Frage an die Stand-/Zu-/Luftheizerspezialisten

Servus!

Frage an die Spezialisten:
hat schonmal jemand mit Edith oder KD2000 die Luftstandheizung auslesen können?

Wem die Softwarenamen nichts sagen, bitte nicht weiterlesen, sonst gibt es Verwirrung.

Bei mmc037 und mir hat das nicht geklappt. Diagnose des Zuheizers mit der gleichen Verschaltung klappt dabei problemlos, also ein prinzipieller Fehler oder Fehlkonfiguration kann daher eigentlich fast nicht vorliegen.

Das Setup bei mir:
- Blafusel WBHDiag serieller K/L-Adapter
- Eigenbau Adapterkabel von T4t (4-poliger, roter Diagnoseanschluss unter dem Fahrersitz) und/oder T6 (6-poliger Diagnosestecker des Zuheizers neben der Batterie) auf OBD-Buchse oder 12-poligen Anschluss der Diagnoseuhr
- Edith am Notebook

Diagnose mit der Diagnoseuhr unter Verwendung des Kabels funktioniert.

Bei mir wäre noch denkbar, dass eine halbtote Zweitbatterie stört, Diagnose mit Uhr hat aber funktioniert.

Für Hinweise vielen Dank im Voraus!

Schönen Gruß,
Christoph

Servus!

Zitat von piti

kann deine standheizung das vw protokoll ?
grundsätzlich lassen sich ab ~dem neuen jahrtausend die standheizungen ab werk
mit z.b. vcds und konsorten auslesen...bei älteren oder nachträglich eingebauten
muss die jeweilige software des herstellers (webasto= thermo test;eberspächer=EDiTH )
verwendet werden...zumindest mit der vcds hardware geht das mittels speziellem treiber
sowie ner änderung der konfigurationseinstellungen.

Äh, hast Du meinen Text gelesen und verstanden? Ich fragte nach der Diagnose der Luftstandheizung mit Edith.

Schönen Gruß,
Christoph

Servus Piti!

Du hast meinen Text immer noch nicht gelesen und verstanden.

Ich habe die Diagnose des Zuheizers bereits mit Edith und meinem Blafusel K/L-Adapter hinbekommen, nur bei der Luftheizung will es bei mir und mmc037 (oder 35?) nicht.

Schönen gruß,
Christoph

Servus!

Schonmal gut zu wissen, dass andere das gleiche Problem ausschließlich mit dem Luftheizer hatten.

Zitat von B.Rude

Hi,

vermutlich ist der USB Port das Problem. USB ist nicht "echtzeit"-fähig und man weiß nie wann das Signal tatsächlich ausgegeben wird. Sind "timings" kritisch kann es schon sein das es bei der gleichen Bitfolge mit der Moduluhr geht und mit einem USB Interface nicht (timming error).

Frank, ich verwende einen _seriellen_ KL-Adapter von Blafusel.

Zitat

Wenn ich nur das Protokoll in die Finger bekommen könnte ... sonst müsste man sich mal nen Data-Logger frickeln um zu sehen wie das Protokoll zur Heizung ausieht.

Das ist ein serielles Protokoll auf einer Leitung. Das zu loggen ist ziemlich einfach und ich hätte die Möglichkeit, das bis zu 192kHz Abtastrate mitzuschreiben. Für das Reverse-Engeneering hab ich aber keine Nerven.

Ich vermute auch erstmal zwei andere Dinge:
- vielleicht muss man bei der Luftheizung zusätzlich auf irgendwas besonderes achten, was ich nicht berücksichtigt habe, daher die Frage, ob es jemandem schon gelungen ist. Den Zuheizer zum Beispiel muss man ja auch erst starten bevor es geht (hab ich beim Luftheizer auch schon versucht).

- beim Zuheizer findet Edith durch automatische Erkennung selbständig den Heizer, das Steuergerät und dessen Softwarestand heraus. Die lange Liste in Edith legt nahe, dass es da auch im Protokoll Unterschiede geben könnte und dass es bei Auswahl des falschen nicht funktionieren könnte. Möglicherweise ist bei mir/uns ja ein Steuergerät oder ein Softwarestand im Einsatz, den Edith nicht kennt/unterstützt.

Schönen Gruß,
Christoph

Servus!

Ich denke nicht, dass der Verbindungsaufbau bei Edith identisch zur Moduluhr ist - die liesst ja nur den Fehlerspeicher aus, Edith verbindet sich gleich vollständig und zeigt Messwerte.

Naja, am nächsten Wochenende hab ich vielleicht etwas Zeit, da kann ich mal verschiedene Verbindungsaufbauten mitschreiben.

Schönen Gruß,
Christoph

Servus Udo!

Das geht mit jedem "doofen" KL-Adapter, der einfach nur zur Pegelanpassung dient. Die intelligenten Teile mit eigenem Prozessor wie WBHDiag Pro oder einige der VAG-Com Teile funktionieren nicht.

Elektrisch gehts an den T4t unter dem Fahrersitz, den T6 neben der Batterie oder den T8 am Zuheizer.
Das Adapterkabel muss einfach nur +,- und das Diagnosesignal aufgreifen und an die geeigneten Pins der OBD-Buchse reichen. Die Belegung dazu gibt es ja schon im Wiki. Übrigens hab ich eine Quelle, die Masse auf den Pins 4 und 14 anführt, nicht 4 und 5 (ich habs auf alle gelegt).

Die Software gibt es hier: http://blafusel.de/obd/obd2_soft.html

Bitte versuche eindeutig abzugrenzen gegen die Diagnose der D4WS mit OBD, das verstehen die Leut immer falsch und dann hat man große Erklärungsnot.

Schönen Gruß,
Christoph

Servus!

Was ich noch vergessen hab: das Diagnosekabel muss natürlich an die K-Line des OBD-Adapters.

Schönen Gruß,
Christoph

Servus!

Zitat von rappie

hi leudde,

habe eine webasto standheizung in meinem bulli eingebaut.

Sorry, hier geht's um Eberspächer. Da kann ich Dir nciht helfen..

Schönen Gruß,
Christoph