Hallo an Alle...
HILFE!!!
Info: Also, der Bus hat jetzt 110.000km gelaufen (recht problemlos).
Einleitung: Vor der letzten Inspektion ist es bei dem Automatikgetriebe so gewesen das vom 3. in den 4. (bei ca. 60km/h) - ich beschreibe es mal leienhaft - die kupplung erst aufgemacht hat, dann ging die Drehzahl hoch und erst etwas später wurde dann der gang eingelegt, was dann leicht schlagartig passiert ist.
Nach der Inspektion (bei einer freien Werkstatt) mit wechsel des Getriebeöls war dann alles butterweich und wie es soll, also ideal und problemlos.
Das war die Vorgeschichte zur Information (vielleicht hat das ja was mit dem jetzigen Problem zu tun).
Jetzt kommt das Problem: Dann nach einer längeren Urlaubsfahrt habe ich festgestellt das die Automatik im 1. und 2. Gang einen schlechten Kraftschluß hat - sprich sie ist leicht durchgerutscht und hat bei ca. 1800 bis 2000 upm wenn die nächste schaltstufe kommen soll extrem schlecht auf den nächsten Gang geschaltet. Das war teilweise nur mut ganz wenig Gas zu meistern. Teilweise hat das getriebe auch "gerubbelt" weil der Kraftschluß nur teilweise und ungenügend für den Vortrieb da war, das konnte besonders bei "mehr Gas geben" oder wenn man um die Kurve fährt bzw. den Berg hoch (höherer Wiederstand zu überwinden). Und übrigens wenn ich an der Ampel stand und habe dann den Fuß von der Bremse genommen dann hatte der Gang keinen Kraftschluß, man musste immer etwas Gas geben damit der Kraftschluß kam und es vorwärts ging. Das spielte sich alles in den unteren Gängen bis ca. 30km/h ab, danach wenn die höheren drinn waren konnte man sofort problemlos Gas geben und das volle Drehmoment abrufen und so fahren wie immer.
Da der Bus aber relativ viel Stadtverkehr bewältigen muss ist das sehr nerfig - gewesen!
Zustand jetzt: Denn seit gestern, während der Fahrt, geht nichts mehr voran - d. h. egal auf welcher Gangwahl (D,3,2,1) es ist kein Kraftschluß mehr da zum vorwärts fahren.
Sobald ich den Rückwärtsgang einlege und nehme den Fuß von der Bremse fährt er ganz normal rückwärts - halt wie es sein soll und so wei esjeder kennt.
So nun meine Frage: Wer kennt im Raum Köln-Bonn einen wirklich guten Automatik Guru dem man mit einer Fehlerbesetigung (Reparatur - kein Austausch und erst recht kein Umbau auf Schalter) betrauen kann?
Ich hoffe ja das es nur "etwas kleines" ist...
Zusatzfrage: Gibt es nicht irgend einen Freak (Tuner oder Einzelstückproduzent) der schon mal ein anderes Automatikgetriebe (wie z. B. aktuelle ZF-Getriebe) welches mehr Fahrstufen hat (ich denke da an die 7- und 8-Stufigen) und vor allem standfester ist an diesem wirklich schönen T4-Dieselmotor angeflanscht bzw. verbaut hat.
Und noch ein Schlußsatz - ich bin mit dem T4 bisher sehr zufrieden und glücklich und das Automatikgetriebe passt generell sehr gut zu dem Bus (wenn es denn funktioniert...).
So jetzt hoffe ich kommen die passenden Tipps hier aus der Forumsgemeinde die mich weiterbringen und mir den T4 wieder schnell nutzbar machen.
