Moin zusammen !
Ein altes Problem ist heute morgen wieder aufgetaucht 
Wenn ich eine Rechtskurve fahre, dann fängt meine Servo an zu zischen. Das passiert nur
- während der Fahrt
- wenns draussen warm ist
- nur bei Rechtskurven
Geht es dem Winter zu ist es wieder ruhig.
Zum ersten mal ist es vorletztes Jahr aufgetreten, letztes Jahr war komplett Ruhe, auch im Sommer.
Was ist das für ein merkwürdiger Fehler ? 
Gruß, Torsten
JO genau, dat gleich hab ich auch 
, bei mir sind es auch die Rechtskurven, ich meinen aber es handelt sich da um Schleifgeräusche ,
mehr so: chhhhhhhh 
Habe schon mehrmals geschaut, Räder runter, Winterräder drauf, auf der Bühne is nix.............
alles nix gebracht 
Ich fahr jetzt sooo lange bis was kaputt geht...........
Cu
Litti
Nach Schleifen hört sich das meiner Meinung nach nicht an und tritt ja auch nur bei Belastung der Servo auf.
Aber immerhin sind wir jetzt schon zu zweit 
Der Servoölstand muss sich genau zwischen den Markierungen befinden, sonst tretten diese Geräusche auch auf. Die Pumpe zieht luft.
Wir kommen der Sache näher
Heißt das wenn zuviel Öl drinne ist, passiert das auch?
Hab sogar das komplette Öl wechseln lassen, wenn was undicht wäre hätte ich das ja auch sehen müssen.
Wenn die Servo zuviel Luft zieht hat man ja dieses Ruckeln beim Lenken.
Gruß, Torsten
Genau so ist es. Hatte das Problem mit zuwenig Öl. War nur 5mm unter minimum. Da fing die Pumpe in Kurven an zu Surren wie verrückt.
Konnte es selber zwar nicht glauben, aber Öl nachgekippt und ruhe war.
Mit zuviel Öl kann ich jetzt nicht sagen. Müsste es höchstens am WE mal Ausprobieren.
Na klasse dann werd ich nochmals schauen und denne berichten
Cu
Litti
Steigert bei VauWeh man ein bischen den Ölumsatz
Nix da, wofür hat man denn Beziehungen 
Cu
Litti
Hallo!
Ich bin mir jetzt im Moment nicht ganz sicher aber beim T4 müsste auch ein Ansaugfilter vorhanden sein
Und der könnte auch zugesetzt sein, der sitzt unten im Servoölbehälter...
Und wegen dem "klang"....
Dreh mal im Stand die Lenkung auf Anschlag (Motor laufen lassen natürlich)...dann geht die Servopumpe auf "Überdruck"...ist das das gleiche Geräusch das du unter dem Fahren vernimmst?
Oder kannst du im Stand auch das Geräusch produzieren?
grüße
Martin
Hallo!
Wenn du den Servobehälter entleerst, müsste auf der Saugseite ein Filter sein....
Ich kann mich jetzt nicht dran erinnern wie der beim T4 aufgebaut ist....normalerweise ist es ein feinmaschiges "Drahtgitter", das wie ein Fingerhut über die Ansaugbohrung im Behälter geschoben wird...
Noch was wegen dem Geräusch...
Wenn das Geräusch dem Überdruckrauschen im Stand gleich ist, könnte auch das Überdruckventil in der Pumpe defekt sein...
So dass bei heißem Öl und schnellen Lenkbewegungen das Überdruckventil anspricht....
Andere Frage...was habt ihr für ein Öl in der Servolenkung??
grüße
Martin
Bei mir ist es geanuso wie bei ToSch , bei langsamer Fahrt <50, und Stand is nix...............
Ich habe das normal Hydraulik Öl drauf, was VW verwendet
Cu
Litti
HAbe das von ATU drinnen, weiße Flasche mit grüner Schrift
Müßte ich mal nachschauen was draufsteht.
Wenn es das Ventil aus der Pumpe ist, kann man das austauschen? Oder muß da ne neue Pumpe her?
Gruß, Torsten
Ich benutze das Öl nicht mehr von VauWeh, da einfach zu Teuer.
Habe das normale ATF-Öl daruf was man auch für das Automatik-Getriebe nimmt.
Das stinkt genauso nach Fisch wie das Öl von VauWeh nur ist es eben rot.
@ gasmann...
genau darauf wollte ich hinaus....ATF Öl sollte man vermeiden...
Muss ein spezielles von VW freigegebenes Öl sein, da es sonst zu Schaumbildung kommen kann...Ich verwende eins von Bilstein, das auch für Fahrzeuge mit Niveauausgleich z.B. verwendet wird....
Ich weiß sonst ist es immer rotes ATF Öl bei der Servo, da gibts aber auch 2 Sorten...
einmal das einfache ATF A (Suffix A) und Dexeron II
und ganz neue Dexeron III...aber das nur nebenbei...
Wegen dem Überdruckventil...
da muss ich mich mal schlau machen ob man das auch einzeln bekommt und tauschen kann..
grüße
Martin
Es ist das selbe.
Das wäre echt klasse Martin, wenn Du Dich da mal informieren könntest.
Weil dieses Geräusch nervt
Das Öl heißt M6162 Febi Bilstein
Gruß. Torsten
Soooo das gleiche Spiel wie jedes Jahr
Gibts neue Lösungsansätze? Problem ist das gleiche wie oben schon diskutiert.
hat das Bilstein Öl nichts gebracht?
Ich habe das selbe Problem.
Nachdem ich die alte Flüssigkeit durch ATF ersetzt habe, hatte ich einige Zeit ruhen.
Es dauert nun etwas länger, aber das Geräusch ist wieder da.
Ja, das ATF fängt dann an zu schaümen.
M.M. läuft die Servolenkung einfach zu heiß.
Warum auch immer.
Hab schon überlegt einen kleinen Ölkühler zwischenzuschleifen.
