Getriebegeräusche ab ca. 40 km/h (DRH)

Hab ich auch ... wenn ich Winterreifen drauf habe.

könnten auch die Lager der Kardanwelle sein, oder das hintere Differenzial überträgt das Geräusch......

Das Geräusch hast Du auch, wenn Du ihn auf der Bühne laufen lässt?

Verändert es sich auf der Straße, wenn Du bei der Geschwindigkeit die engstmöglichen Kurven fährst?

Verstehe ich das richtig, das Getriebe kam gebraucht und hat vor und nach dem Einbau getönt, wurde dann überholt, danach noch ein neues Differenzial ... und trotzdem keine Veränderung?

Dann kann es das Winkelgetriebe schon mal nicht sein ... und im überholten Getriebe gibt es keine Teile, die mit konstanter Drehzahl drehen.

Am gesamten Fahrwerk gibt es keine Teile, die mit konstanter Drehzahl drehen.

Wäre es nämlich irgendwie Drehzahl-verursacht, müsste sich die Tonhöhe ändern.

Ändert sich dagegen die Lautstärke, ist es abhängig von Leistung oder Geschwindigkeit.

Da es mit dem Getriebe von einem Bus zum anderen gewandert ist, habe ich keine Idee mehr.

Na, das einzige was sich beim Getriebe je nach Geschwindigkeit und nicht nach Drehzahl ändert sind ja alle ausgehenden Komponenten. Also die Antriebswelle/ Lager/ ...

Dort würde ich mit der Suche starten. Spannend wäre es den T4 mal aufzubocken und zu schauen ob es dann auch auftritt.

Aber klar doch ändern die Wellen und deren Lager ihre die Drehzahl.

Vielleicht liegt es auch an der Wahrnehmung - manchmal kann man gleichzeitige Effekte schwer voneinander unterscheiden.

Ein defektes Radlager z.B. beschreiben die meisten als ein konstantes Brummen, dass mit der Geschwindigkeit immer lauter wird.

Tatsächlich ändert sich auch die Frequenz - aber eben nicht so stark wie die Lautstärke.

Ist aber nur zur Eräuterung ... in diesem Fall war das Getriebe ja schon zur Reparatur.

Ich würde ihn trotzdem mal auf der Bühne drehen lassen vor dem erneuten Getriebeausbau.

Du hast recht, schlecht ausgedrückt. Ich meinte: im Getriebe wechselt die Drehzahl der motorseitigen Komponente immer zwischen 0 - 4500, Radseitig nimmt die Drehzahl ja nur kontinuierlich zu da diese ja fest mit dem Rad verbunden sind. Könnte dazu passen, das es ab einer Drehzahl einsetzt und dann schlimmer wird. Es wurde gesagt: laut und singend ab 40km und je schneller, desto lauter.

Aber mein Gedanke passt nicht zu dem Punkt, dass das Geräusch weg ist, wenn die Kupplung getreten wird... insofern. ??‍♂️

Mhh ... da das komplette Getriebe weiterdreht, kann es doch nur die Kupplung selbst oder das entlastete Ausrücklager sein.

Hat die Kupplung zusammen mit dem Getriebe den Bus gewechselt?

Oder es ist was ganz anderes. Der Turbo zB.

Der Fehler passt aber auch nicht ganz, da der Turbo ja erst ab einer gewissen Drehzahl/ unter Last einsetzt und dann jault.

Hört sich so an: