Gibt es in der Bucht übrigens auch aus Deutschland in kleineren Gebinden:1m Tygon F-4040-A Kraftstoffschlauch Benzinschlauch Ø3,2mm RC Motor Fuel Line
Lt. Datenblatt sind die bis 74°C hitzebeständig.
Na bitte, geht doch 
Auch für ein paar Beobachtungsstücke in den Dieselschläuchen wäre das das richtige Material.
Das Auto steht seit heute Mittag bereits bei der VAG
Schade.
Naja. Ich sage mal so, die Jungs haben die eingebaut und seitdem läuft nichts mehr... Kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass die Düsen dran schuld sind...
Die Büchse lief, hat einwenig genagelt und nun bauen die neue ESD ein mit falschen Schläuche und die nichts geht mehr...
Der Förderbeginn ändert sich bei neuen Düsen, da der Öffnungsdruck höher ist als bei den Ausgelutschten. Das ist normal.
Für mich klingt das auch so als würde eine Düse tropfen. Ich würde damit nichtmehr fahren. Mit einer kaputten Düse hast du je nach Defekt schnell ein Loch im Kolben. Wo hast du diese überholten Düsen denn her gehabt?
Ich habe die von einem motoreninstandsetzer gekauft. Macht dies schon einige Jahre mit gewährleistung... von daher denke ich mal das dies save sein sollte
Höherer Öffnungsdruck schiebt den Förderbeginn nach Hinten.
Nicht nach vorn.....
Ich glaub da auch nicht dran....
Karre läuft wieder. Lag an den Schläuchen....
Freut mich zu lesen dass der Bulli wieder schnurrt 
Kleine Ursach, große Wirkung 
Sei so nett, und setze das Thema auf erledigt (im 1. Beitrag die Titelzeile bearbeiten) -- Danke
Eigentlich ist es nicht erledigt ... erledigt wäre es, wenn man mal eine überprüfbare Diagnose bekommen hätte - so ist es ja wieder nur eine Kombination aus Vermutung, Behauptung und Hörensagen 
Diagnose ist, dass dadurch das die Schläuche viel zu gross waren er nebenluft mit gefördert hat und diese wieder weiter zu den Düsen.
Kannst du aber auch bei t4 wiki nachlesen unter ölleckleitung. Zwar nicht das aussetzten, aber das dadurch nebenluft durch unterdruck im das system kommt
Kannst du aber auch bei t4 wiki nachlesen
"wiki" 
... sagt mir nix 
Gib bei Google t4 wiki ein
Hey, Wahnsinn ... ist ja unglaublich, was es Alles gibt 
Ach ja, die Düsen habe ich von dieseltechnik 24. Kann ich nur wärmsten empfehlen.
Karre läuft wieder wie ein Bienchen...
So. Habe die Karre abgeholt und stelle den gleich wieder hin. Bin Pappe satt... schaut euch das Video an...
Ab der 40sek
Wozu muss man denn für die Schläuche die Überwurfmutter lösen?!
Was ist der Rauch? Verdampfter Diesel? Oder Düse nicht dicht? Dasnklang aber anders....
Also. Zuerst haben die Jungs die falschen Schläuche benutz, darum hat er auch so "geklopft" und Luft gezogen. Als ich ihn wieder abgeholt hatte, ist nir das leichte nageln aufgefallen. Daraufhin bin ich da wieder angetreten und die haben vergessen den förderbeginn nach zu stellen. Ok Dachte ich nir. System ist dicht und bald auch das nageln weg...
Dann habe ich noch gewundert warum es immernoch nach Diesel riecht und heute mal nachgeschaut. Habe kotzkrämpfe bekommen... Nun tropft Diesel unter der überwurfmutter raus............
Wieder hin zu den ...! Video gezeigt und zusammengestutzt...
Jetzt sollen die sich ne raste machen was da los ist...
Der Rauch ist der Diesel der runter tropft.........
