Rückrüstung und Umbau Fahrtenschreiber Fahrtschreiber KI (Mannesmann / Kienzle / VDO) auf blaues Kombiintrument mit MFA und GRA, 2002er Syncro AXL mit CAN, G75 auf G22 ?

Hi wahnfried:

Top, klasse, dass es so gut klappt.

Ich vermute auch, das KI bleibt bei mir als letzter Kandidat übrig.
Dabei gibt's zwei Möglichkeiten:

• KI ungeeignet: Ich habe mich bzgl. der Teilenummer an dieser Liste orientiert: https://www.t4-wiki.de/wiki/Kombiinstrument_(Umbau)
  Dort sind 7D0 920 822 C und 7D0 920 822 D identisch, abgesehen von den zugeordneten Motorkennungen:
  

  C: ACV, AJT, AUF, AYC, AYY
  D: AHY, AXG

  Mit meinem AXL stehe ich ohnehin zwischen den Welten und hätte - auf Grund der Nähe zum AXG - gehofft dass das passt.
  Außerdem steckt in meinem DRH-Getriebe auch der AHY / AXG-Geber: 1H0 919 149 B (lt. https://www.t4-wiki.de/wiki/Geber_G22…)#Teilenummern) . Den anderen Geber (357 919 149) kann ich da - behaupte ich - nicht reinschrauben. Der G75-Fahrtenschreiber-Geber war auch gesteckt.

• KI defekt: Ein Test-KI aus Polo, Passat oder so konnte ich noch nicht auftreiben. Müsste mal die Schrottis abklappern. Außerdem wäre ich mir nicht sicher, wie es dort mit dem Teilenummer-Wirrwarr ausschaut und welches ggf. geeignet ist.

HI roadrunner:

top Idee, vielen Dank. Den Arduino werde ich direkt mal anschmeißen.
Also kann man davon ausgehen, dass das KI ~5- 12V Amplitude bei ~7 Hz braucht?

Hi zusammen,

so langsam wird es funky.
Der Schmalspur-Arduino-Testaufbau hat ein Resultat hervorgebracht. Dank an roadrunner:!

Ohne Saft:
DSC_0709.JPG

Mit Saft
DSC_0711.JPG

Die Tachonadel schlägt aus. Zwar minimal, aber sie lebt.

Einerseits toll, da es dann womöglich nicht am teuren KI liegt, andererseits stehe ich jetzt noch mehr denn je auf dem Schlauch, was es sein kann.

• Kann man sich darauf verlassen, dass die Stecker-Beschriftung am G22 mit der PIN-Belegung (1,2,3) übereinstimmt? Vielleicht muss ich den G22 anders verdrahten?
• Wie schnell kann man so einen G22 zerschießen? Wäre es irgendwie zu erklären, dass ich hier womöglich 3 (!) defekte liegen habe...?

Hi roadrunner:

direkt getestet.
12V Versorgung für den Arduino direkt vom G22-Stecker:
arduino.JPG

Das KI schlägt etwas aus.

Anschließend den Sensor auch nochmal reingesteckt und mit dem Maulschlüssel vor der Spitze gewedelt:
maulschlüssel.JPG

Ki schlägt - was soll ich sagen - ebenfalls aus!

Ich fass es nicht, geht die KI-Beschäftigungstherapie gar auf ihr Ende zu... ?

Ich habe absolut keine Ahnung, woran es liegt, aber das Ergebnis ist natürlich Bombe.

Bei obigem Test sind zwei DInge noch offen

• Der Signalweg durch die ZE wurde überbrückt. In dem Fall bin ich direkt vom G22 an den von U1/11 abgezogenen Mini-Stecker gegangen. (Allerdings wurde die Durchgängigkeit von Sensor > ZE > KI tausendfach durchgemessen)
• Der Sensor steckte natürlich nicht im Getriebe ...

Hi zusammen,

der G22 hat im ausgebauten Zustand das KI zum Schwingen gebracht.
Also direkt wieder in das Getriebe gesteckt, handwarm mit Maulschlüssel verschraubt und Probefahrt - nix, KI registriert keine Geschwindidkeit, nicht einmal ein sachtes Schwanken...

War etwa sogar das Getriebe modifiziert für das Fahrtenschreiber-Thema...?

Das einzige was mir einfiel war den G22 Sensor nochmal kräftiger mit der Ratsche anzuziehen.
Und? ...die Karre geht! Zum einen ist es natürlich richtig dufte, dass das Thema endlich durch ist, zum anderen kriege ich leicht die Krise, dass das der Grund für diese etwas ausufernde "KI-Expedition" sein soll...
(Die Schraube am G75-Sensor konnte ich damals mit der Hand ausschrauben, ich hätte nie vermutet, dass es relevant sein könnte wie fest diese verschraubt ist...)

Besten Dank an alle - insbesondere roadrunner:, wahnfried:, @B.Rude:, maciek: - für die tolle Unterstützung & Ideen bei dem Thema. Ich hoffe der Thread hilft noch anderen Fahrtenschreiber-Rückbauern.

Im Grunde recht easy:

- G75-Sensor gegen G22 tauschen
- Fahrtenschreiber-KI gegen neues oder neu programmiertes tauschen
- Geschwindigkeitssignal (PIN 2 am G22-Stecker) entweder über die Zentralelektrik, oder direkt an das KI (blauer Mehrfachstecker, PIN 28 ) anschließen

- Der G22 lässt sich per "Maulschllüssel-wedeln" direkt vor der Spitze testen. Sollte dazu aber an einem funktionierenden KI hängen, dann schlägt dieses leicht aus. Die Messung mit einem Multimeter ist mir nicht gelungen.
- Wenn gar nix mehr geht: G22 einfach ordentlich anziehen...