
Sei es nun tatsächlich oder wegen fehlerhafter Werte...Wichtige Hinweise, viel Spaß beim Lesen.
Dirk
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Wie geschrieben, bei 1.800 sollte der Turbo einsetzen. Der Chip und der DPF haben untereinander keine Verbindung. Das Motorsteuergerät weiß nichts vom DPF.
Dirk
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Ja ich werde demnächst auch alles überprüfen und reinigen usw. Es geht nur darum das er von ABT gechipt sein soll, allerdings erhielt der T4 ca. 4 Jahre später einen Rußpartikelfilter. Nach Aussage der T4 Verkäufers muss der Chip dann wieder runtergemacht werden, also die originale Software drauf. Angeblich ist dies aber nciht geschehen und der Chip ist geblieben. Der Partikelfilter ist von der Firma Obermangold oder so ähnlich.
Oberland Mangold.
Was steht denn in den Fahrzeugpapieren ? -
wenn du lust hast, kann ich dir das auslesen.....
musst dann mal nach Martensdorf kommen
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also mein lader setzt bei flockige 1850 umdrehungen ein
denke mal das dein AGR ventil zu ist -
Bei meinem ACV T4 soll von ABT leistungsgesteigert sein. Wie kann ich herausbekommen ob er nun 102 oder 130 PS hat???
Geht das nur über einen Leistugsprüfstand oder funktioniert es auch über das VAG Programm. Oder sollte ich zu einem "ABT Händler" fahren und dort fragen ob die Jungs das auslesen können??Wenn ABT, ist das Steuergerät mit einem Aufkleber versehen.
Wenn MSG mit einem Stecker sieht man es auch an den Eproms ob original oder noch/schon getauschte.
