Frischluftgebläse schwache Leistung / Lebendauer

Hallo zusammen,
so langsam kommt der Bus in die Jahre und nun macht das Frischluftgebläse vorne Kummer.
T4 Baujahr Juli 1999 MV II mit Climatronic macht das Frischluftgebläse vorne nach einiger Fahrzeit Schwierigkeiten das der Luftdurchsatz schwach ist.
Man kann die Drehzahl am Bedienteil erhöhen aber es kommt nicht richtig Luft aus den Ausströmern, nach kurz Halt und neu Starten läuft das Gebläse wieder korrekt mit voller Leistung.
Erster Gedanke war das die Klappensteuerung Probleme macht, aber diese funktionieren richtig, Unterdrucksystem ist dicht und in Ordnung.

Pollenfilter ist bereits neu.
Kein Fehlereintrag.

Gebläsemotor ist leichtgängig, es kommt noch zu keinem Totalausfall, daher meine Frage, welche Erfahrungen habt ihr mit der Lebensdauer des Motors des Gebläses gemacht, wann sind bei der Climatronic in etwa die Kohlen runter.
Oder hat noch jemand eine Idde warum ich nicht genug Frischluft in den Bus bekomme?

Laufleistung derzeit 235000km etwa.

Schöne Grüsse aus dem sonnigen Hannover
Peter

Hallo yellowone,
Klappensteuerung ist einmal die rechte Frichluft/Umluftklappe, wenn man die Verkleidungen alle abbaut kann man diese sehen, ebenso von außen hinter dem Pollenfilter.
Klappe läuft auf und zu beim betätigen der Umluftklappe ebenso bei komplett kühlen Lo.

Die Mittelklappe kann man merken beim umschalten auf Mittelausströmer und ebenfalls hören.

Kann der Gebläsemotor mit zunehmender Laufzeit schwächer werden?

Jetzt im Stand funktioniert wieder alles.

Fehlermeldung im Fehlerspeicher
Fehler Geschwindigkeitssignal sporadisch.

Wie hängt die Klimatronic Geschwindigkeitsabhängig mit dem Fahrzeug zusammen.

Eventuell Geschwindigkeitsgeber defekt, Metallspäne verschmutzt?
Hatte schon einmal jemand dieses im Zusammenhang?
Tempomat funktioniert Problemlos.

Unterdruckschläuche sind aktuell alle auf neue Silikonschläuche umgebaut.
Turbolader funktioniert ohne Störungen

Hallo yellowone,
mehr als die zwei Klappen hat auch die Klimatronic nicht zumimdest nicht Unterdruckgesteuert, nur zwei Abgänge am Steuerblock unter dem Instrumententräger.
Geschwindigkeitsabhängig möchte ich auch nicht ausschließen das die Gebläsedrehzahl geringer wird aber benötige einmal Information über die jeweilige Abhängigkeiten.
Im zweifel neuen Geschwindigkeitsgeber einbauen

Silvio, habe den Motor schon von Hand gedreht und geht leicht, Lagerschaden würde ich wie yellowone ebenfalls ausschließen, eher Kohlen die verschließen sind.
Aber die Fahrgeschwindigkeit ist auch interessant eventuell wird die Drehzahl abgesenkt und bei langsamer Fahrt nicht wieder angehoben, bzw die Klappensteuerung der Frischluftklappe könnte auch eine Art Mittelstellung einehmen und nicht genug Frischluft einlassen.

Der Umlufteinlass ist ebenfalls zugänglich.

Gruß Peter

Ja hast Du recht, habe mich aber auf die Störanfällingen mit Unterdrucksteuerung konzentirert.
Die anderen habe ich mir mit VCDS enmal angeschaut, sprich angefahren und die Rückmeldung kommt auch in % zurück.
Temperaturklappe funzt, Defroster auch etc.

Gebläsedrehzahl und Luftdurchsatz steigen und sinken analog zur Anzeige im Display.
Motor dreht mit verschiedenen Drehzahlen auch offentsichtlich beim Blick durch den Luftansaug.
Jetzt kommt bitte nicht mit welchen Drehzahl bei welchem Balken, leider keinen mechanischer Drehzahlmesser zur Hand. Erst am Montag wieder.

Zentralklappe schau ich mir morgen einmal an ob auch verstellt wird beim Ansteuern.

Und nun mal zum Umgangston in diesem Forum, in dem ich seit mehr als 5 Jahren mitlese.
Leider, nicht nur in diesem Post, sehr schnell unfreundlich wenn jemand nicht gleich macht was angeraten, oder nicht erst wiki und das Forum nach besten Wissen und Gewissen durchsucht.

@ Silvio, da ist schnell ein Ausrufezeichen gepostet.

Wie schon geschrieben im Stand verhält sich die Steuerung normal ebenso die Drehzahl des Gebläse, leider kann mir keine sagen welche Kriterien sich ändern im Fahrbetrieb. Hier wird es auch schwer die Gebläsedrehzahl optisch zu beurteilen.
Wird die Drehzahl abgesenkt, angehoben oder die Klappensteuerung wie verändert?
Nein es ist kein Zubehörradio angeschlossen.

Wie yellowonerichtig vermutet ist die Zentralklappe entscheiden bei der Luftverteilung und somit auch subjektiv für Kühl/Heizleistung im Fahrzeuge.

Gibt es zu Störungen bei der Zentralklappe Erfahrungen?
Soweit mir bekannt bedingt Diagnosefähig aber die Mechanik entscheidet letztendlich.
Hat schon jemand die Klappe fest gehabt, die Verstellzahnräder beschädigt oder ausgeschlagen?
Wie ist die Erfahrung mit der Lebendauer der Stellmotoren?

Hallo Silvio,
kein Problem.
Da stimme ich Dir zu, es ist nicht viel über die Stellmotoren zu finden.
Werde mir morgen auf alle Fälle mal den Stellmotor der Zentralklappe anschauen und dessen Mechanik folge da mal yellowone seiner Empfehlung würde zu dem geringen Luftdurchsatz während der Fahrt an den Mittelausströmern passen, dann habe ich den Luftdurchsatz im Fussraum und wahrscheinlich zu gleichen Teilen an der Frontscheibe.
Dann kann ich noch so sehr auf Mittelausströmer stellen wenn die anderen offen sind.

Man findet auch ganz wenige Posts über das Frischluftgebläse scheinen auch zuverlässig lange Jahre ihren Dienst zu tun.

hallo zusammen, nach nun fast 2 Jahren und immer wechselnden Fehlerbildern zu dem Thema keine Frischluft im Innenraum und wechseln des Gebläse der Schaltleiste und des Relais 140 fiel zuletzt immer wieder die Klimaanlge mal Sporadisch mal länger aus. Sprich der Kompressor würde weggeschaltet.
Blieb mir nur noch die Steuerung der Climatronic als Fehlerquelle übrig.
Mit einem neuen Steuergerät funktioniert nun wieder alles wie es soll.

Vielleicht hilft ja jemanden die Rückmeldung bei seinem Problem.