Wassereintritt Colorado

Servus eichhofener,

... Deine Vermutung stimmt: Der Missouri 635 SV (um den es sich auf den Bildern wohl handelt) hat sein Bad hinten links (Grundriss in der alten Karmann Preisliste).

Die Reparatur der Ecke passt schon ... es fehlt die graue Abdeckkappe, die abschließend draufgeklebt wird (auf die sollte man gut aufpassen, nicht mehr lieferbar!).

Genau an dieser Stelle hat Karmann übrigens an meinem Colorado noch in der Garantiezeit nachgearbeitet. Wichtig ist trotzdem, dass der Ablauf nach unten frei ist.

Grüße
Roller

Habe mal im Bootsbau Glasfaserspachtel verwendet für kleine Stellen, der Umgang mit Matten ist aber auch nicht so schwer. Hast du nen Bootsbauer in der Nähe, der sich das mal angucken kann?

Servus eichhofener,

sorry für die späte Antwort, ging nicht eher.

Man sieht, dass es sicher kein Fehler ist, so eine Neuerwerbung langsam und Stück für Stück genauer unter die Lupe zu nehmen.

Da hat wohl jemand aus dem Kreise der Vorbesitzer mal einen größeren Ast oder ein überstehendes Dach übersehen - und dann versucht, das Malheur mehr schlecht als recht zu kaschieren. Die Karmann Dach- und Wandteile sind gewiss nicht völlig frei von Fehlern, der "Bootsbauer"(eine große deutsche Werft), der das Dach gefertigt hat, kann das aber besser. Ich fürchte mal, dass die "zu groß" sind, als dass man jemanden ans Telefon bekommt, der Tipps zur fachgerechten Instandsetzung geben würde, einen Versuch wäre es aber mal wert.

Als erste "Notmaßnahme" würde ich Dir raten, die Schadstelle von außen mit einer transparenten Karosserieschutzfolie (KFZ-Folierer haben soetwas, ein Reststück sollte zu bekommen sein) zu überkleben. Es dürfte dann vorerst wieder dicht sein, Du gewinnst Zeit (und hoffentlich auch Spaß am Reisen...).

Karmann hatte bei meinem Colorado einen oberflächlichen Gelcoatriss an der (doppellagigen) Rückwand ausgefräst (nur die oberste Schicht) und wieder mit Gelcoat aufgefüllt.
Ich bin überfragt, wie man in Deinem Fall vorgehen muss (meine GFK-Erfahrungen stammen aus grauer Modellbauer-Vergangenheit). Ich könnte mir vorstellen, dass nach gründlicher Reinigung (wir kommt man in den Riss?) von innen viel Polyester und ein sehr feinmaschiges Glasgewebe (Vlies zu starr) die Stabilitat wieder herstellen kann. Als nächster Schritt wäre es wohl sinnvoll, von außen "totes Material" - also den Bereich, der von Rissen durchzogen ist - auszufräsen und durch GFK zu ersetzen (stumpf ansetzen hält nicht, die Schichten müssen sich überlappen). Nach viel Schleifarbeit zum Schluss noch Gelcoat drüber, abschließend polieren - fertig ...

Zuerst würde ich aber mal ein deutliches Wort mit dem Verkäufer wechseln (-> €€€), wenn das nicht fruchtet aber umgehend schriftlich reklamieren: Das ist kein "Schönheitsmangel" sondern ein verborgener, schwerwiegender Unfallschaden, der wohl (völlig egal, ob wissentlich oder nicht) verschwiegen wurde. Ergo muss der Vorbesitzer zumindest für die Behebung aufkommen.

Als Verhandlungsgrundlage kann ich nur empfehlen, einen schriftlichen Kostenvoranschlag einer kompetenten Werkstatt anzufordern. Ein Bootsbauer ist schon mal keine schlechte Adresse, Karosseriebauer mit GFK-/ Wohnmobilerfahrung kenne ich in Bayern nur den hier, Schweinfurt ist von Regensburg aus allerdings nicht nur einfach "ums Eck" (wenn man auch noch "untenrum" seinem Karmann was Gutes tun möchte, lohnt sich die Fahrt aber).

Weiter viel Erfolg und hoffentlich bald die erste Reise wünscht

Roller

Zitat von Roller

Man sieht, dass es sicher kein Fehler ist, so eine Neuerwerbung langsam und Stück für Stück genauer unter die Lupe zu nehmen.

Zuerst würde ich aber mal ein deutliches Wort mit dem Verkäufer wechseln (-> €€€), wenn das nicht fruchtet aber umgehend schriftlich reklamieren: Das ist kein "Schönheitsmangel" sondern ein verborgener, schwerwiegender Unfallschaden, der wohl (völlig egal, ob wissentlich oder nicht) verschwiegen wurde. Ergo muss der Vorbesitzer zumindest für die Behebung aufkommen.

Das halte ich völlig haltlos. Wo ist das ein verschwiegener Schaden? Bei einem Händler hat man vielleicht eine Chance...privat = NULL.
Ich sehe das als Gebrauchsspur bei einem über 10 Jahre alten Auto.
Als Käufer ist man in der Pflicht alles genauestens zu kontrollieren.

