Hm, im ETKA finden sich Fahrgestellnummern, bei denen es eine Änderung gab.....
Für das Kurbelgehäuse mit Kolben:
bis 70X250000 und ab 70Y000001 (Teilenummer ist aber gleich, nur 3 Kolben anders (WTF?!)
beim Teilmotor:
bis 70X142073 und ab 70X142074 und bis 70 XX133 784 und ab 70XX133785
Beim Rumpfmotor komischerweise nut den gleichen wie beim Kurbelgehäuse.
Schräg.
Kann es gerade nicht prüfen ... aber war es nicht so, dass (Monat und?) Jahr der Herstellung am Block eingegossen ist/sind, so eine runde, erhabene Marke, keine Schlagzahlen wie die Motornummer.
Das betrifft aber dann höchstens den Guß des Blocks. Wie lang der dann noch irgendwo eingelagert und herumgekarrt wurde, weiß niemand.
stimmt auch wieder
bis 70X142073 und ab 70X142074 und bis 70 XX133 784 und ab 70XX133785
Danke. Beziehen sich die Nummern nach dem X auf die Fahrgestell- oder Motornummer?
Fahrgestell.
mir ist noch kein Weg eingefallen. Ich kenn das nur als laufende Nummer aber irgendwer hat vielleicht eine Datenbank, die das übersetzt....
Mai 2000
Mai 2000
Wie bist du zu dieser Information gekommen?
Ich hab bei VW nachgesehen. 
Na dann vielen Dank 
Ehrlich gesagt verwirrt mich das, denn:
Laut Fahrgestellnummer hätte ich die Dichtung 074 115 441 C zwischen Motorblock und Ölfilterhalter packen sollen. Da es anschließend richtig gesifft hat, habe ich den O-Ring 076 117 069 A eingebaut, welcher auch vorher verbaut war. Jetzt ist er an der Stelle trocken. Daher hätte ich gedacht, dass mein Motorblock vor 2000 gebaut wurde. Denn unterschiedliche Ölfilterhalter scheint es ja nicht zu geben... 
Ja, ist seltsam. Da es jetzt aber dicht ist....
