Gebläse vorne (Climatronic) auf Zweitbatterie, Sicherungsstecker lösen?

Du brauchst wahrscheinlich ein Auspin-Werkzeug oder einen Seitenschneider.

Hi,

miss mal, welches Kabel Strom führt, wenn keine Sicherung steckt. Das ist die Zuleitung. Lt. meinen Stromlaufplänen sollte das die dicke 4qmm Leitung mit der abgehenden 1,5er Leitung sein. Die 2,5er führt zum Motor bzw. erstmal durch das Relais für die Climatronic. Die 1,5er Leitung führt direkt zum Warnlichtschalter an Pin 8.

Du brauchst den Stecker eigentlich auch nicht zu zerlegen. Viele andere - und ich auch - haben hier einfach einen 6,3mm Flachkontakt an ein von der Zweitbatterie kommendes Kabel gecrimpt und dann in die "abgehende" Leitung gesteckt. Also die, die keinen Strom führt ohne Sicherung. Das ist dann die, die zum Motor bzw. Steuertransistor führt. Wie oben erwähnt, sollte das die einzelne 2,5er sein.

Ganz wichtig: Bitte die Sicherung in der Leitung nicht vergessen. Die sollte so nah wie möglich an der Zweitbatterie sein.

Auf der 4er Leitung liegt Dauerplus direkt von Klemme 30. Und der Warnblinkschalter bekommt von dort ebenfalls Dauerplus über die abgehende 1,5er Leitung - frag mich nicht, warum die Entwickler das so gemacht haben Die 1,5er Leitung geht also von dort weg und endet direkt am Warnblinkschalter Pin8. Und ja, sie ist natürlich unter Strom, da die 4er sie versorgt.

Was hast du daran nicht verstanden, dass die 2,5er zum Motor führt? Die führt wir gesagt zum Relais 114 und von da aus wird der Motor dann beschaltet.

Die 1,5er ist lt. Plan tatsächlich nicht abgesichert. Es gibt mehr Leitungen bei denen das so ist, als mir lieb ist manchmal

Ja, ich meine den Gebläsemotor.

Bei weiteren Fragen melde dich gern.