Automatik schaltet nicht, wenn heiß

Hallo,

mein Problem mit meinem Getriebe wird leider immer doller.
Anfangs hatte ich nur das Problem, nach langer Passfahrt, wenn das Öl wirklich richtig heiß geworden ist, das er nicht mehr in den 4. gang schalten wollte.
Jetzt wird es immer häufger, auch nach 50km AB-fahrt.
Gestern hatte ich das Gefühl, dass die Kupplung rutscht.
Nachdem er wieder abgekühlt war, lief er wieder ohne Probleme. Auch wieder 60km bis nach Hause.
Lohnt sich da wohl ein Wechsel des Öls noch oder evtl eine Spülung oder kann ich mich gedanklich schonmal von dem Getriebe verabschieden?

Grüße
Jens

Öl wurde bei mir tatsächlich alle 60tkm gewechselt.
Würde jetzt wieder anstehen.nur lohnt sich der Aufwand noch? Eigentlich soll der Bus eh weg, weil wir was größeres mit langem radstand brauchen.

Das Getriebe wurde bei 90tkm gewechselt, hatte also erst 20tkm auf der Uhr, als ich den Bus gekauft habe.
Ok, jetzt sind es auch schon knapp 190tkm....

Hi,

würd mal tippen das der Schaltschieberkasten verschlissen ist.

Gruß Frank

Also mit Spülung vermutlich nx mehr zu machen?

Hi,

Zitat

Also mit Spülung vermutlich nx mehr zu machen?

so genau kann ich das auch nicht sagen, eine Spülung holt schon ordentlich Dreck aus dem Getriebe ... aber ob es reicht ... muss man dann ausprobieren. Schlimmstenfalls weiß man das es "ernster" wird.

Gruß FRank

Hey,

die erste Frage die ich mir stellen würde ist: "Warum wird das Öl auf der Autobahn heiß?"

Der Wandler hat eine Überbrückungskupplung, die bei Normalbetrieb Autobahn eigentlich schließen müsste. Dann gibt es noch geringen Schlupf der aber das Öl nicht heiß werden lässt. Wenn die Reibfläche abgenutzt ist - das kann bei 190 000 km schon der Fall sein - dann arbeitet der Wandler nur im Hydraulikmodus bzw muss ständig erhöhten Schlupf ausgleichen. Dabei kann das Öl heiß werden.

Heißes Öl verschleißt aber auch das Getriebe. Klarheit schafft dir ein Ölwechsel mit Filterwechsel und Kontrolle des Ölsumpfs in der Ölwanne. Sind dort bereits Metallspäne, dann ist das Getriebe hinüber.

Alternativ können Ventile im Schaltschieberkasten verschlissen sein und klemmen. Das würde dann auch zur Überhitzung führen. Das würde aber auch an den ruppigen Schaltvorgängen bemerkbar sein.

Wahrscheinlich ist der Wandler des Getriebes schon längere Zeit verschlissen und nimmt jetzt wenn nichts gemacht wird das ganze Getriebe mit.

Das Getriebe ist auf jeden Fall für eine Reparatur bereit, die zumindest 1000 € kosten wird und auch 4000 € kosten kann. Wie Frank sagte: Die Hoffnung stirbt zuletzt.

Dein geposteter Gasverbrauch zeigt auch in die Richtung dass du die vorhandene Leistung auch abrufst und das weist wieder auf einen verschlissenen Wandler hin.

Wenn du das Auto jetzt in diesem Zustand verkaufen willst, dann musst du, da du die Mängel ja kennst, eigentlich sagen, dass das Getriebe nicht in Ordnung ist. Das drückt den Verkaufspreis gewaltig. Und die Exportaufkäufer wollen keine Automatik haben.

Lass das Auto möglichst bald von einem Fachmann durchchecken. Zögern macht alles nur noch teurer.

Gruß

Richard