Mengensteller N146 Fehler 01268, zu wenig Ladedruck Zusammenhang?

Hi,

Das Fahrzeug: 01.98er Multivan Classic mit ACV, nicht meiner im Profil, mit 336tsd km.

Der Wagen hat zu wenig Leistung, Auslesen ergab den in der Überschrift genannten Fehler. Weiterhin liegt der Ladedruck bei max 0,53 bar, vor nachrüsten der 'Turbosschelle' waren es sogar nur 0,45bar. Der Motor geht bei ruhiger Fahrweise in den Notlauf. Auch Motor und Zündung aus lässt den Fehler nicht verschwinden. Wenn der Motor gefordert wurde, lässt sich der Fehler nach erneutem Starten löschen.

Weiterhin rumpelnder Leerlauf, man spürt richtig wie er versucht den Leerlauf zu korrigieren, beim Auslesen zeigten sich jedoch nur Schwankung um 20 U/min.

Auffällig war im Leerlauf die Differenz zwischen Luftansaugmenge soll und ist. Ist liegt laut Diagnose im Leerlauf weit über dem Soll.

Ich vermute hier den mir unbekannten, nicht originalen, wahrscheinlich aufgearbeiteten LMM.

Grüße und DAnk

Hi,

Zufälligerweise hatte ich die Daten Fahrerwunsch und Rauchbegrenzung auch h angeschaut, der Wert ist unter Vollgas identisch, liegt bei etwa 33,5 mg/H die Rauchbegrenzung schlägt also zu. Der volle Ladedruck wird dabei nicht erreicht. Der bleibt stumpf bei 0,53 bar, obwohl der Sollladedruck bei 0,85 legen sollte.

Der Fehler ließ sich teilweise gar nicht löschen, meistens jedoch ließ er sich löschen, um direkt wieder aufzutauchen. Es ist deibzig hinterlegte Fehler.

Da der Bus nicht bei mir ist, kann ich den Wastegateversuch nicht starten.

Der Umgebungsdruck wird mit etwa 1030 angezeigt.

Grüße und DAnk

Hi,

Ich vermute u.A. auch den LMM, Diodentest ist nicht so ohne weiteres machbar, der Bus ist nicht bei mir und diese Woche ist Madame mit dem Laptop unterwegs. Dioden hab ich auch keine. Wir hatten erst die Idee einfach mal kurz meinen LMM reinzuhängen, der sieht allerdings völlig anders aus als der verbaute....

Mein persönliche, unverbindliche Fehlerroute sieht in etwa so aus:

Der Mengensteller ist nicht mehr in der Lage die geforderte Kraftstoffmenge herzuregeln, zuwenig Kraftstoff= zu wenig Abgas um den Turbo anzutreiben, daher zu wenig Ladedruck. Ohne Kraftstoff und Ladedruck gibt es keine Leistung.

Oder ist der Ansatz verkehrt herum gedacht und müsste lauten: LMM meldet zu wenig Luft, daher sagt MSG 'nö bei so wenig Luft gibts nicht mehr Kraftstoff' und gibt dem Mengensteller das Kommando bleib mal ganz unten, dieser sagt allerdings ich kann nicht weniger und das zeige ich dir und allen da draussen die es wissen wollen.

Der zweite Lösungsansatz wäre wohl der billigere, denn ein LMM kostet im Gegensatz zur ESP, nicht viel und kann von jedem eingebaut werden, der irgendwie einen Schraubendreher und eine Zange bedienen kann.

Ist tatsächlich der Mengensteller das Problem, wirds ein teurer Spass ESP muss raus und zerlegt werden Mengensteller instandgesetzt werden, das Ding muss wieder zusammen, an seinen Platz und eingestellt werden. Das ist für uns dann Werkstattarbeit...

Grüße und DAnk

Hi,

Ich persönlich bin nicht weiter gekommen. Der Kollege war mit seinem Bus mal beim Boschdienst, welcher aufgrund der mündlichen Fehlerbeschreibung wie selbstverständlich den Mengensteller nannte. Es wurde dann eine Überholung/Instandsetzung des Mengenstellers der ESP angeraten, welche mit 400€ veranschlagt wird.

Der Fehler trat anfangs ebenfalls sporadisch, später regelmäßig und letztendlich dauerhaft auf.

Grüße und DAnk