Hi,
erstmal ist eine D3WZ eine D3WZ, egal in welchem Fahrzeug verbaut -- nur die herstellerspezifischen Stecker sind natürlich unterschiedlich.
Im T4-Wiki oder im Netz) findet man aber den Schaltplan und kann dann entsprechend umpinnen.
Was mich aber bei Deiner Frage irritiert, Du schreibst vom "Steuergerät" ? - das ist aber doch in der Heizung selbst verbaut ? -- oder machst Du aus zwei eine ?
Hi,
da man im T4 nur 7 Kabel hat, würde ich diese 7 nach Schaltplan einpinnen und einfach ausprobieren.
Kann ja sein, dass Opel hier einen 8-Poler vollbelegt hat, aber nicht benötigt / blind ist.
Software in dem Sinn gibt es keine, da hätte man dann in den letzten beiden Jahrzehnten ja das Gejaule "wo bekomm ich die aktuelle Version x.xx für Eberspächer her und wie spiele ich die auf!"
Ich jedenfalls kenne keinen solchen Beitrag 
Was ist aus der Sache geworden ?
Hier der vw stecker zu sehen und die Opel Steuerung mit den fehlenden Kabel 
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Hm ... nach welchen Kriterien orientierst Du Dich?
Nach der Reihenfolge auf der Platine ... oder anhand der Farben?
Jedes der Strippen hat eine bestimmte Funktion.
Im T4 werden davon 7 benötigt; im OPEL sind 8 vorhanden.
Jetzt gilt es doch zunächst mal zu ermitteln, welche Aufgabe die 8e Strippe hat, am Besten anhand eines Schaltplans.
Anschließend ist recht einfach zu entscheiden, ob man die 8e Strippe weglassen kann oder verkaben muß.
Irgendwie kann ich das Problem nicht erkennen 
Hallo, habe gerade die selbe Situation da ich einen opel Zuheizer bekommen habe der angeblich ein T4 Zuheizer sein sollte.
Was ist denn aus dem Umbau geworden?
Gruß Tom
