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    Och, das geht ganz einfach.

    Schlauchschellen (Kabelbinder ;) ) gelöst, Injektor aus Injektorbank heraus genommen, Düseneinheit vom T-förmigen Injektor abgeschraubt, durchgespült und wieder eingesetzt.

    Die Technik ist recht robust und dem entsprechend groß Dimensioniert. Ein großer Vorteil in solchen Fällen gegenüber den neueren Injektorblöcken.

    Soll ich mal so ein Teil im Detail fotografieren?

    Gruß
    Michael

    T4 Multivan V(R)6 mit Autogas! :] In der Ruhe liegt die Kraft. :D
    Was nützt es, wenn er vorne zwar lang aber hinten zu kurz ist. :D ;)