Habe ich doch glatt vergessen die Quelle anzuhängen 
hier ist sie.
Danke - ich lese mich da später mal rein ...
edit: im dritten oder viertel Satz ist schon die Lösung versteckt:
Dass moderne Lichtmaschinen von Zeit zu Zeit abschalten oder ihre Leistung stark reduzieren, ist ein bekanntes Problem.
Damit sind ganz moderne, busgesteuerte Lichtmaschinen gemeint welche einen eigenen Spannungssensor und Ladecomputer vereinen. Der T4 hat so was nicht - da wird einfach von der Lichtmaschine eine konstante (je nach Regler temperaturabhängige) Spannung zur Verfügung gestellt. Diese ist völlig unabhängig von dem Ladezustand der einen oder andere Batterie.
Beim T4 wird keine Ladespannung bei voller werdender Batterie reduziert und daher auch die Zweitbatterie nicht weniger geladen sobald die Erstbatterie voll ist ...
Steckt auch in dem Satz einen Abschnitt weiter hinten drin:
auch wenn ... dieses Phänomen erst seit Einführung der Euro-6-Norm bei manchen Basisfahrzeugen auftritt
... solche Texte muss man immer sehr genau lesen ...
Gruß, Jörg
