Leider kann ich Dir zu diesem Getriebetyp nicht sagen, da muss sich noch einer melden der einen Vergleich hat.
Ich habe aber ähnliches beim Smart erlebt. Da sitzt der Gelenkflansch noch viel viel lockerer und man erschrickt total wenn man das nicht kennt und daran wackelt. Ist aber tatsächlich serienmäßig so, bei jedem Fahrzeug das ich danach überprüft hatte. Und der neue Wellendichtring war auch dicht.
Die Steckwelle steckt in einem relativ langen Innenzahn, sollte also über die Länge kein Spiel haben ... das Spiel kann also nur aus dem Lager des Kegelrades kommen.
Soweit ich mich erinnere, ist genau dieses Lager bei einer Reparatur das Problem: es muss nämlich spielfrei eingestellt werden ... und nicht jeder kann das.
Wenn das das Lager auf der rechten Seite ist, ist es aber vielleicht nicht so dramatisch, weil die Steckwelle (durch die Flanschwelle) sehr weit außen noch mal gestützt und geführt wird.
Was du dort siehst (Pfeil) dürfte ein Sonnenrad des Differentials sein. Das ist jetzt durch den Ausbau der Steckwelle nicht mehr geführt, wäre also nachvollziehbar das es lose ist.
Ab 8:00
Also achsiales Spiel in diesem Ausmaß an der Steckwelle ist ganz normal. Die Steckwelle wird mit einer Sicherungsklammer in einem der Zahnräder des Ausgelichsgetriebes gehalten. Die Sicherungsklammer rastet dabei in eine Nut ein und hat ein wenig Spiel. Das ist völlig normal.
Wenn die Steckwelle gezogen ist, hat das Zahnrad des Ausglechsgetriebes keine Führung mehr und wackelt, gefühlt, lose herum. Was es aber nicht ist.
Das Getriebe ist, was diese Sache betrifft völlig in Ordnung. Du solltest allerdings vor dem Eintreiben der Steckwelle eine neue Sicherungsklammer verwenden.
Achtung!! - das Zahnrad im Ausgleichsgetriebe muss vor dem Eintreiben ordentlich fluchten. Solange die rechte Steckwelle noch eingesteckt ist, sollte es von selbst weitgehend passen.
Vielen Dank für die ganzen Antworten, ich hab wirklich viel gelernt bei der Aktion.
Das Getriebe mit den 500tkm hatte ich neu lagern lassen, lag so um die 1000€
So sah das Spiel nach der Überholung aus, falls sich jemand mal ähnliches fragt 
(2) T4 AKF Getriebe neu gelagert - YouTube
Es nun alles dicht, der Getriebeheini meinte allerdings... Lager wären trotz der Laufleistung alle okay gewesen.... ich hätte den Dichtring nicht gerade eingesetzt....
Hab wirklich schon viele Dichtringe getauscht, aber der Fahrerseitig war wirklich etwas schwer ohne Bühne einzusetzen. Nachträglich betrachtet, hätte ich den Dichtring ein zweites Mal tauschen sollen...
Grüße
Carsten
