FU**: Scheibenwischer, tachowelle, kupplung

Zitat

Original von hardcore_
zuerst eiert meine tachonadel um +- 3 km/h ( tachowelle oder geber vermutlich probleme )

nun habe ich mir vor 3 wochen die bosch aerotwin 530s geholt und hatte gehofft meine alten arme würden mit denen vernünftig wischen, pustekuchen. beifahrer seite überhaupt nicht und auf der fahrerseite gerade mal nur 1/4tel. also müssen wohl neue arme her, weil ich vermute das die federn hinüber sind.

so heute hatte ich eigentlich vor mal kurz am bodensee vorbeizu schauen und was passiert auf der rückfahrt vom einkaufen?
meine kupplung pfeift mit jedem treten ein wenig mehr, sobald ich den schleifpunkt übertreten habe. es ist egal ob rauf oder runterschalten oder welcher gang gerade gewählt wurde.
lt. etzold kann es das ausrücklager oder die kupplungsscheibe sein.
wer weiß was so ein spaß ca. kostet?
jetzt fragt mich aber nicht was ich für getriebe kennbuchstaben habe.

hoffe dennoch auf tipps, gerade was die kupplung angeht.

die Tachowelle könnte einen Knick haben, nach der Beschreibung, also Welle erneuern
an die Gelenke der Arme mal ein bisschen Rostlöser oder Öl ran, die gammel meist immer etwas fest und dann wischt es nicht richtig
Die Kupplung haste ja schon selbst diagnostiziert. Kosten> komplettes Kupplungspaket 300-400 € und dasselbe für Einbau in Werkstatt
wenn du den Getriebekennbuchstaben suchst. Aufkleber innen A-Säule, Serviceheft oder auf dem Getriebe.

Zitat

also müssen wohl neue arme her, weil ich vermute das die federn hinüber sind.

Habe ich auch gedacht:

1. Neuen Wischerarm für Fahrerseite gekauft (was kostet daran 40 Euro ??!?!)
2. Gewechselt
3. Null komma null Unterschied
4. Alte etwas gebogen geölt und wieder montiert
---> Besseres Ergebnis

Ach ja, der freundliche hat natürlich die neue nicht mehr zurückgenommen, also habe ich die neue montiert und die zurechtgebogen. DA haben sich die T4 Entwickler nicht gerade mit Ruhm bekleckert

Tachowelle wars bei mir auch, irgendwann ist der Tacho dann tot gewesen (Tachowelle im ersten Drittel gebrochen). Neue Tachowelle (wieder mal 40 Euro weg) und Ruhe war.

Ja bei neuer Kupplung bist Du mit knappen 600-800 Euro dabei...

Gruss
hausneros

Da kannst meinen alten (Scheibenwischerarm :D) haben und mal mit dem probieren, bist ja nicht sooo weit weg - PÖL tanke ich immer in Westerham am Bahnhof;).

Leider reicht mein Schrauberkönnen für Kupplungwechseln bei weitem nicht aus :(.

Gruss
hausneros

Zitat

, bist ja nicht sooo weit weg - PÖL tanke ich immer in Westerham am Bahnhof .
etwa feldkirchen-westerham ????
Nein, Köln-Westerham

Natürlich Feldkirchen-Westerham, beim Raiffeisen-Markt ;), sind aber von mir aus knappe 25km.

Ich wüsste vielleicht wegen Deiner Kupplung was, wie dringend isses denn ?

Gruss
hausneros

hast pn

@hardcore_t4

der 1X hat noch ne tachowelle. da könnten auch ein paar tropfen öl in der welle wunder bewirken -->hatte ich auch schon.
für die wischer gibts sogar ein spezielles einstellgerät für den neigungswinkel der wischer. es muß nicht unbedingt der anpressdruck sein --> hatte ich auch schon.
zur kupplung kann ich die net wirklich weiterhelfen ausser das der 1X standardmäßig das CCX getriebe hatte....
gonzo

@T4Floer
wie schon geschrieben der neigungswinkel der wischer kann auch verbogen sein.
die gummilippe sollte in der mitte der wischfläche exakt 90 grad zur scheibe haben.
gonzo

hmmmm....
war mal bei freundlichen und hab sowieso die scheinwerfer vorschriftsmäßig einstellen lassen und bei dem preis dafür ( ) höfflich gebeten die wischer einzustellen. da kam der meister dann mit so nem kleinen metalblock an, mit vielen strichen und grad makierungen drauf. hat den wischer in mittelstellung gebracht und das teil an den wischer gehalten und mit zwei wapus am wischerarm rumgerissen....
wollt den schon fragen ob der mir die wischer abreissen will...
aber danach wars ok!
gonzo

Zitat

Original von hardcore_t4
sers,

wer von unseren erfahrenen schraubern kann mir denn sagen wie lange ich noch ca. fahren kann, zumindest in heimischen gefilden. was für folgeschäden können auftreten wenn ich noch zu lane damit rum fahre??

deine Kupplung funktioniert ja noch, was da pfeift ist ja das Ausrücklager und das wird ja nur beansprucht beim Treten der Kupplung. das heisst , das fahren ist nicht das Problem, sondern das Schalten, weil du dann ja die kupplung treten musst. Das bedeutet wiederum , dass du noch tausende Kilometer fahren kannst, aber auch dass bei jedem Treten der Kupplung , du damit rechnen musst, dass, das Lager auseinander fliegt und dann bleibt das Auto stehen. Dabei geht nichts weiter kaputt als die Kupplung.
Ist es noch deine erste Kupplung