Wartung des Automatikgetriebes

Hi,

Zitat

Die Automatik ist für den Bus zu klein

nach meiner Erfahrung fehlt der Automatik ein Gang. Die weite Spreizung und die lange Überbrückung durch den Drehmomentwandler sorgt führ hohe Drezahlunterschiede die die Wandlerkupplung dann ausgleichen muss. Das führt zu viel Abrieb welcher dann den Schaltschieberkasten verschlammt und am Ende klemmt ein Magnetventil was dann das Getriebe in den Tod reißt.

Da hilft nur ein regelmäßiger Ölwechsel bzw. eine regelmäßige Spühlung "und" eine besonnene Fahrweise. Man kann durch entspanntes fahren die Drehzahlunterschiede, die die Wandlerkupplung aufreiben, minimieren.

Gruß Frank

Hi,

man könnte über eine Ölpumpe einen Nebenstrom Feinfilter verbauen um den Abrieb aus dem Öl zu filtern. Tim Eckart hatte das auch mal in dem Telefonat erwähnt was ich mit ihm geführt hatte, er wollte sich da was überlegen.

Das Problem mit den "4 Gängen" bleibt aber. Für mich war das letztendlich der Grund auf Handschaltung umzubauen weil das Fahren mit der Automatik sehr behäbig ist, zumindest bei meinem schweren CE.

Gruß Frank

Hi,

kann man alles machen aber eine gute Ölpumpe ist teuer (klack) ... da wäre es mal nett wenn solch ein Filter im Getriebe integriert ist und man den einfach mitwechselt wenn man das Öl wechselt ...

Gruß Frank