t4 syncro differentialsperre sperrt nicht

Differentialsperre eingelegt, Freilaufsperre nicht betätigt, dreht man nun die Visco in Fahrtrichtung, drehen sich beide Hinterräder gleich in Fahrtrichtung mit.
Differentialsperre eingelegt, Freilaufsperre nicht betätigt, dreht man nun die Visco nach Rückwärts, dreht sich nur das fahrerseitige Rad mit, das beifahrerseitige Rad kann festgehalten werden (dreht uU nur sporadisch in der Luft hängend mit).

DiffSperre mal von Hand am Stellelement betätigen.
Eventuell ist ein Defekt in der Unterdruckleitung und die Sperre wird nicht richtig betätigt.

Wenn Du im gesperrten Zustand an der Visco drehst, das linke Rad (in Fahrtrichtung) dreht nach vorne und das Rechte bleibt aber still stehen, dann muss der Freilauf defekt sein. Die Steckwelle wird mittels Schiebemuffe mit der Antriebswelle verbunden und blockiert somit das Ausgleichsgetriebe, in dem sich auch die rechte Steckwelle befindet. In diesem Zustand muss sich das rechte Rad zwangsläufig an das linke Rad anpassen. Wenn der Freilauf defekt ist kann sich der Differentialkorb gegenüber dem Freilauf frei drehen und es wird lediglich das innere, große Ausgleichskegelrad blockiert. Das rechte Rad bleibt logischerweise stehen.

Im Falle einer defekten Sperre müsste sich das rechte Rad rückwärts drehen, wenn das Linke vorwärts gedreht wird. Bleibt es stehen, bleibt eigentlich nur ein defekter Freilauf oder ein defektes Differential. Letzteres wäre sicher nicht zu überhören, daher schließe ich das aus.

Zitat von Hatem123

Wie kann den der Freilauf defekt gehen, wie behebe ich das Problem

Was die Ursache ist, ist schwer zu sagen. Der Defekt sollte bei den Klemmkörpern liegen. Sie sorgen dafür, dass bei Vorwärtsfahrt Kraft auf das Differential übertragen werden kann. Sind sie nicht mehr in der Lage zu klemmen (sie tun das bei Vorwärtsfahrt eigenständig), dann gibt es nur noch Vortrieb am linken Rad, wenn man die Sperre einlegt. Ohne Sperre ist die Hinterachse komplett tot.

Um Genaueres zu erfahren, muss der Freilauf ausgebaut und zerlegt werden.

EDIT: Sorry Rafael, war jetzt schon das zweite Mal ....

Da lese ich mal gespannt mit .Warum soll das Vorderrad den mitdrehen , wenn du am hinteren Rad drehst.Die Sperre ist nur für die Hinterachse und hat doch mit vorne nichts zu tun . Man müsste ja so schnell drehen das die Visko fest wird , oder hab ich ein Gedankenfehler .Wenn die Sperre drin ist und du an einem Rad hinten drehst muss sich das auf der anderen Seite in die gleiche Richtung mitdrehen .Mfg Gmog421

Zitat von Gmog421

Man müsste ja so schnell drehen das die Visko fest wird

Die Visco Kupplung überträgt wenn sie nicht kaputt ist, immer ein gewisses Drehmoment. Die Kraft die benötigt wird um die Visco von einem Rad aus "durchdrehen" zu lassen ist schon enorm und man spürt auf jeden Fall die Reibung!

Grüße

Tim

Zitat von Gmog421

Warum soll das Vorderrad den mitdrehen , wenn du am hinteren Rad drehst.

Wer redet denn vom Vorderrad?

Hatem123
Ich habe bei gesperrten Differentialsperre das hintere linke Rad bewegt es drehten sich beide vorderen Räder mit, bis auf das hinten rechts!

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Post 1
Mfg Gmog421

Ok, die vorderen Räder drehen mit, weil durch die Differentialsperre der hintere Winkeltrieb bewegt wird, dessen Drehbewegung über die Kardanwelle und den vorderen Winkeltrieb aufs vordere Differential übertragen wird.

Dass das rechte, hintere Rad nicht mitdreht, deutet auf den defekten Freilauf hin.