Luft Standheizung, brauch einen guten Tip !! Lösung !!

Hi

bitte sortiere deine Beschreibung mal .

Der Auspuff im Kotflügel sollte der vom Zuheizer bzw Wasserstandheizung sein.
Eine originale Luftheizung hat den Auspuff an der linken Seite unten ca. 50 cm vor dem hinteren Kotflügel

Also was ist verbaut ? Zuheizer aufgerüstet , Standheizung Wasser ab Werk , Luftheizung unterm Fahrzeugboden , oder eine Kombination oder noch was anderes.

Gruß
Urs

Wenn die warme Luft aus den Düsen des A-brettes kommt ist es eine Wasserstandheizung oder ein aufgerüsteter Zuheizer (nach welcher metode auch immer) .
Ob nun der Block durchströmt wird oder nicht , vermutlich gibt es ein Problem mit der Spannungsversorgung oder mit der Wärmeabfuhr.

Dafür sollte einigermaßen klar sein wie der Spaß versorgt ist ob und was umgebaut wurde .
Steckverbindungen prüfen....

Für eine gescheite Diagnose ist es bei den Dingern hilfreich den Fehlerspeicher abzufragen bzw die Betriebszustände.

Um da Erfolg zu haben muss klar sein was da werkelt . Die originale ab Werk Wasser Standheizung (D/B 4ws (c)) wird über die OBD ausgelesen .
Zuheizer und nachgerüstete Eberspächerheizungen über eine Eberspächer diagnose (Uhr)

wenn die Standheizung bei laufenden Motor funktioniert, wird mit angrenzender warscheinlichkeit deine 2.Batterie platt sein. Die Heizung wird über die 2.Batterie gespeist...

Wenn du einen Zuheizer einschaltest ist dieser zur "Standheizung " aufgerüstet .
Schaltest du eine ab Werk verbaute Heizung ein, ist es eine D4WS(c)

Luft geht bei entsprechender Klappenstellung immer durch die Düsen , entscheidend ist ob diese warm ist /wird

die Spannung an der Batterie/den Batterien ist eine Aussage , wenn die zu Gering ist (auch mal messen wenn die Heizung starten möchte) ist der Fehler ggf. schon
gefunden . Aber wenn die Spannung OK ist (beim Starten der Heizung 12V um einigermaßen sicher zu sein ,bisschen bleibt immer auf der Strecke) kann ein
Spannungsabfall auch an div. Steckverbindungen auftreten .
Auch sollte klar sein an welcher Batterie die Heizung hängt , auch worüber das Gebläse arbeitet . Ich meine da war VW nicht so konsequent.

Zitat

Also gehe ich davon aus das es eine ab Werk aufgerüsteter Zusatzheizer ist.

gibt es nicht ! Dann ist es eine Standheizung , kein Zuheizer . Das ist sehr sicher.

Die Heizung wäre , wenn nötig, über die OBD auszulesen . Das ist , soweit ich mich erinnere, recht schön gelöst über die Messwertblöcke.

Wenn die Heizung scheint die Spannung von dort zu bekommen .
Knappe 12 V sollten von der Seite Ok sein , vermutlich bleibt etwas auf der Stecke . Wenn die Batterie alt ist/schlecht geladen ist kann ein Tausch/frisch laden ggf.
helfen . Aber vermutlich wird das Problem nur verschoben .

Ein Auslesen der Betriebsspannung der Heizung per OBD (das ist die Spannung auf der Steuerplatine selbst) wäre weiter Richtungsweisend.

Mal den Stecker der Heizung nach Grünspan und Co an den Kontakten /drahtenden zu prüfen sit ein weiterer Schritt der Fehlersuche.
Mach mal schafft eine zusätzliche/extra Plus/Masseleitung an den Stecker Fahrzeugseitig schon dauerhafte Abhilfe bei Unterspannung.

Zitat

An die Stecker komm ich glaub ich nicht dran, hab keine Bühne.

Ich auch nicht . (Geht alles ohne)

Beim 111er ist das sehr eng in der Tat .

Ich würde ,wie schon mehrfach erwähnt, das Ding auslesen .

könnte auch die zusatzwasserpumpe V55 sein . guck mal in wiki .

Zitat

Er ist nämlich nicht sehr glücklich an der Heizung zu schrauben wie er meinte

Hi

hört sich nach einer Ehrlichen Meinung an , ist zu hoffen das er sich auf die Arbeit trotzdem mental einlässt , so wild ist das nämlich garnicht.
Ich stürze mich auch auf mir unbekannte Geräte, mit vager Fehlerschreibung, ungern .
Wenn man dann drin ist klappt es meist

Weise darauf hin, das die Heizung über die K_line (OBD Stecker) mit VCDS auslesbar sein sollte , da (warscheinlich) eine D4WS mit VW Software verbaut ist.
Fremdradio verbaut ? Dann K_line am Radiostecker ausgepinnt ? Sonst ist die OBD blockiert . Bei VW Radio kein Problem .

Gruß
Urs