Einspritzdüsen beim ACV sanieren

Hi,

heute ging es los, Düsen raus: klick und morgen werden sie gereinigt und mit neuen Düseneinsätzen versehen. Das war mal wieder so eine Nummer wo ich etwas Bammel hatte das ich was vergnaddel ... ist aber gut gegangen.

Gruß Frank

Man sollte sich vor dem Ausbau bzw. Wiedereinbau vorsichtshalber 2 Klammern in Reserve besorgen, manchmal gehen die auch kaputt.
Wer keinen Schlagabzieher hat oder sich einen auszieher ausleihen kann, der kann auch die klammern NUR LOESEN und NICHT ABSCHRAUBEN und dann einmal kurz den Anlasser drehen lassen. Dann sind die Duesen auch lose und koennen nach demontage der Einspritzleitungen und Klammern einfach entnommen werden.

Im Verbund sollte man auch gleich Gluehkerzen und falls defekt: die Vakuumpumpe tauschen, so locker kommt man nicht mehr so schnell an die einzelnen Bauteile.

Wichtig bei der De/Montage ist vernuenftiges Werkzeug und beim wiedereinbau ein Drehmomentschluessel.
Die Flammscheiben (dichtungen der ESD zum Kopf) muessen jedesmal erneuert werden. Ausserdem sollte man gleich neue Leckoelleitungen verbauen.

Hi,

bei DeselSend bekommt man zu den Düsen die Flammenscheiben und neue Leckölleitungen. Zwei Reserveklammern mit Schrauben werde ich mir morgen besorgen, Danke für den Tipp.

Gruß Frank

Hi,

DieslSend nimt rund 264 Euro für 5 Düsen (Firad), Flammenscheiben, Leckölleitungen und 5 Bosch Glühkerzen. Bilder sind hier: https://www.t4forum.de/doku/index.php…berholen_lassen

Blöd ist hat das der Bus nicht mehr Fahrbereit ist ... gut ist wenn man noch was anderes hat.

Gruß Frank

Hi,

ich vermute das er etwas geschmeidiger läuft und auch einen Tacken weniger verbraucht. Bei der Aktion wird auch die Düsenkonfiguration von "Automatik" auf "Handschaltung" umgestellt da ich nun ein 5 Gang Getriebe verbaut habe.

Daamit sollte dan die MSG Sotware auch zur Hardware passen.

Gruß Frank

Hi,

denke ich bekomme die Werte der alten Düse. Aber irgendwie macht es bei dem Preis keinen Sinn alle Düsen testen zu lassen um dann zu erfahren das sie nicht mehr ganz fit sind., da kann man es dann gleich komplett machen.

Bei meinem Bus steht in 10TKm mal wieder der Zahnriemenwechsel an und so langsam bekommt er ein etwas größeres Auffrischungspaket, neben dem Zahnriemen, Düsen bekommt er noch neue Stoßdämpfer, Fahrwerk ist schon gemacht. Dann hab ich die nächsten 100 TKm wieder Ruhe.

Gruß Frank

Hi,

ich bringe morgen die 5 "Düsenstöcke" mit "Düsen" zu DieselSend und dann werden die Düseneinsätze im Düsenstock erneuert und alles wird gereinigt. Damit behalte ich dann die Düsenstöcke aus meinem Bus. Also "mein Düsenstock" mit neuer Düse.

Gruß Frank

Zitat von Möms-chen

Ich habe das beim alten AHY auch durch. Einen wirklichen Unterschied habe ich nicht bemerkt.

Dito, trotz ACV und 4% Mehreinspritzung bei den neuen Duesen. Einzig die Wolke beim Kick-Down im Stand ist sichtbarer aber ueber 1800 1/min ist nix mehr davon zu sehen

Bei Dieselsend kannst du auch gegen Pfand die neuen Duesen erhalten inkl. Auszieher und schickst anschließend die alten Duesten + Abzieher zurueck und bekommst den Pfand wieder.

Vielen Dank an Euch beiden @ B.Rude und @Duro

Für Tips und sogar mit wieder mit genialer Doku.....

Meiner hat jetzt so 324000 runter.... ich glaub da wird was nötig!!!!!!

Danke

Gruß Jörg

Hi,

gerade die Düsen abgegeben. Der Laden ist nach meinem Geschmack :D. Vom Abspritzdruck waren die Düsen an der Verschleißgrenze, statt 220 Bar waren es noch 200 Bar.

Gruß Frank

Hallo gibt es eventuell eine kooperations Werkstatt von DieselSend in Hamburg ? Komme in ein paar Wochen nach Hamburg und würde gerne meine ESD machen lassen.
Gruß Volker

Hi,

die 200 Bar beziehen sich auf die "erste" Stufe der Automatik Düse die 220 haben soll. Es werden aber beide Stufen eingestellt.

Zitat

Hallo gibt es eventuell eine kooperations Werkstatt von DieselSend in Hamburg ?

kann ich ja mal heute abend fragen aber ich glaube es gibt Werkstätten die mit ihm zusammen arbeiten. Bei ihm um die Ecke ist gleich VW da hab ich dann meine Schrauben kaufen können.

Gruß Frank