Ölverlust 1,9td ABL

Hallo zusammen

Ich besitze seit längere Zeit einen T4 mit 1,9td ABL aus 95

Ich habe den Bus teilzerlegt von einem Herren abgekauft,der mal einen Traktor restauriert hat

Und jetzt der Meinung war,dass klappt auch mit dem Bus

Der Motor hat

4 neue Kolben (Ringspalt passt)

Zylinderkopf mit Nockenwelle (alter hatte die Ventilsitze ausgeschlagen )

Zahnriemen neu inkl wapu

Kuwerad neu inkl Schraube

Esp abgedichtet inkl neue Gaswelle

Ölwannendichtung neu

Ölpumpe neu

Schwingungsdämpfer neu

Alles zusammen gebaut

Ölverlust am Wellendichtring der Zwischenwelle

Wieder alles zerlegt

Alle Wellendichtringe ern,O Ringe des Deckel ern

Anschlussdeckel kuwe abgedichtet

Wieder alles zusammen gebaut

Jetzt läuft das Öl wieder an der Zahnriemenseite runter

Ventildeckeldichtung wurde eingeklebt und ist auch dicht

Ich habe die Vermutung,dass die Zwischenwelle ausgeschlagen ist und dadurch der neue Wellendichtring wieder undicht wird

Kennt jmd das Problem und kann man die Welle einfach ziehen ?

Wie kann man die Lagerung erneuern?

Nein

Das habe ich tatsächlich nucht gemacht,weil augenscheinlich noch der 1. Wellendichtring verbaut war und dieser aufjeden Fall undicht war

Ich habe meinen Ölverlust zu 90% gefunden

Der Wellendichtring und Deckel der Zwischenwelle ist dicht

Der Motorblock hat sehr wahrscheinlich einen Riss.

Ich habe das 3 mal überprüft

Das Öl läuft auf der planen Fläche zwischen Kurbelwellenanschlussdeckel und dem Zwischenwelledeckel raus

Zitat von ABL auf Abwegen

Lager der Zwischenwelle durch, den Deckel der Zwischenwelle mit neuem Simmering versehen und auf die Fläche Dirco ht. Dann ist es dicht.

Das Gehäuse wo den Simmerring an der Kurbelwelle hält ebenso mit Dirco HT einkleben und Simmerring erneuern.

Das habe ich alles bereits gemacht ,da ist auch alles dicht

Der Ölfleck entsteht in der Planfläche

Selbst den wellendichtring habe ich eingeklebtmit füge Welle/Nabe)

Zitat von Nils2101

Krass, woher das wohl kommt

ABL auf Abwegen du meinst den kompletten Motor raus? Und lokal vorheizen mit Heißluftphön, oder wie?

dj-house blöde Frage : du hast nicht nur die Abdichtung sondern auch die Lager getauscht, oder?

Ich habe den Deckel ausgebaut

Den O-Ring und den Wellendichtring erneuert

Die Lager hatte ich nicht raus

Aber in dem Bereich ist alles dicht

Wie es an einer planen Fläche ohne Anschluss an eine Bohrung reisen kann,verstehe ich überhaupt nicht

Ich habe "nur" ein Mig/Mag Schweißgerät

Ich werde den Riss an den Enden an bohren,entlang des Risses auffräsen und mit 2k Kleber (Uhu Endfest 300) verschließen

Mit dem Kleber habe ich gute Erfahrungen gemacht

(Vespamotor geklebt, hält seit fast 10 Jahren )

Ein Versuch ist es wert

Falls es nicht funktioniert,muss ich schweißen

(Eigentlich ungern--> Verzuggefahr)

Ich möchte nicht zuviel versprechen aber nach ca 10 Minuten Probelauf,war der Motor dicht