Motor aus während der Fahrt 109? Lesespule? Korrodierte Kontakte?

LLcoolK

Hallo, letztens ging mir während der Fahrt, an einem sehr heißen Tag, nach etwa 2 Minuten der Motor aus. Die MFA und die Zündungsbeleuchtung der Zeiger waren weg, alle Zeiger im KI auf 0. Zündung aus und wieder starten hat geholfen. Ist aber auch dann auch schon gut 1000km her und nicht wieder aufgetreten.

Das war doch sicher nicht die WFS, oder? Das hört sich eher an nach Steuergerät ohne Saft und Relais 109. Wenn ich jetzt zu suchen beginne, was außer dem 109er soll ich mir noch ansehen? Irgendwelche Stecker auf Korrosion prüfen?

Bertram1958

Steht etwas im Fehlerspeicher?

Die WFS greift eigentlich nur beim Start ein, nicht wenn dei Maschine schon läuft.

Theoretisch kann auch der Zünd-Anlasschalter verantwortlich sein, Symptom ist aber eher untypisch, der macht eher Zicken beim Starten, nicht während der Fahrt.

Das Relais 109 kann man auch ansehen und die Verbindungen mal nachlöten.

Waldmeester

Hatte ich bei uns im Werk auch mit der Feuerwehr Caravelle. Neues Zündschloss hat geholfen, die Kontake waren innen schon schwarz. Warscheinlich hatte der schon eine Zeitlang Kontaktschwirigkeiten und dadurch einen Übergangswiederstand der Zeitweise so gross wurde das der Motor ausging und auch die Anzeigen wie von dir oben Beschrieben. Der ZSA Lässt sich ja entspannt in 20 min Wechseln beim T4 da würd ich besser einen neuen einbauen, ehe ich dann mal irgendwo an einer blöden Stelle zum liegen komm.

LLcoolK

Ok, den ZAS sehe ich mir dann nochmal an. Das 109er habe ich mal nachgelötet, das sah nach mindestens zwei Stellen aus, wo das Zinn schon Risse hatte. Aber: passt das zu den Symptomen, geht beim 109er alles aus?

Fehler auslesen könnte ich auch mal gehen, stimmt.

Waldmeester

Nein beim 109 er geht der Motor aus, die Lampen und anzeigen erlischen nicht. MfG

LLcoolK

OK, danke für die Info, dann wirds wohl in Richtung ZAS gehen.

Fehlercodes:
01176 - Key
65-10 Unauthorized - Intermittent

Das ist aber schon seit 10 Jahren immer wieder drin und es war nie irgendwas.

Waldmeester

Joa ist auch bekannt. Könnte ein Kontaktfehler der Lesespule sein bzw wird gesetzt wenn beim starten die Batteriespannung zusammen fällt.
Mal den Stecker der Lesespule am Steuergerät von der WFS ausstecken und die Kontakte etwas einsprühen mit Kontaktreiniger.
Aber wenn du keine Probleme hattest das der Motor kurz nach dem Starten wieder ausging, dann nur löschen und weiter fahren.