Deshalb predige ich immer bei WoMos eine Leiter mit zu nehmen und das gesamte Dach zu prüfen.

Ich habe selber ein WoMo verkauft. Wenn ich sehe, was der VK da mittlerweile reingesteckt hat...puh!
Aber es ist halt ein altes Auto.

Servus Möms-chen,

... auch wenn es eichhofener nicht weiterhilft, das jetzt kontrovers zu diskutieren, aber da muss ich wiedersprechen:

- ein durchgängiger Riss, der sich unter einer Abdeckleiste befindet ist ein "veborgener Schaden", auch wenn andere oberflächliche Risse einen Hinweis darauf geben könnten

- so wie ich die Bilder deute (kann mich natürlich täuschen) wurde hier ein Unfallschaden unfachgemäß zurechtgepfuscht (ich würde beim Gebrauchtwagenkauf keine Abdeckleisten abbauen, um darunter Pfusch zu suchen...). Der Unfall war so schwerwiegend, dass er im Kaufvertrag erwähnt hätte werden müssen (mehr als der bewusste "Parkrempler")

- es spielt keine Rolle, ob der Verkäufer gewerblich oder privat ist: Er muss dafür geradestehen (und sollte er selbst getäuscht worden sein, kann er sich ja an an den vorherigen Verkäufer wenden)

...übrigens: Der Colorado hat eine Leiter, damit man problemlos auf´s Dach kommt und auf diesem dann auch ungeschränkt umhergehen kann...

Grüße
Roller

Ich halte diesen Fall für schwierig, ohne die ganze Geschichte zu kennen. Eine Leiste entfernen um nach Schäden zu suchen ist sicherlich nicht üblich.
Aber wo die Grenze zwischen einem versteckten Mangel und Gebrauchsspur ist, dann wohl nur ein Sachverständiger klären. Ob sich aber der Aufwand lohnt?

Zitat von Roller

...übrigens: Der Colorado hat eine Leiter, damit man problemlos auf´s Dach kommt und auf diesem dann auch ungeschränkt umhergehen kann...

Das ist richtig, aber die Alkovennase kann man vom Dach aus nicht prüfen, dann müsste man sich nach vorne beugen und ist in Gefahr runter zu fallen. Dann lieber auf einer Leiter von der Seite alles prüfen.

Worauf ich eigentlich hinaus will:
Den Schaden zu Bemängeln und auf "Schadenersatz" zu hoffen kostet Kraft, Nerven und eventuell auch Geld.

Ich würde den Schaden begutachten lassen und einen KVA einholen. Wenn die Reparatur im Rahmen liegt, dann halt machen lassen und sich am Auto erfreuen

Irgendwas ist immer

Hallo Eichenhofener,
der sicherste Weg ist : Risse aufmachen (grösser machen ), die Ränder schräg zu Spalt anschleifen, entfetten.
Epoxidharz anrühren,eine erste dünne Schicht aufpinseln, etwas vom Material beiseite.
Den Rest mit Microballons (Glashohlkügelchen) andicken um eine Spachtelmasse zu erhalten und damit spachteln bzw. in den Spalt einarbeiten.
Nicht zu dick machen eher so wie kalter Honig.
Zum Schluss mit dem nicht angedickten Rest eine letzte Schicht auftragen (diese vorher etwas andicken gerade so das es nicht mehr fließt) und eine PE Folie auflegen und glätten.

Mit Epoxi hast Du eine viel längere Verarbeitungszeit und Du kannst das so hinbekommen das Du hinterher wenig nacharbeiten musst.
Allerdings musst Du warten bis es wärmer ist oder Du hast eine beheizte Halle.
Und Du kannst das Zeug auch einfärben.

Wie groß willst Du das denn aufmachen und dünn schleifen damit da Platz für Matte entsteht ?
Durch das anschrägen hat man den selben Effekt.
Durch das vorherige einpinseln gibt man dem Harz die Möglichkeit den Weg des Wassers zu gehen.
Vorausgesetzt es ist vorher getrocknet worden.
Je nachdem wie lange das schon so ist, besteht die Möglichkeit das Feuchtigkeit ins Laminat eingezogen ist.
GFK zieht Wasser wenn das Gelcoat beschädigt ist.
Das ist ja nunmal an einer Stelle wo man nicht fröhlich mit dem Schwingschleifer rumschleifen kann.
Deshalb von Anfang an, zumindest da wo es nacher nicht auffallen soll, sparsam und gezielt mit dem Material umgehen.

Ich kann die Datei nicht öffnen.
Liegt wohl am Iblöd.
Ich schau es mir morgen auf groß an.

Die Datei ist beschädigt.

Ah jetzt ja,
Wenn Du auf die Stelle im Bereich der Risse oberhalb und unterhalb drückst, bewegt sich das Material ?
Stell Dir vor Du hast einen Eimer mit einem Riss.
Drücke ich links vom Riss bewegt sich rechts vom Riss nichts, so ist das gemeint.