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Das Umweltbundesamt (UBA) schlägt vor: Die geplanten CO2-Grenzwerte sollen sich nach der Grundfläche (Länge mal Breite) eines Pkw richten. Sie sei „aus Gründen des Designs und Nutzwertes eine wenig beeinflussbare Größe“, heißt es in einer UBA-Studie. Hubraum oder PS-Zahl könnten dagegen mit wenigen technischen Eingriffen geändert werden, ohne den Benzinverbrauch zu senken.
Für „dicke“ Autos, die ab 2012 die CO2-Werte überschreiten, fordern die UBA-Experten eine Sonder-Klima-Abgabe, um den Verbrauch zu verringern. (hoe)
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