Hi,
Mit der alten ESP zeigte sich eine relativ unruhige Leerlaufruheregelung bei einem Zylinder.
Ich denke mal die Einspritzdüsen wollen auch irgendwann überholt werde. Aber die sind ja noch nicht so alt, die kamen ja vor 120/130tsd km mit dem Motor zusammen neu.
ZMS hat Elli nicht, ist ein Automatik.
Grüße und DAnk
Hi,
Ich meine der Nadelhubgebers ist glaube ich der falsche Begriff, das Ding müsste Nadelhubfühler heissen (heißt er nicht sogar wirklich so?)
Er wertet doch bloß die Hubbewegung der Nadel in der Einspritzdüse aus und sendet das Signal an das MSG.
Und das MSG wertet das Signal aus und steuert entsprechend das Mengenstellwerk an.
Grüße und DAnk
Ein funktionsgestörter Nadelhubaufnehmersender macht keinen Fehlereintrag, man muss sich schon das Signal ansehen.
OSZI!
Und ein Nadelhubgeber ist ein passives Bauteil, der "sendet kein Signal".
Mit dem kann man einen Spannungsverlauf messen, anhand dessen man - richtig interpretiert - den Zeitpunkt der Nadelbewegung erkennen kann.
Und - Himmel - was bitte soll der zeitliche Ablauf der Nadelbewegung mit dem Mengensteller zu tun haben?!
Leute - lasst es bleiben, auf dem Wissensstand kann das nichts werden!
Ok...und das geht nur in der FACH-Werkstatt oder ist das auch mit der VAG-Com möglich?
Jedes Werkstattdiagnosesystem (z.B. Bosch) sollte die Oszillographenfunktion haben, VCDS hat sie nicht.
Sähe dann so ähnlich aus
Der Spannungsverlauf des Nadelhubgebers ist auch nicht in der Diagnose verfügbar. Da hilft keine geplottete Kurve.
Oszi am Stecker abgreifen.
...erstmal vielen Dank für die Antworten! Auch die etwas weniger hilfreichen "Oszi" Zwischenrufe können ja Leute wie mich, mit
wenig -HIMMEL!! 
- Wissensstand evtl. weiterbringen. Trotzdem Danke an PölChris, aber nebenbei hast auch Du mal mit deutlich weniger Wissen angefangen.
Denke ich zumindest... 
Soll also heißen, ich muss eine Werkstatt finden die direkt am Nadelhubgber Stecker ein Signal mit dem "Oszi!!" abgreift. Dieses muss
dann auch noch richtig interpretiert werden...na Prost Mahlzeit, könnte hier in OL ne Lebensaufgabe werden.
Ausdrucken und hier einstellen bringt auch nix - hab ich das richtig verstanden?
Gruß
Frank
Soll also heißen, ich muss eine Werkstatt finden die direkt am Nadelhubgber Stecker ein Signal mit dem "Oszi!!" abgreift. Dieses muss
dann auch noch richtig interpretiert werden...na Prost Mahlzeit,
Ach was, ganz einfach, sollte lediglich ein paar Minuten dauern.
Falls das Signal in etwa dem verlinkten ähnelt (regelmäßiges Signalbild mit einzelnen, unregelmäßigen Zuckungen), und diese Störungen gleichzeitig mit den Motoraussetzern auftauchen, hast Du Deinen Störenfried gefunden.
Zeigt das Signal keine Unregelmäßigkeiten, ist der NHG in Ordnung
Auf dieselbe Art kann man dann weitersuchen, ob auf anderen Signal- oder Spannungsleitungen Störimpulse oder Einbrüche zu finden sind.
Ein Kabelbruch in einem der ESP-Kabel (oder ein schlecht kontaktierter Stecker der neuen ESP) könnte eine ähnliche Wirkung haben.
Hi,
Definitiv weiblich!!!! Die Caravelle !!!!
Grüße und DAnk
Hi,
Definitiv weiblich!!!! Die Caravelle !!!!
Grüße und DAnk
Nix da. Der Caravelle.
https://youtu.be/5z4-gv21SUM
19 minuten 09 sekunden.
Und irgendwo weiter vorne sagen sie in einem Satz auch. Die blablabla des Caravelle...
...aber n "er" ist nicht zickig. Spricht also alles gegen "der Carevelle" musst Du zugeben...
