Batterieleuchte/Keilriemen/LiMa

Is klar Snork..
Nach dem ersten Satz is schon klar das du der tollste bist und per ferndiagnose
Definitiv weisst was futsch is. KFZ Elektriker mit Ahnung. Wow !

Zum Thema:
Die ErregerSpulenbürsten gehen nicht sofort kaputt sondern
bekommen irgendwann mehr oder weniger keinen Kontakt mehr.
Dann ist das Phänomen sporadisch und die Auswirkungen teilweise verwirrend.
Wenn deine Lima also über 200tkm drauf hat ist es sehr wahrscheinlich.
Das wär vllt eh mal wichtig zu wissen und hätte hier mal die erste frage sein sollen... also ?

*winke*

Schmiddi

Bis zum WE muss ich ihn auch eigentlich nimmer viel bewegendsten dahin hab ich das Teil und bis dahin wird er schon noch halten

Lima is die erste meines Wissens. 340k km Laufleistung

Zitat von DocT

erste meines Wissens. 340k km Laufleistung

Dann machts der Regler sowieso nicht mehr lang, das ist sicher. Ist eh schon sehr viel.
Ich würd 15 Euro invenstieren und den Tauschen. Wenn dann ok, ok.
Wenn nicht neue Lima und dann haste nen Regler als Ersatz.

viel Spass !
Schmiddi

Ich hatte den Regler ja runter gehabt, weil ich den Hinweis von snork erst danach gelesen habe, dass es eher an den Dioden liegt. Die Kohlen hatten auf einer Seite 5mm und auf der andren 8mm.

Ich hab jetzt aber eh mal die ganze LiMa bestellt. Keine Zeit und keinen Nerv mich damit jetzt länger aufzuhalten, da ich zZ eh so wenig Zeit habe.... und zudem das gleiche Teil für nen guten Preis bekomme (wie ich finde ) Man muss ja leider auch arbeiten neben der Arbeit am Gefährt
Da klatsch ich am Samstag das Teil komplett neu rein und gut is. Wenns dann immer noch nicht will melde ich mich wieder

hab den Regler separat auch noch genommen.... die 5min hab ich dann auch noch mehr Zeit. Prob behoben. 60€ gespart, wenn nicht richtiges Ersatzteil gleich daheim.
Hätte ich auch dazu erwähnen können

Wenn ich aber danach gehe ist bei mir nix kaputt außer vielleicht ein Kabelbruch. Messwerte passen. In Ruhe ziehe ich unter 30mA. Bei Last habe ich um die 14,2V. Batterie lädt. Ist morgens nicht leer. Und ich messe ca 2-3mal am Tag um sicherzugehen

Naja man wird sehen. Hab die Teile ja jetzt und hab auch ne Werkstatt nebenan die das machen können mit dem durchmessen.

Abgesehen davon glaub ich euch wohl, nur erscheinen mir halt beide Wege plausibel. Und
Wenn die mir sagen sollten dass meine Mühle Ok ist, dann werd ich halt Kohlen tauschen und wenn nicht dann halt gleich des ganze Teil...

Wird man sehen. Ich kläre auf jeden Fall auf.

Danke schonmal allen die sich hier um mich kümmern

Nur nochmals als "Bestätigung" heute Morgen waren 13,08V in der Batterie. Nach ca 12 Stunden Standzeit.

Aber ihr habt recht. Checken lassen sollte ich das auf alle Fälle...

Zitat von PeMu

Es ist schon so, dass bei fehlendem Kontakt der Kohlen am Schleifring die Ladekontrolleuchte angeht.

Dann verrate mir mal bitte wie das elektrisch funktionieren soll. Wir reden hier von einem AAB. Also ein ganz herkömmlicher Drehstromgenerator mit eingebautem Regler. Zeig mir die Schaltung wo die Ladekontrolle in diesem System an ist wenn die Kohlebürsten keinen Kontakt zum Schleifring haben. Bei neuen Fahrzeugen geht das, da geb ich Dir recht. Da hat aber die Ladekontrolle keine Verbindung zum Generator sondern wird vom Motorsteuergerät eingeschaltet. Die Generatoren heutzutage haben auch keinen Regler mehr, die werden übers Motorsteuergerät geregelt. Sowas gab es aber damals noch nicht, nichtmal in Luxusklasse Fahrzeugen.

Sodale...Da meine Ersatzteile am Samstag nicht kamen, wars heute soweit.

Ich war die letzten Tage noch bissl mit der alten LiMa unterwegs und ich meine, dass die Batterie am Ende nicht mehr 1000%ig geladen wurde. War zwar immer schön über 12V voll aber verglichen mit einer Woche davor mit knappen 13V doch etwas weniger.

Heute dann ohne langes Hin und Her die neue LiMa eingebaut und alles funzt wie es soll. Lämpchen an, dann aus. Ladestrom liegt bei 14,4V bei 3000 Umdrehungen im Stand. Mal sehen, aber da sollte ich jetzt erstmal meine Ruhe mit haben.

Ich danke euch allen für die schnelle und erfolgreiche Hilfe

Zitat von DocT

Heute dann ohne langes Hin und Her die neue LiMa eingebaut und alles funzt wie es soll. Lämpchen an, dann aus. Ladestrom liegt bei 14,4V bei 3000 Umdrehungen im Stand

Kannst du mir sagen wo bzw. bei wem du deine Lichtmaschine bestellt hast und wieviel Amp sie bringt.
Ein Wechsel steht bei mir in geraumer Zeit auch an, kann aber bei mir nicht mehr lesen was für eine verbaut ist.