Steuern ???

kommt auf deine Schlüsselnummern drauf an, wirst du wohl richtig eingeben haben, oder?

Zitat

Original von Kelte^
Hab mal gerade auf http://www.kfz-steuer.de nachgesehen, was ich mehr zahlen muss wegen auflastung,

da ist mit mir was aufgefallen, ich würde als PKW 135 Euro und ( wie zurzeit ) als LKW 160 Euro

Hab ich das was schief gesehen oder kann das Stimmen?

wenn du Euro 2 hast....7,36 x 20 =147,20 €
Euro 3 hast du nicht ..6,75 x 20 = 135 €

"4"???

Meinst du Euro4? Nein, das hat deiner definitv nicht, sorry.

Entweder hat er Euro1 oder Euro2, sollte im Schein vermerkt sein; bei den Plaketten geht es um den Feinstaub, da sollte jeder Benziner-Bus (?) grün bekommen (belehrt mich sonst eines Besseren).

Und die Plaketten-Zuteilung geht aus deiner Schlüsselnr. hervor

Nachtrag:

ich hatte einer 93er AAF (2,5l, 110PS Benziner), der kam nur mit einem Nachrüstkat auf Euro2.

Zitat

Original von Kelte^
Hab mal gerade auf http://www.kfz-steuer.de nachgesehen, was ich mehr zahlen muss wegen auflastung,

da ist mit mir was aufgefallen, ich würde als PKW 135 Euro und ( wie zurzeit ) als LKW 160 Euro

Hab ich das was schief gesehen oder kann das Stimmen?

Wieso so wenig ??

Ich zahl ja für meinen Reiskocher fast das Doppelte ....
(und der ist neuer ....)

Zitat

Original von idol-123
Chacka,
habe den selben Motor in meinem T4, hast du auch die SN 03 gehabt und keine Grüne Plakette bekommmen und deswegen den KLR verbaut, oder konntest du umschlüsseln und wenn ja wie ging das ????
Gruß Idol-123

die Feinstaubplaketteneinteilung hat nichts mit Euro 1 oder Euro 2 zu tun.........die grüne feinstaubplakette bekommen alle Benziner mit Kat...ein KLR ist dafür nicht notwendig...ein KLR bringt dich höchstens von Euro 1 auf Euro 2 für die KFZ Steuern.

der Motor ist uninteressant , weil es die Motoren auch ohne Aktivkohlkefilter gab und der ist notwendig für die Euro 1 Einstufung, hast du kein AKV drin, hast du die SN 03..ist der AKV drin, hast du die SN 16...einen G-kat haben beide.....fahr zum TÜV und lass dir bestätigen das du ein G KAT DRIN HAST und damit fährst du zur Zulassungsstaelle zum Umschlüsseln auf SN 16 und du bekommst die grüne

Zitat

Original von Chacka
"4"???

...

Entweder hat er Euro1 oder Euro2, sollte im Schein vermerkt sein; bei den Plaketten geht es um den Feinstaub, da sollte jeder Benziner-Bus (?) grün bekommen (belehrt mich sonst eines Besseren).

....

Das ist nicht zwangsläufig der Fall:
Ich hatte mir letztes Jahr, nach dem Motorschaden meines T4, einen Chrysler-Voyager gekauft: Bj.´89 Mj. 90, EZ 02/91 mit dem V6, 3,0l, 147PS-Motor mit G-Kat. TÜV im Feb. 08 ohne Mängel. Da wollte ich mir gleich noch die Plakette geben lassen, aber Pustekuchen => nix gibts . SN 14.1 war glaub ich 9998 oder so, und da gibt es keine. Noch nicht mal Chrysler konnte mir die Entstehung dieser SN erklären. Vermutlich wurden die Fzg.-Daten vor langer Zeit mal falsch erfasst und konnten nicht mehr geändert werden, weil die alten Originalunterlagen in Flensburg nicht mehr existieren.

Fazit:
Der Chrysler wurde verkauft, und das ging schneller als gedacht . Verkaufspreis war nur 50 Euro unter dem Kaufpreis und ich hatte mit dem Van immerhin in 7 Monaten rund 45 tkm zurückgelegt.

Zitat

Original von idol-123
Chacka,
habe den selben Motor in meinem T4, hast du auch die SN 03 gehabt und keine Grüne Plakette bekommmen und deswegen den KLR verbaut, oder konntest du umschlüsseln und wenn ja wie ging das ????
Gruß Idol-123

Hi,

den Wagen habe ich vor knapp vier Jahren mit Euro2 gekauft - war ein "muss". War aber kein KLR, sondern ein eingetragener HJS-Kat

Plakette hat der Wagen nicht bekommen, da ich hier in einer (Noch-) plakettenfreien Zone wohne

Zitat

Original von Chacka

Hi,

den Wagen habe ich vor knapp vier Jahren mit Euro2 gekauft - war ein "muss". War aber kein KLR, sondern ein eingetragener HJS-Kat

Plakette hat der Wagen nicht bekommen, da ich hier in einer (Noch-) plakettenfreien Zone wohne :D:D:D

um missverständnissen vorzubeugen...du hättest für den aber eine grüne bekommen..du wolltest nur nicht:D
Im Prinzip müssten fast alle T4 mit Benzin-Motor eine grüne Plakette bekommen, alle ausser die T4 mit PD Motor, der hat nie einen Kat gehabt, alle anderen haben einen, auch wenn sie nicht Euro 1 haben wegen dem fehlenden AKF...........und wenn die Plakette jemand haben will und bekommt sie nicht, hat er wahrscheinlich eine falsche SN Schadstoffnummer mal eingetragen bekommen, weil der T4 mal umgeschrieben wurde, zum LKW, PKW, Wohnmobil oder ein Kat nachgerüstet wurde und da das früher bedeutungslos war, hat sich eben auch niemand drum gekümmert
Das sieht heute aber anders aus..............:D zusätzlich um die ganze sache noch mehr zu verwirren , wurden auch die Typennummern, die vor den Schadstoffnummern stehen, geändert.........zB. wurde aus einem PKW mit der SN 010216.....die 0416......im Prinzip wurde es einfacher gemacht, aber um die sache noch mehr zu erschweren haben die LKW und WOMO über 2,8 t andere Schadstoffnummern als die PKW und Womo bis 2,8 t.

Zitat

um missverständnissen vorzubeugen...du hättest für den aber eine grüne bekommen..du wolltest nur nicht

ähmm ... richtig, ich benötige in den hiesigen Breiten keine Plakette und habe mich nie drum gekümmert, es wäre aber grün geworden

Zitat

Im Prinzip müssten fast alle T4 mit Benzin-Motor eine grüne Plakette bekommen

Das war das, was ich weiter oben meinte ... scheine z.Z. Probleme bei Ausdrücken zu haben tjatjatja, die Ferien

Danke für die Nachhilfe