Ich verstehe den Sinn gerade nicht... warum willste das machen ???
Willste das nur zum Test machen und hast kein anderes oder warum ???
Ich überlege gerade ob zwischen den beiden STG ein unterschied besteht oder nicht ???
vllcht hilft das weiter da steht ne Menge über das Tauschen eines STG oder MSG
Willste das nur zum Test machen und hast kein anderes oder warum ???
Ja + Ja . Das Gerät ist nur leihweise und noch ungekauft in meiner Hand - nur halt aus nen unfertigen ...
Ich überlege gerade ob zwischen den beiden STG ein unterschied besteht oder nicht ???
... das überleg ich auch schon seit mir ein NICHTsyncro Steuergerät vom selben Motorcode angeboten wurde.
Anzeigegruppe 5 - Betiebszustand Lambdaregelung 1xxxxxxx = Codierung für Syncro lt. Repleitfaden VW ist ein Unterschied den ich gefunden habe.
Was die Sondenregelung mit den Antrieb am Hut hat ... 
Hallo
ich denke nicht das es einen Feststellbaren unterschied geben wird ,evtl. läuft er mit einer etwas anderen Kennlinie um früher oder mehr Drehmoment zu haben , das ist das einzige was ich mir vorstellen kann , ich hab meinem AET ein Syncro Getriebe eingebaut und er läuft trotzdem 
Gruß Maik
Moin!
Muss beim Steuergerätetausch nicht sowieso die wegfahrsperre angelernt werden?
MfG
Alex
Hi!
... ,evtl. läuft er mit einer etwas anderen Kennlinie um früher oder mehr Drehmoment zu haben , ...
DAS WÄRE doch ein Grund die Eins zu beachten ... ein guter, oder ?
Moin!
Muss beim Steuergerätetausch nicht sowieso die wegfahrsperre angelernt werden?
Korrekt!
Das lustige daran ist, das der Syncro demnächst mal vorübergehend kastriert wird ... will sagen das Diff wird abgebaut und überholt. So passt die unfertige Steuereinheit ja genau - doch wenn ich nach dem Refreshment wieder anflansche wieder weniger ... 
Das die Eins so sinnfrei codiert ist ? ... eben nur weils mich intressiert wie sich das auswirkt . oder steht die nur Infohalber dort ?
Das unfertige Steuergerät hänge ich mal an, darum gehts mir primär. ... doch was ist mit der 
...?
Grüsse
Tsportler
