California Coach und H&R = schon verflucht tief... Jetzt ist es besser!

Hallo Leute,

hab vorletztes Wochenende H&R Federn bei meinem Dicken hinten reingestopft; mit den original gelben Federn war er mir einfach zu hoch...

jetzt ist er aber ordentlich tief gekommen, soviel wollt ich eigentlich gar nicht

Hab, wie original zuvor auch, oben 13er Teller neu reingemacht und unten die Kappe...
Original Dämpfer, bisschen Komfort

Im "Normalzustand", also hinten etwas Geraffel drin, mit Cali-Ausbau natürlich :), hab ich grad noch 350mm Abstand zwischen Radmitte und Kotflügelunterkante...
Das sind für mich irgendwie 20-30mm zu viel, auf Gaskutsche.de hab ich geguckt, da sind mit H&R normalerweise so zwischen 370 und 380mm drin... OK, sind Mulitvans, aber voll bestuhlt. Sind die soviel leichter???
Ausserdem schon mit Normalbeladung verdammt weit zusammengequetscht... (siehe Bilder)

Hab auch diesen Beitrag gelesen Telefonat mit H&R: Tieferlegen T4 California aber natürlich erst nachdem ich die Dinger eingebaut hab

TÜV hat aber keinerlei Anstand gemacht...

Meine Fragen:

Kann das auf Dauer gesund sein mit den gequetschten Federn?
Kann ich unten auch noch 13er oder nur 5mm Teller nachrüsten? Oder anderweitig hochholen? (Nein ich will nicht in einen Carbon-Cali-Ausbau investieren :P)
Oder sogar 19er unten, geht das? Sind aber z.Z. nicht lieferbar bei VW , sonst hätte ich oben schon welche reingemacht...

Aber eins muss ich noch sagen, die Karre fährt sich mit den Federn und vorne angepassten Drehstäben hammermäßig gut, geht geil ums Eck, Schluck Unebenheiten auf Landstraßen noch recht ordentlich, also nicht unangenehm... Also könnt schon so bleiben, nur vielleicht bisschen höher

also er ist nicht ganz leer und auch nicht ganz voll beladen, halt normal

Geschirr ist drin, Besteck auch und hinten steht noch ne Werkzeugkiste mit max. 25kg drin...
max. vielleicht 50kg Ladung... aber auch ganze ohne kommt er nicht wirklich weiter hoch...

war jetzt vorhin noch über Landstraßen unterwegs und es war absolut toll zu fahren... kein Schiff fahren mehr hör auch nix, dass bei Kurvenfahrten etwas durchschlagen würde... oder hört man das überhaupt?

By the way: Stabi ist hinten schon drin, war schon mal schöne Verbesserung, aber mit den Ferdern ists nochmal um einiges feiner

Mir gehts jetzt um die Belastung vom Auto, macht der Bus das auf Dauer mit? Oder die Federn?

Die original gelben waren schon ordentlich "massiv", aber war halt auch bisschen wie auf Stelzen

Hi,

Zitat

Mir gehts jetzt um die Belastung vom Auto, macht der Bus das auf Dauer mit? Oder die Federn?

... ich würd so keinen Meter fahren ... wieviel Federweg hast Du denn noch ?

bei der nächsten Bodenwelle .... schaukel .... schaukel ...

Gruß Frank

dd111kw:
Hi Axel,
ich verlink hier mal kurz:
Axels Cali Federn Beitrag

vielen Dank für den Beitrag und deine Bemühungen bei der Kälte unters Auto zu gucken.

Jetzt muss ich aber schon nicht schlecht staunen: Dein 111er Cali hat zwischen den Windungen ca. 3cm raum???? Wow, wiso is das bei mir nich so

Also hab oben grad 13er Teller und unten nur die Kappe... H&R 29429-1

Wenn ich jetzt oben und unten 19er verbaue (bzw. auf einer Seite 13 und 19) entspannen sich dann die Feder etwa wieder???? das Auto kommt natürlich bisschen hoch, aber dadruch auf einmal wieder 3cm Freiraum zwischen den Windungen, kann das sein????

Wo sind denn die Federn-Spezialisten
Oder machen das etwa die Bilstein B6 aus, hat doch damit nix zu tun, oder?
Du hast doch fast die gleiche Karre, nur mit dickeren Motor

26er Stabi hab ich schon länger drin!!!

@die Anderen:
Aber fahren tut die Karre geil, absolut kein Schaukeln, komischerweise. Liegt satt auf der Straße, war vorher im Orignial viel schlimmer...

Was ist das denn nur? Axel du bist meine letzte Hoffnung, was ist anders bei dir

Die Teller ändern ja nix am Federweg. Nur an der Heckhöhe

Hi Axel,

das wäre ja spitzenmäßig mit den Fotos...

hab nochmal diverse Freds durchgelesen, kanns immer noch nicht verstehen... ist mein Dicker hinten doch sooo schwer... Hätte H&R ruhig bisschen massiver machen können... "Sportfedern" steht auf der Packung, tssss viel zu weich die Dinger

Hi Axel,

vielen herzlichen Dank! Ich glaub ich hab die Lösung. Du hast die mit inkonstanten Draht, an den Enden relativ dünn und dann werden die lt. Gutachten 19,25mm dick... (sieht man auch auf deinem Bild, sind relativ dünn oben, unten wahscheinlich auch)
Ich hab die mit konstant durchgehend 15,5 mm Kugelschreiberdicke (Deshalb passen die auch nicht vernünftig in die Teller/Kappen)
Und die scheinen sich dann schön zusammenzudrücken...

Haben bei H&R aber die gleichen Nummern

Na dann werd ich mich mal nach H&R mit inkonstanten Draht umsehen... Für unten werd ich nochmal 13er Teller kaufen und nochmal testen... DANKE!!!

P.S. Ich hoff auch aufn Frühling, bei mir leidet aber mittlerweile nicht nur die Tankklappe ich muss im Frühjahr Vorsorge beim Lackierer machen lassen...

Grüße aus Bayern
Q