Das bedeutet, dass ich jetzt nacheinander LMM Ladedruckregelung und Stellglied auswechsele? Der Fehler kommt auch schon wenn nur die Zündung an ist und der Motor nicht läuft. Bedeutet ja eigentlich dass es nicht am Ladedruck liegen kann oder? Im Anhang noch die Logdatei zu Beitrag #15.
T4 Leistungseinbussen / Ausgelesene Fehler / Daten aus Testfahrt
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!
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Wie steht der Förderbeginn?
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Habe ihn gerade mal ausgelesen - schwankt bei laufendem motor und Kraftstofftemperatur von 119 zwischen 58 und 65.
Weitere Daten:
Motordrehzahl 38
Gaspedalstellung 000
Einspritzmenge 15
Ladedruck 96
Umgebungsdruck 197
Kühlmitteltemperatur 77
Ladelufttemperatur 174
Luftmasse 142
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hi,
die Werte aus den Log-Dateien sehen für mich alle unauffällig und "normal" aus.
Während deiner Log-Fahrten ist ja auch kein Fehler aufgetreten...
LMM brauchste nicht tauschen, ist ok,
die Ist-Werte im Leerlauf sind höher als Soll, weil AGR dicht?
Der Fehler "Saugrohrdruck Regeldifferenz" tritt ja bei dir nur sporadisch auf,
den habe ich bei meinem ACV auch sporadisch,
habe auch nix gefunden und lasse ich einfach so,
Wenn er in den Notlauf geht, dann Zündung aus und an und alles ist wieder ok.
KÖNNTE N75 sein oder irgendwas mit dem Wastegate.
Der andere Fehler 01268 KÖNNTE vom Mengensteller der Einspritzpumpe kommen.
Vielleicht schwergängig wenn kalt?
Ich würde weiter fahren, bis "richtig" kaputt...
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AGR Dicht - Gute Frage - zumindest habe ich selbst es nicht aktiv stillgelegt. Sollte ich evtl überprüfen. "Saugrohrdruck Regeldifferenz tritt nichtmehr auf seitdem ich den Ansauglufttemperaturgeber erneuert habe.
01268 habe ich weiterhin - kann das von nem verschlossenen AGR kommen? Ich denke ich komme um ein säubern des Mengenstellwerks nicht drumrum.
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