Nachrüstung Klimaanlage - Unterlagen

Zitat

Original von Colonius
MartinN: Servopumpe umbauen? warum, die hab ich doch mit dazubekommen?

Hehe - ich auch - und es ist die gleiche, die auch bei Fahrzeugen ohne Klima verbaut ist. Fluchtet ohne Probleme.
Vermutlich wird ein Umbau der Servopumpe beim Umbau von vor 95 in 96 nötig sein.

@ Colonius
Wenn Du das Spannelement hast, ist das super. Kostet nämlich allein so um die 80 Öre. Aber aufpassen: es gibt Spannelemente für mit und ohne Klima.
044 903 315 C Spannelement für Fahrzeuge mit Klima/2. Lima/Zusatzhydraulik
028 903 315 R Spannelement ohne ...

Vielleicht hast Du auch die Befestigungsschraube für das Klima-Spannelement, die ist M6x48, während das einfache Spannelement mit einer M6x18 befestigt wird

Ich kann sie sehen

@ Colonius:
probiers mal da

http://de.geocities.com/martinn0815/Riemenverlauf1.jpg

Zitat

Original von MartinN

Erklärung:

1 Spannelement mit Spannrolle
2 LiMa
3 Umlenkrolle
4 Schwinungsdämpfer auf Kurbelwelle
5 Umlenkrolle
6 Klima Kompressor
7 Servopumpe

Die Umlenkrolle Nr 3 ist am Block befestigt, wobei ich jetzt nicht weiß ob die Bohrung vorhanden ist...

Alles anzeigen

<img src=http://www.vw-bus-t4.de/images/forum/limahalter2.gif>
Hmm - so wie ich das sehe, wird die Umlenkrolle (oben Nr 3, in der Explo Nr 16) mit Schraube Nr 18 am Halter der Spannrolle Nr 25 befestigt

Zitat

Original von inazone
... Befestigungsschraube für das Spannelement, die ist M6x48, während das einfache Spannelement mit einer M6x18 befestigt wird

Falsch inazone - setzen - 6 - nimm die M6x18, dann steht auch nix über.

Colonius: ich weiß, das hilf Dir jetzt nicht wirklich weiter

nur so viel: mein Halter hat auch eine andere Teilenummer als wie im Edgar, passen tut der aber einwandfrei, brauchst keine Angst zu haben, die Löcher sind schon da für den Halter.
Welches Baujahr ist denn der AAB und wie alt ist die Spenderniere?

dann gleichen wir mal aab*lol*:
mein herz ist von 59 (eigentlich 58, wenn man katholisch denkt)
bus 93 spender 95
wie das jetzt aber bei deinem zeitsprung ist

aber wer sich selbst einen turbo draufstrickt, für den sollte das machbar sein

zur not kannst du ja mal kurz in die pfalz düsen am tag der wahrheit oder wir probieren es vorher mal aus, wenn ich die teile tutto completto hab.

spute dich colonius - spute dich!

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…&category=56520

Zitat

Original von inazone
[<img src=http://www.vw-bus-t4.de/images/forum/limahalter2.gif>
Hmm - so wie ich das sehe, wird die Umlenkrolle (oben Nr 3, in der Explo Nr 16) mit Schraube Nr 18 am Halter der Spannrolle Nr 25 befestigt

Also die Teilesuche war bislang eigentlich erfolglos. Mir wurde nur die Keilrippenriemenscheibe angeboten, die aber mit unbekanntem Alter, für 80 Euro netto und zudem die erste Ausführung. Diese bzw. der darin integrierte Schwingungsdämpfer hat sich aber gerne vorzeitig zerbröselt, wie mir Martin Stein und das NFZ BS verraten haben. Daher gab es einige Änderungen.
Die aktuelle Teilenummer ist 074 105 251 N. Ein Gebrauchtteil zu verbauen ist wohl nicht zu empfehlen, wohl auch nicht aufzutreiben.

Die positive Nachricht: Der Halter Nr 25 ist gar kein Halter sondern eine Motorstütze und sollte schon verbaut sein. Morgen früh kriech ich unter den Bus.

Zum Klimakompressor hat mir Manfred Eckert erzählt, daß der wohl trotz der hohen Laufleistung von 180 tkm wesentlich robuster sei als die aus den TDI jüngerer Baujahre.
Tut mir jetzt echt leid Colonius

Hi Martin - stehe kurz vor dem Abschluss der Materialbeschaffung. Morgen müsste die Riemenscheibe mit dem Schwingungsdämpfer kommen.
Neu bei ib 149 - zwei Tage später ging ne gebrauchte für 10,50 weg.
Sometimes you win - sometimes you lose
Trocknerpatrone aus dem Gelben für 50, usw. usw.
Dann braucht es nur noch ein paar "Kleinteile."
Oh Mann
Wenn ich geahnt hätte was da noch zusammenkommt hätte ich es ehrlich gesagt sein lassen.

Problematisch kann es bei mir noch mit der Durchführung durch die Spritzwand werden, denn da sitzt der LLK. Bei Huber gab es zwar mal einen angepassten Leitungssatz, aber das Zeug ist nicht mehr aufzutreiben.

Ich werd morgen mal den Klimakompressor und die Lima zur Wartung beim Bosch-Dienst abgeben.

Sobald man sich nicht die Griffel beim Schrauben abfriert gehts dran.

So jetzt aber.
Die Brocken sind drin.
Was ne Sauarbeit, wenn man den ganzen Antrieb umbauen muss.
Und wie das funktionieren soll, wenn man keinen Kabelbaum dazu bekommt frage ich mich lieber nicht.

Der große Halter passt, aber man muss im Bereich des unteren ZR-Abdeckung etwas abnehmen. Ebenso an der ZR-Abdeckung.
Bis die Gewindelöcher vom 10 Jahre alten Rost befreit waren hat alleine über eine Stunde gedauert.
Den kleinen Hubbel an der Wapu kann man ca. 1 cm abflexen, dann passt das.
Das ist genau die Ecke vorne unten am Langloch, wo die Wapu zur ZR-Spannung verschoben wird.

Danke Martin für die warnenden Tips.

Servopumpe ist auch das gleiche Teil. No Probs.

Doof ist, daß die Motorstütze so nicht verwendet werden kann. Merke: auch beim NFZ BS weiß man nicht alles. Da bleibt mir nur der Gang zum Teiletresen beim Freundlichen. Bis zum WE muss das Teil laufen.

Zitat

Original von MartinN
Alternativ hätte ich bevorzugt das Ganze auf das neue System mit der Spannrolle und der "flachen" WaPu umzurüsten...´
Aber ich hoffe es funktioniert trotzdem!!

Das hoffe ich auch.
Für die "flache" Wapu hätt ich ja eine Bohrung im Block fertigen müssen. Vielleicht beim nächsten ZR-Wechsel?

Passen denn Spannrolle und neue Wapu zu dem alten ZR-Antrieb?