T4 California BJ2000 Automatik - Der Rückwärtsgang geht nicht -> Erledigt

Hallo zusammen,

vielleicht kann mir ja doch jemand weiterhelfen.
Am Cali BJ 20001 - Automatik 01P geht seit kurzem der Rückwärtsgang nicht mehr. Wenn ich den einlege tut sich nix, ist wie im Leerlauf. Einfach so von jetzt auf gleich! Eben noch aus der Einfahrt rückwärts raus. Kurz vorwärts. Dann nochmal kurz zurücksetzen. Bums, geht nicht.


Zur Historie:
Bus hat jetzt 230tkm und die Automatik wurde vor rund 40tkm (vor 3 Jahren) überholt (Schieberkasten, Drehmomentwandler wurde getauscht)
Letzten Herbst vor ca. 15tkm wurde das Getriebeöl und Filter wieder gewechselt.
Keinerlei Anhängerbetrieb.

Gecheckt ist der Getriebeölstand. Der passt. Wenn ich oben einfülle, läufts unten direkt raus
Er zeigt auch keine Fehler an beim Auslesen.

Die 1. Frage wäre ob und was man selbst noch (leicht, ohne Hebebühne und Spezialwissen und Werkzeug) überprüfen könnte bevor man den Gang zu Spezialisten geht? Hat jemand ne Idee?
Die 2. Frage: Kennt jemand nen Spezialisten im Raum Augsburg, Ingolstadt, Nürnberg den man belästigen könnte. Ich könnte natürlich auch zu dem gehen wo ich vor 3 Jahren schon war, aber vielleicht gibts ja noch Alternativen

Achso: Natürlich habe ich mir schon die ganzen Artikel hier im Forum dazu durchgelesen, komme aber auf keinen grünen Zweig, was es noch sein könnte.

Danke Euch im Voraus für jegliche Art sachdienlicher Hinweise
Ein verzweifelter Oli

Hallo friesentransporter,

wenn Du mir erklärst wie ich das rausfinde, checke ich das.
Zumindest oben im MFD wird der Rückfahrgang angezeigt, wenn ich ihn einlege.

oli

Auch ich hab jetzt rausgefunden (diesem Forum und B.Rude's wiki sei Dank) wie man mit VCDS die Daten für das Automatikgetriebe ausliest.
Fazit: Er schaltet die Gänge sauber durch, kommt auch alles an. Nur Rückwarts "einkuppeln" tut er nicht.

Sprich wohl doch der Weg zum Getriebe Doktor...

Noch jemand zufälligerweise ne Idee?

Zitat von mille007

Den Ölstand hast Du auch bei laufendem Motor getestet?

Nein hab ich nicht.
Hab vorher laufen lassen bis Getriebegehäuse handwarm war.
Dann abgestellt.
Dann unten die Schraube aufgemacht, und oben warmes Öl nachgefüllt. Ist direkt unten wieder rausgelaufen.

OK, danke. Check ich noch mal richtig.
Die Hoffnung ist ja, da ist zuwenig drin, ich fülle nach und schwups der Rückwärtsgang ist wieder da.

Nur so für die Historie: Also habe heute nochmal den Ölstand bei laufendem und warmen (40°C laut VCDS) Öl geprüft. Es gingen tatsächlich ca. 200ml noch rein bis es unten rauslief.
Meint Ihr das diese fehlende Menge ausreicht, das Getriebe dauerhaft zu schädigen. Schlussendlich wäre ich eben ca. 15000km mit 200ml zu wenig Öl gefahren.

Auf jeden Fall geht immer noch kein Rückwärtsgang. Ich fahr jetzt in die Werkstatt und nehm nen dicken Scheck mit...

Zitat von amvvollgas

...verhalten sich die Dinge bei mir anders..

erkläres mir!

Was soll ich denn machen? Mag ja sein dass ich zu doof bin, und noch was falsch gemacht habe, aber mehr als oben einfüllen bis es unten auskommt kann ich ja auch nicht.

Ja, stand er. Ausnivilliert mit den Campingauffahrkeilen. War aber nicht viel um. Mit Wasserwaage gecheckt.

Er ist jetzt beim "Getriebespezialisten". Bin mal auf die Diagnose gespannt...

Zum Abschluss:
Zahnräder des Planetengetriebes und das Sonnenrad "kaputt" und zeigten starke Abnutzungsspuren. Es war wohl einiges an Späne im Öl. Die Späne haben ne Dichtung beschädigt und deshalb ging der Rückwärtsgang nicht mehr. Wegen der Späne hat er den Schieberkasten auch gleich mit ausgetauscht.
Fazit: 2500 Euro später geht der Rückwärtsgang wieder.

So dann. Warten wir auf die nächste notwendige im Anmarsch befindliche Reparatur. -> Ölpumpendichtung ist undicht.

oli