Pflanzenöl beim TDI

habs mal rauskopiert......
5.6 Zusammenfassende Bewertung des Motorzustandes
Mit den durchgeführten Prüfläufen konnte nachgewiesen werden, dass sich bei der
Verwendung von Rapsöl-Diesel-Mischungen mit 25 bzw. 50 Vol.-% Rapsölanteil als
Kraftstoff in modernen Dieselmotoren verbrennungsbedingte Nachteile ergeben. Folgende
Details sind nach 300 Stunden Prüflauf auffällig:
• Ablagerung Verkokung an den Ventiltellern der Einlassventile
• Ablagerung (zähe Masse) an den Ventilschäften der Auslassventile.
• Verkokung an den Einspritzventilen, Spritzbild und Drücke i.O.
• Ablagerungen am Kolbenboden.
• Feuersteg mit Ölkohle belegt.
• Oberster Kolbenring abgenutzt.
• Zylinderlaufflächen ohne Befund.
• Pleuel- und Hauptlager keine abnormale Abnutzung.
Bei höherem Rapsölanteil im Kraftstoff verstärken sich die festgestellten Folgen.
Fazit:
Aufgrund der schon jetzt aufgezeigten Mängel an den Ein- und Auslassventilen ist
davon auszugehen, dass bei einem längeren Betrieb oder höherem Rapsölanteil die
Einlassventile noch stärker verkoken und die Auslassventile in der Ventilführung verkleben.
Dies würde bedeuten, dass in bestimmten Zeitintervallen der Zylinderkopf
getauscht und überholt werden muss.
Da auch die Einspritzventile stark verkoken, sollte hier der Wechselintervall verkürzt
werden.
Aufgrund der verhältnismäßig starken Abnutzung der Kolbenringe muss, wenn der
Verschleiß in gleichem Maße weiter ansteigt, mit Motorschäden (Kolbenfresser) gerechnet
werden.
Die Prüfläufe geben Anlass zu der Feststellung, dass mit dem Einsatz von Rapsöl-
Diesel-Mischungen ein erhöhter Motorverschleiß verbunden ist und sicher mit einem
vorzeitigen, möglicherweise sehr frühen Versagen des Motors zu rechnen ist. Dies ist
von der Motorbauart, dem Rapsölanteil im Kraftstoff, der Rapsölqualität und den
Einsatzbedingungen des Motors mit abhängig. Für den untersuchten Motor in COM2-
Ausführung sind bei einer Motorbeanspruchung entsprechend dem 8-Punkte-Test
50
ein störungsfreier Motorbetrieb von 1000 bis 1500 Stunden eine eher optimistische
Einschätzung. Motoren der neuen Generation, welche die verschärften Emissionsnormen
erfüllen, sind als besonders störanfällig bei der Verwendung von Rapsöl-
Diesel-Mischungen anzusehen.
Nicht untersucht wurde die Beeinflussung der Einspritzpumpen bei Rapsöl im Kraftstoff.
Deren Tauglichkeit für Rapsöl-Diesel-Mischungen wäre noch zu überprüfen.
Das mit der Verwendung von Rapsöl-Diesel-Mischungen verbundene Risiko kann
gemindert werden, wenn die Einspritzventile (Düsen) nach ca. 300 Stunden und der
Zylinderkopf alle 600 bis 800 Stunden gereinigt werden. Im übrigen ist auf die tägliche
Schmierölfüllstandskontrolle und das Einhalten des verkürzten Ölwechselintervalls
hinzuweisen.

Nicht untersucht wurde die Beeinflussung der Einspritzpumpen bei Rapsöl im Kraftstoff.

@TdiKi: 54Seiten sind doch NICHTS, da sind doch mehr Bilder als Text drin. Das Skript zur nächsten Hauptfachprüfung hat ca.450Seiten, das ganze mit neckischen Formeln gespickt

Wegen dem Fazit: Wollte jedem seinen eigenen Interpretationsspielraum lassen. Das ist sicher nicht 1:1 auf T4 TDIs übertragbar und es gibt ja auch genügend Erfahrungsberichte die positiv sind, deshalb will ich das PÖLen nicht verurteilen
Nur zum Nachdenken anregen und vielleicht Folgekosten ersparen. Bei den Spritpreisen ist der Run auf alternative Kraftstoffe riesig, aber auch wenn's tragisch ist, nicht bei allen Motoren OHNE MODIFIKATION sinnvoll.

oder auch hier

nicht falsch verstehen, ich hatte eigentlich auch vor, umzurüsten..... aber da ich als Gewerbetreibender die Spritkosten absetzen kann, überleg ich mir das noch mal...... die Zuverlässigigkeit ist wichtiger als die (evtl.) Ersparnis..... aber wenn der Dieselpreis so weiter steigt.....

Zitat

Original von schnotterbacke

Hier im Forum habe ich vor eins, zwei tagen den Satz gelesen „Ihr sied alle alt genug um selbst zu entscheiden in welcher Ihr euer Geld langfristig anlegen wollt“ und der Mann hat Recht.

dat war der Polinator im Link über dir......

Zitat

Original von schnotterbacke
Übrigens würdest du nicht 3 Maß in 6 Sekunden Wegsaufen könntest du auch Diesel fahren.

schno...

Hehe..... du hast wohl gestoppt, oder?? Aber so schnell wie mein Bus sauf ich noch nicht..... 10l in einer Stunde...... aber ich trainier fleißig.....

Ui, da hab ich wohl doch ein etwas kritisches Thema angesprochen, gleich bekomm' ich noch Drohbriefe von PÖLern

Ich möchte nochmal betonen, dass ich die Verwendung von Pflanzenöl im Auto NICHT verurteilen will, es ist jedem selbst überlassen was er in den Tank füllt.

Der Test

Zitat

ist sicher nicht 1:1 auf T4 TDIs übertragbar

und es ist auch erwiesen, dass PÖL beim Vor-und Wirbelkammerverfahren ohne größere Anpassung verbrannt werden kann.

Aber das Topic heißt "Pflanzenöl beim TDI". Der Fragende wollte wissen, ob er "einfach zu Aldi geht und sich mal 80 liter Planzeinöl kaufen kann Ihn damit betanken und dann losfahren"

Antwort: Ich glaube nicht, Tim

Hab mir jetzt auch mal den Test gelesen.

Die fahren OHNE Vorheizung mit Prüfstandbedingungen und immer gut gekühlt. Also PÖL mit zu niedrigen Temperaturen....

Das PÖL soll ja vorgeheizt werden, da es sonst zu Verkokungen und PÖL-Eintrag ins Motoröl kommt.

Ich fahr jetzt PÖL - schon mal aus Prinzip, da ich mich von der ganzen Mineralölmafia nicht verarschen lassen will....
Hab jetzt meinen 2. Tank drin und bald geht's richtig rund...

Dieter